ZETA RACING:ジータ レーシング

チタンの方を購入しました。主張しないので、ノーマルな感じです。使いやすさは、問題なしです。GSX-R1000 K8に取り付けました。

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家内と一緒にモタードコースを走行するために新たに購入した2009年式WR250Xに付けました、すでに当方の２００７年式WR250Xeuハイシート導入車両で装着していますので抜群の精度とポジションの適正さは確認済みでしたので迷わずにこちらをおかわり購入です。ウェビックさんは在庫ありの商品が多いので便利です。

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【使用状況を教えてください】
２２５時代には標準装備だったガードが２５０になったらオプションになってた・・
林道や山遊びをするのに無いと困るので購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アンダーガードを購入するにあたり数社から発売されていたので自分の使用状況を考慮。
個人的に「山には転びに行くもの」と思っている私にとって「下側だけではなく、可能な限り側面も守ってほしい」と思っていたので最終的にヤマハ純正とZETAで迷いましたが、購入時にWebikeさんで安くなっていたZETA製に決定、丈夫そうな感じでイメージとおりでした。
【取付けは難しかったですか？】
セローのアンダーフレーム自体に取り付け用のネジ穴が開いているので、そこに合わせて付属のボルトで締め付けるだけです。
【使ってみていかがでしたか？】
厚みもありとても丈夫です、武骨でシンプルな形状なので多少の傷や凹みは「オフロードを走っている」感が出て良い感じだなと勝手に思っています。
Webikeさんのレヴューに「反響音がうるさい」と記載されていたので画像のようにスポンジテープを貼ってみました、そのせいか私には反響音は気にならない状態になっています。
【付属品はついていましたか？】
本体と取付用のボルトが４本のみのシンプルな梱包でしたが、「セロー２５０にアンダーガードを付けたい」と
思って購入した方ならば問題なく取り付けられると思います。
【期待外れな点はありましたか？】
シンプルで丈夫、また、シンプルな形状故に変形しても裏側から叩き出すのも簡単にできます（何度も変形させています・・）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ボルトは１ケ所づつ締めこむのではなく、手締めで４本全部を取り付けてから均等に締め付けましょう「ズレてネジ穴が合わない！」なんてトラブルを防止できます（精度も良いのでズレて取り付けられない！なんて事は無いと思いますが）
【説明書の有無・わかりやすさ】
商品自体が分かりやすい形状で取り付ける位置も「ココしかない！」ってところなので問題ないと思います。
【注意点・一緒に購入するべきアイテム】
２０１８以降のキャニスター装着型に対応したモデルは別にあるので購入の際間違えないように注意してください。
反響音が気になる方はスポンジテープを購入しておくと良いかもしれません、私はダ〇ソーで「扉の隙間に貼るテープ」を購入しました。
【メーカーへの意見・要望】
セロー２５０の販売は終わってしまいましたが、可能な限り長くラインナップに留めてください。

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風よけとしてはしっかりしすぎていて夏は暑い

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形状はジャストフィットなので、取り付けも簡単ですし、見た目的にもテネレ７００のアルミ鍛造サイドスタンドにもよくマッチします。付属のゴムマットなしでがたつきなく取り付けできました。緩み防止のため、取り付けの３本のボルトには、ネジロック剤を塗布して締め付けました。接地面積が倍ぐらいになるため、不整地での停車も安心感が違います。

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以前乗っていたNinjaZX-6Rにも取り付けていた商品
純正のレバーと比べ細かい調整が可能なので指の短い僕には非常にありがたい。
質感も良くとても美しい。

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純正スタンドの接地面が小さすぎて心配なので、安定感を増すために購入しました。
他ネットショップで大陸製のもっと安い商品も売っていますが、この商品はそれらと比べても格段にフィッティングが良く質感も良い感じだと思います。

もし底が厚すぎれば停車時の車体が直立気味になり心配になるであろうパーツですが、かなり薄いので非装着時とさほど姿勢が変わらない点もいいと思います。

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ZETA compハンドルを付けているので、このバーパットを購入！
かっこよくなりました！

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crf250l MD47にZETAのcompバーにはこのガードしか取り付け出来ないのですが、頑丈でとても良いと思います！

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ZETAのハンドルにしているので、ハンドガードも同じZETAに！
かっこよくなりました！

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