ZETA RACING:ジータ レーシング

【使用状況を教えてください】
オイルフィラーキャップ
ブランド：ZETA RACING:ジータ レーシング
商品番号：F6623

掲載開始日：2014年01月24日
キャップカスタム。簡単施工
納車してから半年、早くも総走行距離4000キロを突破してしまいました！
というわけで今回は自宅でオイル&エレメント交換です！
最初にエンジンをかけ、軽く暖機運転させます。エンジンオイルを温めて抜けやすくする為です。エンジンを止めてオイルキャップを取ります。
もちろん洗浄して、oパッキンを変えます。
フルカウルのニンジャは右カウルを外します。オイルだけなら外さなくてもいけますが、フィルターはアクセス難しいので。
カウルなんて慣れたらすぐ外せますので練習がてらやりましょう。
普段から外していればエアクリ交換も出来ますよ。

17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。

配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！

今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。

これで全ての作業終わりです！

【使ってみていかがでしたか？】
ネジ径：Φ20
ネジピッチ：P=2.5

※画像はイメージです。
※画像には他のカラーリングが含まれます。
※装着画像はイメージです。
※Oリングは付属しません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

開閉には14mmレンチを使用。
パーツ落下防止にワイヤリング穴も備える。
ウェビックにはいつも在庫があるので助かります。
3000円以上は送料無料なのでオイルフィルター1700円とその他で毎回送料無料にしています。
フィルター一つだけ買うと送料かかりますので、二つ以上買いましょう。
オイルとフィルターは毎回4000キロで変えるのでストックしています。
毎回変えた方がフィルター内の古いオイルが抜けるので。
径65mm×高さ70mm×M20×P1.5
安心の純正部品。カートリッジ式で交換作業が簡単。
現在は海外製造らしいが到着した商品はMade in Japanだったのがちょっと嬉しい（笑）


【他商品と比較してどうでしたか？】

YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。


【注意すべきポイントを教えてください】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

付属品はありません。すでにグリスが塗られている。
ドレンボルトのサイズは17?。
オイルフィルター交換のカップは２面幅64?です。

自分はいつもテルクレンチで絞めてしまいますが一応規定値は
ドレンボルト：30N･m
オイルフィルター：17.5N･m
となっています。
また純正部品番号は
ドレンワッシャー：92065-097
オイルフィルター：16097-0008
です。

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タチゴケやらかすのでレバー保護の為に購入したのと、冬はラフアンドロードのハンドルカバーを付け為に買いました。ハンドルカバーの取り付け感はバッチリでした（ハンドルカバーが大きいのでレバーガードが必須）。取り付けは時間がかかりましたが（ヤスリがけ）、綺麗に付きました。

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気持ちよさそうにスタンディングしている人達を見て自分も真似をしてみるけどなんか安定しないんですよね。
試しにこの商品を買ってみました。今まで付いていたフットペグも細いわけじゃないんですが明らかに面で踏んでいる感じがして心地よいです。　買って良かった商品です。

コッターピンは再利用しましたが純正　HONDA:94201-20180　ヒﾟン，スフﾟリツト 2.0X18は1つ¥23円ですので何個か購入しとくのも良いですね。
取り付けの際にステップジョイントピンがスプリングが硬いために中々入りませんが角度を変えたりすると意外と入っていきます。　私みたいな初心者でも出来ましたので大丈夫だと思います。

コッターピンを外す時はペンチよりも幅の広いマイナスドライバーの方がピンを広げたり狭めたりしやすいです。
ペンチだけでするとコッターピンの再利用が出来なくなるかもしれません。

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薄く、握った感触も良くハンドルをダイレクトに握っている感じが判り非常に良いと思いました。

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質感も良く満足度は高いと思う。しかし、値段はそれなりに…

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片方だけ変えてたのをもう一つ買って両方ゴールドにしました

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かっこよし！

取り付け直後、駐輪中に強風でこけてしまい傷が。。。

しかし素材の剛性が高く、軽い擦り傷で済みました。
もっとガリガリに削れたり凹んだりを想像していたので満足。

見た目もカッコイイ！

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セローに装着したZetaのハンドガードのオプションのウインカーLEDですが、ポジションライトとして使っています。サイズが小さいので明るさが心配性でしたが、結構明るく思ったより目立ちます。裏側の防水処理が甘いのでグルーガンで防水処理しました。スイッチでOn Off可能にしてあります。

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アーマーハンドガードにボルトオンで装着するのみ。
ZETA製の中でガード面積の広いタイプです。防風効果あります。寒い時期、指先の冷えを軽減するために装着しています。
寒さに耐えられない方はグリップヒーターやハンドウォーマーも検討しましょう。

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エイプで野生動物（野良しか）に、体当たりされて廃車になって、わたくしは全治１ヶ月の事故の時にアーマーハンドガードを装着していました。

フォークも曲がり、トップブリッジも曲がり、ハンドルも曲がり、ヘッドライトも割れ、メーターも損傷の大事故だけど、ブレーキマスター、集中スイッチは無傷でした。
これなら、対費用効果は絶大です。

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