ZEROGRAVITY:ゼログラビティ

製品には6�oの穴が空いていますが全然合いませんでした。以前付けていた
ロックハートのスクリーンには8�oの穴が空いていたので、ドリルで穴を
拡張したところ、特に苦労することも無く取付が出来ました。
一応専用設計なのでもうちょっとシッカリと造って欲しいですね。

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防風性能は純正と比べてかなり変わると思う。
ツーリングメインなので防風による疲労軽減にはかなり貢献しそうな感じ。

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ZX-14Rに装着です。ボルトの位置のズレもなく装着は簡単に出来ます。ウェルナットは付属しないので純正スクリーンのものをはずすか、純正パーツを購入する必要があります。古くなったウェルナットは硬化しておりはまりませんので、私は新品を購入しました。
スタイルは引き締まってカッコいいと思います。個人の体格、ポジションによりますが走行風がちょうどシールドに当たるようになり風切り音が大きくなりました。

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高速走行1回だけですが効果は感じられました。ノ?マル時、110Km巡航が限界と感じていましたが、120Km制限いっぱいで巡航楽になりました。肩当たりより風圧を感じていましたが装着後はヘルメット顎部となった感じです。小柄な人であればほとんど感じないかも知れません。あと2-3センチ高さのある商品があればもっと楽かなと思いました。
取り付けは簡単です。造りは価格なりで純正のような高級感はありません。

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ダブルバブルを購入しましたが、ツーリングには最適でした。高速道なんかは、少し伏せると、ほとんど風があたりませんので、運転は楽ですね。

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身長174センチ位です。高速で風の感じ方が変わりました。コルサと迷いましたがSC59はこちらの感じか好みです。少し取付ける時に無理をする箇所がありましたが許容範囲です。

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スモークの濃さも思ったとおりで、形も良い感じです。
k'sスタイルのスペーサー入れてるので単純比較は出来ませんが、ノーマルよりは機能性上がってると思います。

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質感も性能も穴の位置も問題ありません。

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純正スクリーンに不満があったわけではないですが、高速道路を利用した長距離ツーリングの快適性を求めて購入しました。
結果は、今まで胸から上に当たっていた風が首からヘルメットの口の部分に直接当たるようになりました。風が当たる場所が、絞られた感じがします。高速道路でリラックスした姿勢でそう感じました。街乗り無意識では変化は感じにくく、ある程度スピードが出てから「そういえば違うかも」と感じる感じです。ワインディングは一生懸命走るので変化を感じれませんでした。
純正よりも高さがあるので、きっと変化はあるのでしょうね。
マイナス面は、社外だからか、しょうがないと思っていますが、取り付け後にカウルとスクリーンとの隙間が気になりました。それがなければ満点にするつもりでした。

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とてもかっこいいです。
スモークの濃さもいい感じです。

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