ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7033件 (詳細インプレ数:6681件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
ノーマルハンドガードがあまりに頼りなく軽く倒れただけで
ステーがグニャグニャになった為
複雑な曲げ直しを諦めてコレを選択。
この商品どの辺がシェルパ専用かはわからないが取付は簡単。
分厚いアルミ製でリブ付きなので
他社のアルミバーを曲げたものより断然強そうです。
まだ林道で使用前なのでこの評価としておきます
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役に立った
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いつものようにきれいな包装で届きました。
割れピンをを外すのがちょっと手間取りましたが、取付けは0.5h位あれば十分です。
これで右側に転けても安心安心。
走り出して思ったのが、踏んだ感じが感覚で小さくなったなぁ。
見た目そんなに小さくなってないのに、踏んだ感じは小さい! でした。
そのうち慣れるでしょう。
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カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
いつものようにきれいな包装で届きました。
取付けは、既存のものをできるだけ触らず挑みましたが、ケータイホルダーは少し移動しました。
そのため取付け時間は0.5h位あれば十分です。
インプレッションですが、この時期多い昆虫の激突や風から十分守ってもらっている感じです。
冬の風がどれだけ軽減されるか楽しみです。
見た目もガチャガチャが隠れてすっきりしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングで使用している、YZ250Xに使用しようしました。
品質がとても良く、良いものを取り付けた満足感が非常にありました。
青いアルマイトがきれいでお気に入りです。カスタム感がでてとても嬉しいですね。
先端のペダル部分が回転するようになっており、好みの位置で固定することができて、調整幅が広い設計になっています。
調整箇所は6箇所あり、自分の足の丁度良いところに合わせられます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
他社の製品が、スクリーンに2度もクラックが入り嫌になり買い替えました。スクリーンは小さ目ですが取り付け部分に加工があり期待が持てそうです。暫く観察してみたいです。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 見えやすさ | 3 |
フロント周りがスッキリしたし爆光で見えやすくカッコいいですね
取り付けもかんたんでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
みなさんのレビューを見るとライトが暗くなる、取付にコツが必要等コメントがあったのですがネガティブな面は我慢して見た目重視で購入してみました。
取付は説明書通りに作業して問題なく出来ましたが純正ライト内側のボルトを受ける金具がコロンと落ちてしまったので1度ライトを分解して拾って内部構造を確認したら取付のコツがわかりました。
付属のボルトを差し込む時は最小限の力で優しく押し込んであげると内部の金具が落ちずに済みますよ。
取付後は見た目が引き締まりカッコよくなり大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】ハンドルの位置を少しあげたかっので、とりあえずハンドル交換する前にスペーサーで試すことにした。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スペーサー自体はイメージ通りでした。
ボルトが2種類付属していました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付け自体は簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
思った以上に前傾姿勢が改善され腰が楽になりました。
【付属品はついていましたか?】
1BボルトのM8?45mmが4本
2BボルトのM8?40mmが4本
2種類のボルトが付属されていました。
【期待外れな点はありましたか?】
付属のボルトの気遣いは良いがボルトの長さが
納得出来ない。
ホルダーの厚みは何ミリを想定しているのだろうか?
私の車両のホルダーは20mmです。
これに14mmのスペーサーを取り付けるのです。
ボルト径は8mmですから締め付けしろは径の約2倍が必要ですから、20+14+16=50mmの長さが必要となります。
この付属されていた短いボルトは使い物になりません。
ホルダーの厚みが15mmの車両の場合でギリギリですね。
私の場合はM8?55mmのステンレスボルトを自己手配しなければなりませんでした。追加の出費1000円です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ボルトの長さが選べれば良いかと思いました。
もしくは、ボルト別売りとか出来ないかな。
何種類ものボルトを同梱しても汎用性が低いと思います。
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
CRF250Lに取付です。
発光が弱いので視認性がイマイチでした。
取付位置もプロテクター内寄りでバイクのセンター位置に近く、前方の見る角度でヘッドライトカウルの死角になり見え辛いかなと思いました。
できるならプロテクターの端よりに取付できれば視認性が良くなると思います。
仕方ないので既存のウインカーもそのまま付けてます。
もう少し明るいようなら良かった。
取付はポン付けは無理でしたが棒ヤスリで少しゴリゴリすれば簡単に付けられます。
防水性は他の方のコメントあるように不安だったのでコーキングしました。
明るさ以外は品質もしっかりしてそうで見た目は良いですよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
今までのマークでなく、文字なのが良いですね。
さりげなくが良いデザインだと思います。
特に横に入れてあるのはすごいかっこいいです!
残念な所は黒は良いのですが、アルマイトの色のせいなのかちょっと薄い色になってます。
下地のアルミの削り出し跡が見える→賛否両論ですが跡が見えない方が良いかなー。
コストはZETAブランドはやはり高いですねー。ですがブランドが好きなら良いと思います。
満足は出来ましたよ。
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