ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

見た目だけで購入しましたが、来るべき高速道路走行のために視界の良いクリアを選びました。街乗りではノーマルと違いは感じないものの、高速走行時の防風効果はかなり高いようで伏せると確かに無風です。また、長距離走行後の身体の疲れが軽減されます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ツーリングの時の高速走行で走行風を和らげる為にこの商品を購入致しました。
良い点
純正のスクリーンと比較するととても走行が楽になりました。胸に当たる風がとても激減する事が出来ました。私は、小柄なライダーの為、よけいに体感する事が出来たのかも知れません。
取り付けも簡単な部類です。
見た目も悪くなくとても車体とマッチしております。
悪い点
やはり純正と違いカウルとスクリーンに隙間が出来るところ私の場合は、前部に隙間が出来ました。まぁー特に目立つ場所でないので一様は、よしとしておりますが。その点がなければ五つ星なのですが。

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SV1000S(06) に装着した感想です。

○良い点
・特に加工も必要なく取り付けも簡単
・視界のゆがみがない
・しっかりした作りで使用上の不安もない
・適度なスモーク具合(スモークスクリーン)
・スタイルを悪化させない程度のスクリーンの高さと防風性

○悪い点
・カウルとの隙間が何箇所があるくらいでしょうか

スタイルを大きく変えることなく適度な防風性が得られればと
思い購入し、期待通りだったと思います

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高速での風対策にと購入しました。
カラーはダークスモークです。

取付
配線とかに触れることもなく
スクリーンを固定しているビスをはずして
ミラーを緩めればノーマルが外せるので
逆の手順で製品を取り付けるだけです。
慣れていれば10分くらいでできるかと。

効果
街乗りではよくわかりませんが
伏せるとメットまでスッポリと収まります。
高速では体を起こしていても疲れにくい上に
上部に空間ができるのでメーターが見やすくなりました。
総合的にノーマルより楽です。

精度
ビス穴は車体に合わせて開けてあるので
ポン付でいけますがカウルとの隙間箇所が多いです。
スクリーンが固いので締めすぎて割れても困るので
両サイドはウレタンテープで振動・隙間対策、
お外が見えていた前部は5mm厚の吸音スポンジを
貼り付けて誤魔化しました。

小傷はそのうち増えるでしょうから
大して気にしませんし全体的に満足していますが
精度の面で☆一個マイナスです。

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連続投稿
ノーマル比較用写真。

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ノーマルからちょくちょく改造計画の一端として、購入しました。
まず取付ですが、非常に手間が掛かります・・・。
メーター外して、インナーカウル外して、ようやくスクリーンを外せる、と。

しかし私の場合、何も考えずに初っ端からスクリーンのビスを緩めた為、メス側がカウル内やらあちこちに散らばってしまいました。
作業はサービスマニュアルや、パーツリストで図を確認してから行う事をオススメいたします。

さて、取り付け後に走行してみた感想ですが・・・
私はあまり高速走行しない人間ですが、身体に受ける走行風がノーマルよりマシになった気がしました。（あくまで、個人の感性です）
また、面に歪みが見受けられなく、スクリーン越しに路面がしっかり見れる程でした。
スモークにした為、全体的な見た目もガラリと変わった印象です。

個人的には価格も手頃だと思うので、購入を検討する価値はあるかと思います。

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ハヤブサの純正スクリーンはツアラーとしてはかなり低く、ベタ伏せしないと上半身に風が直撃してしまうので交換しました。スタイルを崩したくなかったので純正より少しだけ高いダブルバブル（段付き）タイプを選択しました。取り付けはスクリーン内側の樹脂部分のクリップとスクリーンを留めている六角ねじを外し、交換するだけで簡単に装着できました。穴もピッタリ合うので精度も良いみたいです。取り付けた結果、上半身を直撃していた風はヘルメット上方を抜けるように変化し、ちょっと伏せるだけで体に当たる風はほぼ無しで高速巡航が非常に楽になりました。ただ、当方、当初はスモークタイプを選んだのですが、夕方~夜の走行では非常に暗く、視界にも歪みが生じたり、メーター上の光が反射して非常に目障りになることから、クリアタイプに買い替えました。ヘルメットのシールドのように簡単入れ替えするような部品ではないので、購入を考えてる方はこの辺を注意して選んで下さい。

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ノーマルはタンクに伏せなければヘルメットが殆ど風に当たってしまい風防効果の良さそうなスポーツツーリングを選んだのですが高速では少し頭を下げるだけで殆どヘルメットに風も当たらなく満足なのですがスタイル的にはZZRには似合わないと私的に感じています。

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取付の精度は全く問題なし♪　ノーマルに比べてTOPで5cm程度スクリーンが高くなっている＝防風効果が上がっているので高速道路でのクルージングが楽です。ステッカーが紙製でショボイのが残念ですかね(^_^;)

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もう少し高速巡航を楽にする為、スクリーン交換を行いました。
以前の車両では、MRAのダブルバブルを使用していましたが、ZZR1400用のMRAスクリーンではスクリーン前部に空気穴？があり（性能的に必要だそうで）
ツーリング先で雨が降ったら...を考えてゼログラビティにしました。

良い点：
　通常のポジションの状態でヘルメット上部へ空気が流れ行く感じ
少し伏せるだけで、ほぼ無風状態です。

悪い所：
分かっていたことですが、メータ裏が見えてしまう事，淵ゴムがない事です。
前者は、適当なアクリル板で目隠し対応済み
後者は、気にしない

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