ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

兄より譲り受けた２００９年式カナダモデルのブサに取り付けました。
サーキット専用車にしていたので、純正のスクリーンだと思い切り伏せてもヘルメット後部への巻き込みでストレートがしんどいです。
ダブルバブルスクリーンだとかなり高さが違います。思い切り伏せると云うよりは自然に伏せると充分です。視界の歪みも純正よりも少なく視界良好で良いですね

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少し気分を変えたくてこの商品を選択しました。
実際に取り付けてみると、スクリーン越しの風景は歪がほとんど感じられず、ダブルバブルの恩恵による防風効果で疲れも軽減されました。
取付穴の精度も、カウル周りの樹脂部品としてはとても高いと思います。

現在、ZX10Rにプーチのスクリーンを使っていますが、機能を重視される方にはこちらをお勧めします。

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とても性能が高く、高速走行が楽になりました。
スモークで、見た目もカッコイイです。
取り付け精度もよかったと思います。

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値段・質感・取り付けと完璧です。
一番心配していた取り付け穴の位置も問題なし。
風除けとしても良さそうです。
あとは耐久性かなぁ。

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純正スクリーンは見た目はいいのですが、高速走行時の風圧を防ぐ役目を全く果たしてくれないので、防風効果の高そうなこの製品を購入。
純正とは比べものにならないくらい防風効果がアップしました。
車線変更時の安全確認のため、横を見ると首を持っていかれますが(笑)
カラーはダークスモークと迷いましたが、自分のバイクは黒なので、あまり真っ黒にするのもどうかと思いスモークを選びました。
スクリーン越しに路面もきっちり見えます、（見すぎると事故るので、あまり見ません。）
なので自分の好みで選んでいいと思います。
取り付けもボルト4本を外してスクリーンを引き抜き、入れ替えてボルトを締めるだけなので簡単です。
穴もピッタリ合いました。
ウェルナット（ゴム製のナット）は上の2ヶ所だけ純正のものを移植する必要があります。
自分は他に2枚スクリーンを持っていて、いちいち移植するのが面倒なので純正のウェルナットを買いましたが。（1個60円くらいだったはず。）
見た目も思った程トサカっぽく見えなかったので、ツーリング時はこれを使用したいと思います。

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GSX-R750のノーマルシールドは、低すぎて胸から上に絶えず走行風が当り疲れるのため本品を購入。
風は、ヘルメットの上部位に当り、少し伏せると風が当たらないことを実感できます。
ノーマルより状況が改善しており、造りもしっかりしており、値段も安いのでコスパが非常に高いです。

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7月に埼玉から青森の龍飛岬まで往復1900Ｋｍのロングツーリングに行く前日、ＰＣでウェビックを開いたらセールでこの商品がいきなり出てきたのでなんとなくクリックすると在庫1。
そうです。完全なる衝動買いです。
個人的にはバイクのカスタムは見た目よりも機能を重視しているので段付きスクリーンは試してみたかったところ、今回の長距離ツーリングの計画とウェビックセールが偶然にも重なってめでたく取り付け。
それまでのＭＲＡのノーマル形状のクリアスクリーンと交換して、取り付けの精度が非常によく穴位置ピッタリ。
スクリーン越しの視界に関しても歪みは殆どなくストレスは感じませんが、やはりスモークな分夜間の視界はクリアより劣ります。（夜間にカウルに伏せるほど飛ばさないので問題なし）
清流効果は大いに貢献してくれました。ノーマル形状ではタンクの上に伏せる感じの感覚が少し背中を丸めて首を下げる程度で得られます。
末端の処理もＭＲＡはカットしてそのままって感じでスクリーンモールが付属してましたがこちらは末端までキレイに処理されていてモールをつける必要もなくスッキリしてます。
衝動買いした瞬間は「やっちまった」と思いましたが実際に使ってみて買って良かったなと思いました。

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ニンジャZX14Rとペアーで利用しているのですがインカムの会話が良くなったように感じます。
シールドに付く虫の量も少なくなった感じがします。

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思ったほど風切りオンは還元できなかったけどヘルメットのシールドに付く虫のが少なくなったのとインカムの会話が聞き取りやすくなったように思うのでよかった。

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画像を見て形状が好みだったのが購入の動機ですが実際装着してみるともっと恰好良いです。

歪みも無く透明度も素晴らしい！これでどんな景色が見えるのか楽しみです。

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