ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
ホンダのXEに着けました。完全に見た目だけですが、古いバイクにもなかなか似合っていて気に入っています。実際には見た目だけですが大変に満足しています。取り付けてみて、やっぱり雰囲気も大切だなと思った瞬間です。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】見た目と価格。
【実際に使用してみてどうでしたか?】基本的にノーマルドレンボルトと使用感は同じ。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】付け替えるだけなので全く問題なし。
【期待外れだった点はありますか?】商品のせいではないけど、思ったより目立たなくて(場所的に)少し寂しい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】今回は赤を選択しましたが、カワサキだけにやはりグリーンがあると良かったかな…。
【比較した商品はありますか?】特になし
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エンケイホイールにディスクローター取付の為に使用しました。
純正と違いボルトとロックナットで取付ます。
ナットの上部にロック機構が付いてます。
造りは良い感じで、トルクレンチ締め付けましたが
12個全て、変な引っかかりも無く同じ締め加減でした。
流石チタン(^^)軽いですね(笑)
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WR250Rへ取付。ハード走行をすると、フォーク内圧が上がってサスが硬くなってくるので大気圧に戻すためのエアーバルブです。って思っているのですが、オイルシールなどの保護もあって取り付けています。
チョット林道を走ったぐらいでも押すとプシュー、とエアーが抜けるので圧は結構あるのですね。
メーカーが純正採用していないことからそこまでの必要性がないと思っていますが、見た目がレーシーです。
価格も安く、意外に目立つ部品なので無いよりあったほうがいいかも?ってことで取り付けています。
ただいつもプシューっていうのは片側だけ・・・取り付けたことによりいらん心配が増えました(笑)
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Y'Sギア エンケイホイールとサンスタープレミアムレーシングディスクの取付に使用しました。
ホイールが純正でない為
ディスク座繰り穴で取付しようとすると
0.2ミリ位8ミリ部が長く締め付けもガタがありますので
キャリパー用の0.3ミリシムを使用して取り付けました。
ヤマハの首下が8ミリから6ミリネジになるボルトは
ステンレスは販売していないみたいなんで
今回はコレにしてみました。ホンダの6ミリもありませんね(笑)
さすがチタン
軽いですね(笑)
ZETAのチタン製品は装飾の焼き色はありません
装飾目的なら寂しいですが…
私は、素地のままが良いのですがね(笑)
価格も他社よりリーズナブルで良いと思います。
しかし…エンケイホイールはディスクホルダーにも同じボルト使用なんでボルト24本とZETA M6ロックナット12個と0.3ミリシム12枚
必要でした(´・_・`)
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ジェベルに取付で以外によかったのでRMXにも取付。今度はDRCのカラーボルトも一緒に購入しました。
色はレッドなので退色が心配です。ZETAのレッドも以外に早く退色しますがレッドは仕方ないですね。
一部の取付ボルトがオフセットされているものには使えないのでオフセット違いでも発売を希望します。
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中空フランジボルトを外して唖然としました。
ボルト端末にサビが発生していました。
洗車時に水が中空部分を伝って溜まったものと
思われます。サビで固着する前に交換して
良かったですね。
純正ボルト63mmなので65mmを購入し
1mmほど削りました。
М10×63mmサイズが4本でチタンボルトの
軽さが分かります。
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XJR1300のフルカスタムに使用しました。
ツーリングに行くと、100kmを越えたあたりから4気筒特有の振動で手が痺れていました。
バーエンドウエイトを付けると改善されるとのことを聞いたので、早速ウェビックさんのサイトで検索です。
ありました!
この商品はウエイトの役目も兼ねていて、作りも良さそうです。
在庫も有りとのことで早速オーダーを入れます。
商品は次の日に到着し開けてみると、さすがzitaさん!かなり精度の高い仕上げです。
すぐに取り付けて走ってみると、ハンドルに伝わる振動は半減されています。
100kmを越えても痺れませんでした。
少々幅は広くなりましたが、車格があるのでちょうど良い感じになっています。
値段は少し高いように感じますが、仕上げの良さと痺れが無くなったのを考えると、割安に思います。
振動でお困りの方は、試してみる価値ありますよ。
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一気にレーシーな雰囲気なるほか、風防の役割も果たしてくれそうです。これに関しては冬場に真価が問われるでしょうか。
何より藪漕ぎなどで十分に手を守ってくれます。
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5.0/5
ガードとしての機能面から
実用性もありますが
何より見た目の質感がとても良いです。
値段が少し高いかなと思いつつ購入しましたが
取り付けた愛車を見ると
買ったよかったと満足してます。
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