ZETA RACING:ジータ レーシング

精度も良く取り付けに関して問題ははありませんでした。
同社ヒールガードと同時取り付けですが足周りが大分すっきりとした印象になります。
ゴールドチェーンなんかの車両は得に似合うと思います。

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フォーク内の空気圧をワンプッシュで大気圧に戻せるということで買ってみました。当初は機能面よりも見た目重視で換えてみたんですが、走行後初めて押したときに『プシュー』と結構空気が抜けたのに驚きました。ちょっぴり楽しいし。

見た目も美しいし、簡単に交換できるので、車体の色とかに合わせて換えてやるとアクセントにもなっていいんじゃないでしょうか。

締めすぎ要注意ということで、私は手で締めました。

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Ninja250Rのときも使っていたのですが、やっぱりとてもいいです。
質感が非常に素晴らしく、作りもしっかりしています。
取り付けもとても簡単で、レバーの調整機能がある点もいいです。
冬用グローブで使用するときのことを考えて、4フィンガータイプにしましたが、ちょうど良かったです。

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ブレーキレバーと同時に交換しました。
手が小さいので、純正レバーでは握りづらかったのですが、これは調整出来るので大変操作がしやすくなりました。
高級感があって、使いやすくて、取り付けも簡単なので交換して本当に良かったです。

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取り付けは簡単でこれからの寒い季節には活躍しそうです！！

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届いた時に想像してた色よりかなり上を行く輝くブルーに感動！！
某オークションのコスト安めのガードと悩んだ末にこちらにして大正解！！
高級感ある質感と色合いは大満足です。
取り付けは簡単でした。

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PCで見ていると、こんなパーツなのに高いなぁなんて思っていましたが（オフ車は初めてなので）、プロテクターの装着のために注文しました。

現物が届いて、思った以上の剛性感とかっこよさに驚きました。
プロテクタ?装着で隠れてしまうのがちょっともったいないです。
あとボルト取り付けでデカールに穴をあけなくてはならないのにも。
商品には大変満足です。


ZETA ジータ:リプレースメントハンドガードマウント サイドタイプ
で取り付けしました。

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【Webikeモニター】
新車でwr250xを購入しましたがクラッチワイヤーで調整しても満足する距離に調整できなかったため購入しました。以前と遊びの量は変わりませんがレバーの位置を遠くにすることができたのでとても気に入っています。問題はブレーキレバーとの質感の差が大きい事ですかね…。

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いままで幾度の転倒でお世話になっています。おかげで端っこがすぐボロボロになっちゃいます。
もともとウィンカーはハンドガードに取り付けるつもりはありませんでしたが、最終的にフラッシャー仕様になりました。この様に後から追加できるのもいいですね。
ただ、取り付けボルトとガード側の雌ネジがあまり精度がよくないので、ネジを切り直して使っています。

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ZETAのパーツはどれも小奇麗で好きなんですが、これは特に目立ちます。バイクを止めて少し離れたとこで見ても分かるんでイメージ換えたい人にはピッタリの商品だと思います。

ただD-TRACKERの純正プラグを外すのに難儀しました。こんなに大きなマイナスドライバーなんて家になかったので・・・
下のプラグはマイナスドライバーを引っ掛けてハンマーで軽く打って取れましたが、上のプラグは径も小さいし写真のように金具をマイナスに突っ込んでも回りませんでした。最終的には細いマイナスを出来るだけ外周に近いマイナスの窪みに当ててハンマーで少しずつ打って緩めました。

ZETAのプラグは六角レンチを使えますので、次回は外しやすくなると思います。
他の商品にも言えますが、締めるときはトルクに気をつけて締めすぎないように(私は手ルクレンチですけど)。

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