ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETA ジータ XC-PRO プロテクター/商品番号：ZE72-4106

ジータXCプロテクター(レッド)/商品番号：ZE72-3105の下側に、ジータXC-PRO プロテクター(ホワイト)/商品番号：ZE72-4106　がセットされています。(写真参照)

ジータXCプロテクター用リプレースメントフラッシャー/商品番号：ZE72-3991も取付けました。

最初にハンドプロテクターとして、このジータXC-PRO プロテクター(ホワイト)/商品番号：ZE72-4106を購入して取付けておりました。
大きさや形的には十分に満足していたのですが、どうも色的に気に入らなかったのです。
(このジータXC-PRO プロテクターのカラーはホワイト又はブラックしかありませんです。)

しばらくは、ホワイト状態(ジータXC-PRO プロテクターのみ)で乗っておりましたが　追加でレッド(ジータXCプロテクター)を購入して・・・重ねて取付けることにしました。

取付けてみると、レッド＆ホワイトで単車本体(CRF250L　エクストリームレッド)のカラーリングと装飾的になかなかマッチするではありませんか！？

ジータのXC-PRO プロテクター(ホワイト)にXC-PRO プロテクター(レッド)を重ねているので、薄っぺらさが無くてボリューム感(立体感)が感じられます。
もちろん、ハンドル周辺全体に高級感も増しています。実際に金額的にも高級になってる事実。(笑)

大きさこそ違いますが、曲がり角度などが同じでしたので重ねて取付けることはとても容易かったです。
穴位置もそのままですし、削るところも一切ありませんでした。

今では、ちょっと自慢のコンビネーション(W)ハンドプロテクターのオリジナルカスタマイズになっています。
見る人知る人感心してくれるのですが、残念ながら誰もまだマネしてくれてません。

もし良かったら、一緒にお揃いのWハンドプロテクター仕様にしませんか？(笑)
コメントを入れてくれると嬉しいです。W装着の際のコツなどお教え出来ますよ。

まだ一度も転倒していませんので、Wハンドプロテクターの効果等はわかりませんが、効果よりもカッコ良さが売りです。(笑)

総合評価としましては、ジータ XC-PRO プロテクターはホワイトとブラックの2色しかありませんですので・・・
総合評価は、大サービスして★★★★★(星5つ)です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ローティングバークランプ ミラーホール付/カラー：レッド
商品番号：ZE40-9412

CRF250Lの場合はハンドル左手側に使用します。
右手側用のローティングバークランプ(商品番号：ZE40-9112)も同時に購入＆
交換しました。
取付穴ピッチは30mm~32mmです。
ローテティングバークランプの機能はそのままに、ミラーボールが追加された
形状になっています。

ボルトは付属していませんので純正のボルトを再使用するか 又は別途用意
しなくてはいけません。
私はアルミ製のレッドアルマイト加工した六角ボルト(25mm)をWeb!keさんで
別途購入して取付けました。

ローティングバークランプですので、アルミ製ボルトの締付けで十分に取付強度
は出ています。

また、転倒の際の衝撃を逃がす為に、クランプ内側のナイロンスリーブでハンドル
への固定とレバー破損のリスクを軽減しています。
表面はサンドブラスト仕上げで上品で美しい高級感あるアルマイト加工。
ワンポイントアクセサリーとしても目立ちますしカッコイイですよ。

先にも記載しましたが、左右一緒に購入＆交換した方が自己満足度も倍増
しますので、是非とも左右一緒に購入＆交換することをオススメします。
かつ、アルミ製のアルマイト加工のカラーボルトも一緒に購入して下さい。

値段も安くて購入し易いカスタマイズアイテムです。
総合評価★★★★★(星5つ)で、胸を張って皆様に!!YES！オススメできます。

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70材が採用されているので、とっても硬く、ちょっとやそっとでは曲がりません。スペアのレバーが用無しになりました（笑）

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取り付けが簡単でデザインも素晴らしく、これは買って正解でした。
隙間が多いため、ルブのゴミも溜まりづらく、パッと見てすぐにスプロケットの汚れがわかるので、便利です。

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ステムの穴塞ぎですが、ワンポイントのドレスアップの効果が。車体やハンドル周りの色に合わせれば良い感じになります。

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Webikeモニター
セロー250に装着しました。
取り付けにはアクセル側が少々窮屈（スイッチボックスの移動が必要）ですが、気に入ってます。作りも悪くないですよ。

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【Webikeモニター】

今までXCプロテクターでしたが細身なX1に変更しました。
高さが数センチ低いのでトランポの天井を傷つけることが無くなりました。
モタード車には見た目もシャープでいいですよ！

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レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。

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レバー位置の調整幅が20段階とノーマルよりきめ細かい調整が可能になり、繊細なコントロールが出来る様になりました。色はガンメタに近い感じで引き締まって見えて高級感があります。リーズナブルな価格も良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】
フロントフォーク内は大気圧が基本ですが、走行している内に直ぐにエアーを吸ってしまいます。
今までは、ワンヒート走る度にマイナスドライバーで
ブリーダーキャップをゆるめていましたが、これがあれば、ワンプッシュで済むのでとても楽です。
エアーを抜き忘れて、なんかフロントが固いな？！と言う事も無くなります。
ネジを緩めたり締めたりが無くなるので、Oリングも痛みませんし、見た目もカッコ良いのでおすすめです。

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