ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

価格が安い評価が良いので購入。取り付けは説明書のおかげで迷いませんでした。
高速をタンデマーの風除けのために伏せずに100＋10kmで走るまったりリタンライダーには効果は感じらませんでした。
バイクは風・気温を感じる乗り物。過大な期待をしては禁物。違いは微妙です。カスタムマニア感は満足したので、それはそれで良しでした。
お勧め度は良しに問題は発生してないので、お勧めにしています。

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YZF-R1　USモデル　2013式に取付
見た目も良く、実際走ってみて純正よりも風防効果も感じられました。

残念なのは、他の方も書かれている通り、カウルとの取付精度が悪いのでところどころ加工したのと。
純正よりも厚みが薄いため、ミラーでの取付ボルト部分のカシメが甘く外れやすいのでボルトのカラーを薄いものに交換して調整しました。

せめて、スクリーンの厚みに合わせて固定用のカラーとゴムブッシュもつけてくれると良いのですが

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MS431Sスポイラータイプを付けておりましたが、
ノーマルよりはいいものの、高速道での巡行は
些か無理があるように感じていました。

巻き込んでくる風圧によりヘルメットが細かく浮き沈みするようで、
さらに眼鏡使用につきヘルメットが動くと眼鏡もブルブル震え、
前方が非常に見にくくなり、恐怖さえ感じていました。

これではと思い色々調べた結果、ゼログラの一番長いこれを選んでみました。
高速道での100km/h巡行は明らかに別物。
ヘルメット揺らぎによる視界不良はほぼ改善。
安心して走行できるのは本当に爽快といえます。
「もっと厚みがあったほうが」というレビューもありますが
私は問題ないと思われます。

欠点
・チリ合わせが大変。穴位置が合わないからです。
　やや広げた状態でようやくネジ穴が見えてくる感じ。
　またヘッドライト直上付近、本来はスクリーンが乗る溝が
　スクリーン寸法が短いため空間が出来るのは
　ちょっとどうなの？って思う。

・保護モールが付属しない。
　エッジが立っているのでそのままでは危険でしょう。
　車検もNGでしょうね、多分。
　で、別途モールを購入取り付け。
　これは是非とも付属して頂きたい。

・押し歩きで「よいしょ」と前屈みになると、メットシールドと
　スクリーンエッジがごっつんこ。長くなった分仕方ないですね。
　ハンドル切った時のハンドル廻りアクセサリーの
　位置にも注意です。

欠点をすべて払拭するほどの走行風による顔面への風圧改善は
100点満点。
夏になったら元に戻すつもりでしたが、この乗り心地を
捨てる勇気はありません。
最近にしては、いい買い物をした気がします。

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この夏にNinja1000を買い替えましたが、今まで乗っていたZX-14RやFZR1000に比べて高速での上体の風の当たりが強く、交換を検討していました。色々と比べてみてコスパに優れ評判も良いこの製品にたどり着きました。
取り付けはボルトを6本取りつけかえるだけで、純正同様穴の位置も狂いなく5分で終わりました。見た目もクリアからセミスモークに変わったので引き締まった感じでいいです。他のメーカーもいいところがあるでしょうがこの製品は十分満足出来る出来栄えです。

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SRタイプのスモークグレーを購入しました。他のインプレでは、ノーマルと形状があまり変わらないと言われていましたが、実際に取り付けてみるとノーマルよりもスタイリッシュに仕上がりました。本体色が黒ということもあり、スモークグレーを選択したのは大正解でした。
風防効果についてはノーマルと同程度かと思います。街乗りする分には気にならない程度で、高速道路を走ると少し物足りない感じを受けます。しかし、シルエットの良さに満足しているので高速走行中は気持ち前傾する事でスクリーンの高さをカバーしているので、そんなに不自由は感じません。

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やはりノーマルスクリーンでは高さが低いので、スピードを出した時に風の抵抗が大きいです。他の形状を使った事がないのでわかりませんが、ダブルバブルタイプはノーマルと比べるとかなり体感出来ます。
以前はスモークタイプを使ってましたが、伏せた状態だと前が見辛いので今回はクリアタイプにしてみました。

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ボルトのみなので取り付けも楽チン。見た目もそそり立った感じになりゴツさが増します。今までは高速走行時にヘルメットに当たる風圧が強かったですが、装着後はヘルメット上に風が抜けていく感じになるので、長距離ツーリングでは重宝しています。購入して正解でした。

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前回購入したSHADのSH40と相まって、Ninja250Rがいい感じでツーリング仕様になりました。スクリーンの交換も簡単だし、思っていたよりカウルとのチリもしっかりと合っています。ボディデザインとの違和感もありません。
ウィンドプロテクション効果も高く、ちょっと前傾姿勢を強くするだけで、時速60kmでもヘルメットの上を風が抜ける程度になります。心配していたスクリーン越しの景色の歪みも感じません。
欲を言えば手前サイド部も張り出していれば、肩に当たる風もいなせるかなと思いますが、十分に満足しています。

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CBRの純正スクリーンが高速走行時などでほぼ風を流す事が出来ず、最大限にかがんで走行していたので購入しました。
形はダブルバブルにしましたが、走行の風が本当に変わりました。純正の時のようにかがまなくても、ストレスがありません。見た目もスモークが少しかかっていて真っ黒の車体に合っている気がします。
メロースモークのシールドごしに見ても、前方が見辛いといったこともありません。作りもしっかりしているのでおすすめです！

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同じメーカーのMarc1タイプから、コルサタイプへの変更。こちらのほうが高さがあるので、風圧軽減効果が高い、かな。取り付け、フィッティングも全く問題なし。透明度も申し分なし。ただ、納期が長かった・・・。

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