ZETA RACING:ジータ レーシング

ワイズギアの外装キットが付いているので色合わせで赤を購入。
本当に見た目だけなのでワンポイントです。安くはないがこういう小物パーツってついつい買ってしまいます。
後々250Rの青色の外装にしたいのでその時は青を買うかも。。。

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レバー折れを防ぎ、ハンドルが土に埋まるのまで防いでくれるアイテム！
若干ハンドル回りが重くなるものの安心の代償ですのでそこはご愛敬。
取り付けも簡単なのですぐ装着出来ました。
干渉する部分も見当たらず順調に使用しております。

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オフロードだと転倒や木やなんやらで傷だらけになるけどモタードだと転倒しない限りは傷はあまり入らないと思うので消耗品になるのかは？だけどやっぱりあるのとないのとでは見た目のカッコよさに差が出ます。もう少し安ければかなり良い商品だとおもいます。

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パーツがあまりないジェベル250ＸＣへ取付

プラグ純正部品番号がＲＭ-Ｚ250　2006以降と同じでしたので購入しました。

大小２個ありますが、大側のみ適合です

派手やかな部品もないジェベル250ＸＣですが、結構映えたと。

使えないプラグがもったいないですが、インパクトもあり満足です。

流用部品ってマイナー車種には必修ですが、ウエビックさんも製品のデータを載せてくれるといいですね。

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純正のハンドルが大きく曲がったためこのハンドルを購入しました。純正はアスファルトの上で立ちコケしただけで大きく曲がってしまいましたが、このハンドルは立ちコケやダートでの走行中の転倒程度ではいまだに曲がっておらず、何度か車体を倒してしまって「あ、今度こそハンドル曲がったか」と思っても、変形すらもしていません。レバー類を同メーカーの可等式レバーにしているためレバー類も無事です。いずれハンドルがだめになってしまってもまた同じものを買うと思います。

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ＷＲ250Ｒ　ＩＭＳビックタンクへＣＲＦ250用を取付しました。

最初ははまらない？ってカンジでしたが、標準の樹脂キャップよりネジ精度が高いためでした。標準はルーズにはまってパッキン押しつけって状態ですが、本品はしっかりねじ込むってカンジです。

ＺＥＴＡトレール用や標準の樹脂キャップより高さが低いので見た目も全く違和感がありません。

価格だけが結構高価なのでコスパは☆３ですが、品質高くオススメです。

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林道を走りに行くオフロード車には殆ど付けているバーパット
なので見た目オンリーで付けました。
選択は価格と格好で決定　中々カッコイイです。
取り付けは至って簡単　廻り止め付けるの忘れましたが特段問題なし。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ストレートのハンドガードを今まで使用していましたが、ハンドル操作に支障にならないこちらのベンドを試してみたくて購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
確かにハンドル操作をするのに、空間が広がりました。
しかし、転倒を繰り返すとハンドガード自体のアルミ芯が曲がり、捻れが発生し、私には修復は不可能でした。
ただ、ハンドル周辺部品は、このハンドガードのお陰で破損する事はありませんでした。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ハンドル形状により、取り付けしにくい形もあるかと思いますが、私は普通に取り付けできました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
各部取り付けボルトは仮止めにしながら取り付けました。

【期待外れだった点はありますか？】
ハンドルに固定するクランプ形状が微妙でした。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
あります。

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01年式CBのエンジンプラグだけ白サビが浮いて見栄えがわるいので交換しました。
バイクの左側が寂しかったので、ゴールドを購入しました。
ひじょうに見栄えがよくなりました。取り付けは、いたって簡単ですが、バイクを右に倒し気味にしないとエンジンオイルが漏れるので注意が必要です。
この部品は大切なところなので、トルクレンチで締めると安心です。バイクをいじるのであればトルクレンチは必要です。2.3千円でトルクの低い場所専用のレンチがあれば安心です。エンジンプラグなど大切な箇所なので。購入したエンジンプラグは、ファッション性がよく購入してよかったですす。

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WR250Xに乗って、早３年。だいぶ手荒に扱っていたせいで何度か倒してしまい、ハンドルに歪みが出ていました。頃合いだと思い購入。私のＷＲ２５０Ｘは黒一色なので、オシャレなブルーを選んでみました。

使用感ですが形状が純正に近いので違和感なく変更できました。22.2πなので純正のクランプのままそっくり交換できます。

まだ倒していないので強度はわかりませんが、綺麗な色なので傷つけず大事に乗っていきたいと思います。

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