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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価7036件 (詳細インプレ数:6684件)
買ってよかった/最高:
3455
おおむね期待通り:
2501
普通/可もなく不可もない:
796
もう少し/残念:
166
お話にならない:
117

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 3265 件中 1311 - 1320 件)

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のぶさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: XSR700 | セロー 250 )

サイズ:L | カラー:カーボン
利用車種: セロー 250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5
  • ツーリングセローのハンドガードに取り付け可能

    ツーリングセローのハンドガードに取り付け可能

  • オフロード車にベストマッチ

    オフロード車にベストマッチ

  • 正面から

    正面から

  • ハンドガード巻きつけ中

    ハンドガード巻きつけ中

  • ベルクロ調整中

    ベルクロ調整中

  • レバーやスイッチ類の干支を避けて取り付け

    レバーやスイッチ類の干支を避けて取り付け

サイズはLサイズで、ツーリングセローのハンドガードにも装着可能でした。
秋?冬?初春の通勤、ツーリングと活躍してくれそうです。
装着後の効果は抜群に加えて、見た目はオフロード車にはベストマッチではないでしょうか。
冬のバイク移動が快適になる、素晴らしい商品だと言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/20 17:58
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questさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: WR250X )

サイズ:M | カラー:カーボン
利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5

ZETAだけにオフ車には似合うと思います。
防寒、防風、保温の効果はあります。
冬支度には欠かせない部品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/16 21:50
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

1年間、待ちに待ったショートスタンド!
純正と変わらない使用感で最高!
アルミ削り出しの質感とジータのネームバリューもGOOD

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/16 07:03

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うちっくさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: GSX-R1000R | CRF125F )

利用車種: GSX-R1000R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

説明欄にあるようにこのガードは樹脂製である程度しなります。
転倒時には折れてしまう事もありますがそれ位の強度で良いのです。
なぜなら他メーカーのように金属製で頑丈過ぎると他車と接触した際、衝撃がダイレクトに伝わりハンドルが激しくブレて転倒に繋がってしまうからです。
柔軟性がある事で多少の衝撃は吸収してくれる訳でよく考えられています。

それから固定力もしっかりしています。
当たり前ですが固定力が弱いレバーガードだと走行中の振動や少し力が加わっただけでズレたり脱落してしまいガードの意味がありません。
私が過去に使用したR&Gやベビーフェイスのレバーガードは固定力が弱く使い物になりませんでした
(もしかしたら現在は改善されているかもしれません)

あとは最初からこの製品はバーウェイトにもなっている点も良いです。無駄な振動がある程度軽減される為ツーリングユースにも良いかもしれません。
ただ一点気になるのは折れた時に鋭利な折れ方をする事があります。
当然すぐに外すか交換すれば良いのですが、状況的にそうも行かず走行せざるを得ない場合、鋭利に尖った箇所がある状態での走行になる為よろしくありません。
この辺りはもう少し改良を加えて頂けたらと思います。

コスパについては初期の導入費用が少し高めなので星3にしていますが、折れた後のガード部分のみの購入についてはかなりリーズナブルだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/14 18:41

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Nさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: シグナスX SR | MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4
握り心地 4
  • 3フィンガーなので少し短いです

    3フィンガーなので少し短いです

  • 純正レバーとの比較1

    純正レバーとの比較1

  • 純正レバーとの比較2

    純正レバーとの比較2

  • 交換前の純正レバー

    交換前の純正レバー

  • レバー長比較

    レバー長比較

  • 交換後のパイロットレバー

    交換後のパイロットレバー

純正レバーに不満は無かったのですが、注文しているコルサコルタが納期遅延に次ぐ遅延でなかなか届かないため、クラッチレバーと同じシリーズで2021年以降のMT-09SP用が適合に上がっていたので、同じ製品のパイロットレバーに交換してみました。
タイトルのリベンジ編というのは、以前プロトさんのエフェックスレバーに交換したことがあり、自分的にはレバー付け根のクリアランスが広いのか上下方向のガタが大きく、レバーを引くときの遊びが大きすぎて純正に戻してしまったので、懲りずにまた社外品レバーに交換してみましたが、こちらの製品は値段なり?に割としっかりしていました。
ただし、純粋にブレーキの引きのタッチでいうと、純正レバーの方がカッチリ感があり、レバーを引いた時のガタツキ?を特に気にされる方は純正レバーのままが良いと思います。
と、言っても交換直後のことで実際は使いこんでいくとに気にならなくなるレベルで、前述の純正に戻すほどではなくこのまま使用を継続していこうと思っていますので、純正レバーでは最適位置が調整しきれないなどの場合は、交換レバー候補の最優先だと思います。

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投稿日付: 2022/11/13 22:25
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むるまるさん(インプレ投稿数: 112件 / Myバイク: GSX-R1000 )

カラー:ブラック
利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

GSX R1000に取り付け
クラッチスイッチは短絡させて今の所不具合はありません。
ワイヤー調整が超楽になり、気持ちクラッチが軽くなりました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/13 21:42

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strさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F750GS )

サイズ:L | カラー:カーボン
利用車種: F750GS
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5

BMW F750GS純正ハンドガードに無加工取り付け可能。ただし、内側の固定用マジックテープは説明書のように取り付けはできないので注意。

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投稿日付: 2022/11/13 19:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: XSR700
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
最適シーズン 夏 春・秋 冬
品質・質感 5

手の防寒対策として、ハンドウォーマーが有効であることは前々から知っていました。ただ、ハンドウォーマーを装着すると見た目がおっさん臭くなってしまうのが嫌で敬遠していました。しかしながら、ZETACWハンドウォーマーは前からみると細目のライトの様な形状をしており、どことなく精悍な見た目で、装着してもおっさん臭くならず、たいへんに気に入っています。
私のバイクはヤマハのXSR700ですが、純正のオプションパーツのナックルガードを付けています。ZETA CW ハンドウォーマーのLサイズが、ちょうどよい大きさで、ナックルガードを外すことなく、そのまますっぽり被せるだけで装着を完了できました。
ハンドウォーマーの防寒効果は言うに及ばずですので、もっと早くこの商品に出会いたかったと思っています。
同じ商品は一部のショップでは在庫切れで入荷待ちの状態になっているようです。こちらのショップでは、注文後すぐに発送してくれました。ありがとうございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/12 14:26
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ハイオクタンBOYさん(インプレ投稿数: 122件 / Myバイク: CB250R | GSX-8S | GSX-8R )

カラー:レッド
利用車種: CRM80
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 4

CRM80で使用しました。
幅が広く林道では抑えが効きそうです。
高さがもう少しあると個人的には良い感じなのでスペーサーでまた調整しようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/10 08:33

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ヒロキさん(インプレ投稿数: 241件 / Myバイク: VT1300CR | F4 | CRF250M )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

グロム用に購入。
家の地面が土なので雨が降った後が不安です。
そこで、この商品を取り付けました。
取り付けてからは雨が降っても全く沈まなくなったので安心です。
車体自体が軽いのでそこまで沈みませんが、リアボックスなどでモノを積んでいる時にはより効果を発揮しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/08 20:45

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