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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6885件 (詳細インプレ数:6531件)
買ってよかった/最高:
3361
おおむね期待通り:
2457
普通/可もなく不可もない:
781
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 3168 件中 161 - 170 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ノラさん(インプレ投稿数: 41件 )

利用車種: Z1000 MkII
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

クラッチレバーの動きが純正のピンよりスムーズに動きます、クラッチを繋ぐ瞬間もダイレクトに伝わり半クラもしやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/25 01:40

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なのかなさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z125 プロ | TZR250R )

高さ:30mm | カラー:チタン
利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5
ポジション 5

19mmと迷いましたがこちらで正解でした。
ハリケーンのフォワードコンドルハンドルを付けておりますが、少し低すぎたため、手首が辛く位置調整のため装着しました。
結果、攻めた走りにも快適にも良いポジションとなりました。
質感もよく満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/24 09:43

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®︎さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZX-4R | ZX-4RR | CBR600RR )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正部品と比べて段階調節が豊富。外観の良さも申し分ない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/23 06:43
1人のライダーが役に立ったと考えています

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ぶんさん(インプレ投稿数: 98件 / Myバイク: Dトラッカー | YZ125 | YZ125X )

利用車種: YZ125X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2023のyz125xに使用しています。対策品のシリンダーに交換されている場合は付かないので注意が必要です。年式の確認必須です。
ジータ製は安いので付けておいて損はないでしょう。
取り付けもチャンバー外してつけるだけなので簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/21 16:23

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マナティーさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチレバーに9000円くらいは高いと感じるか安いと感じるかは人それぞれですが、操作に直結するレバーなので使いやすいレバーが9000円は私からしたらとても安いと感じます。
もちろん使いやすいレバーだからこそ良かったと思いますが、とにかく握り幅に合わせやすく、細かく設定できるのは素晴らしいにつきます!指への引っかかりも程よく操作性は私としては抜群かと思います。別の車種ではありますが、2りんかんなどでよく販売されている某有名なレバーブランドの物より格段に操作感は良いです。某有名レバーブランドも使いにくいというわけではなく、純正のレバーよりとてと操作感良いですが、それと比較しても操作感は抜群かと思います。
唯一のデメリットはレバー位置の番号などがないのでメンテナンス時などでレバー位置を変更したらどこに設定していたか判別がつかないことでしょうか。
とはいえワンタッチで調整できるのでまた程よい位置にすればいいだけなのでデメリット探すとしたらていどです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/20 16:26

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おっさんさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | KLX250 )

利用車種: KLX250
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

調整用のゴムシートを1枚切って付けて丁度良いサイズでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/19 11:46

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ライムインプレ投稿お願いします。さん(インプレ投稿数: 675件 / Myバイク: PCX125 | VERSYS 1000 SE )

利用車種: VERSYS 1000 SE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 装着

    装着

  • 上から。かっこいい

    上から。かっこいい

  • 裏です。

    裏です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

ヴェルシス1000seは重いしアドベンチャーなんで砂利にも止めることがあるのでこちら購入。
お安い中華製を装着していて当初はコスパも良く大満足でしたが、ネジロックを塗布していても何度かガタつきが発生しました。
その都度再度ネジロックで増し締めを繰り返していましたが、六角ボルトがダメになってきて、走行中に脱落すると大変な事故になりかねない事から3年程使用し外していましたが、やはり林道や砂地だとスタンドがめり込み不便を感じ、ZETAを購入しました。


【取付けは難しかったですか?】

我が家のガレージみたいなところだとノーマルのサイドスタンドで停めておくには心許ないです。サイドスタンドを追加するか何か対策をと考えた結果こちらの商品をお試しで購入。お試しと言うには価格が。
取り付けはネジ4本にネジロック剤を塗布して締めるだけ。単純に接地面積が増えているので安心感はアップしましたね。
跳ね上げたとき、どこかに干渉することもありません。

【使ってみていかがでしたか?】

裏面(地面と接するとこ)が平坦じゃないのが気に食わなかったです。
この出っ張りはボルト締結のインサートです。
約2mm出っ張ってます。
そのままだとこの出っ張りが地面と接することになりゴリゴリと削れそうです…
あと、せっかく接地面を増やすパーツなのに、この出っ張りのせいで3点接地になるのは如何なものかと思った訳です。
じゃあどうすんの?って話ですが、
つまりはこの出っ張りよりも分厚い何かを裏面にくっつければ良くね?と考えたのでした。

【付属品はついていましたか?】

マディなどでサイドスタンドが、めり込むのを防止します
と言うていのドレスアップだったりする。
純正サイドスタンドの接触面積を拡大するパーツ。

砂地や砂利などのサイドスタンドが埋まり込んでしまう不安定な路面でも、安定した駐輪を可能にする。

上部プレートはA5052材にブラックカラーアルマイト処理、レーザーマーキングによるZETAロゴを施す。
下部プレートはA6061材を全面CNC加工し、サンドブラスト加工による梨地仕上げにシルバーカラーアルマイト処理を施す。
固定ボルト、圧入ナットはステンレス製 (SUS304)のため、全ての天候下で耐久性を発揮。

取付時のガタつきを防止するゴムシートを付属。

【期待外れな点はありましたか?】

良くも悪くも、実際には2点設置。
ヘプコと迷いました。ヘプコは傾きが急になりそうなのでこちらにしました。値段も安いし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

付属品のゴムはグラグラするのを防止するためなんでつけましょう。
総合的に満足。質感も悪くない。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/13 23:58

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Kazuさん(インプレ投稿数: 39件 )

タイプ:3フィンガー
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ブレーキ‥クラッチ共に交換‥手が小さいので‥調整でるので‥操作感が向上しました!見た目も満足…?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 12:26

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Kazuさん(インプレ投稿数: 39件 )

タイプ:3フィンガー(ショートタイプ)
利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
握り心地 5

当方は手が小さいので‥手前にレバーが調整できて○でした?三本指で操作感も良好!質感もノ-マルと段違い‥値段の分はとれていると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 12:22

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • バーエンドを固定する部品。締め込むとハンドルバー内側で広がって固定されます。

    バーエンドを固定する部品。締め込むとハンドルバー内側で広がって固定されます。

  • これでまたハンドガードがきっちり固定できるようになりました。

    これでまたハンドガードがきっちり固定できるようになりました。

「ZETA:ジータ:プロ アーマーハンドガード ベンド」を購入して半年ほど使ってましたが、度重なる激しい転倒で緩んできたのでばらしてチェックしてみるとバーエンド部分のパーツが破損していました。調べると補修パーツがあったのでまたかっちり固定することができました。よかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/01/12 11:43

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