ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7040件 (詳細インプレ数:6688件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3456 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
デイトナから出ている、ニッシンラジアルマスターの替えレバーとして利用しています。
付属のレバーと比べ、質感や機能が大きく上がり、またレバーの厚みやエッジもとても握りやすく加工されているので、とても満足しています。
いいお値段なので、倒して交換しないように気を付けたいと思います。
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役に立った
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 形状 | 5 |
以前はZ-CARBONのフレームガード(商品番号:ZC35-5115)を使用していましたが、これはカバー範囲が狭かったので、こちらの製品に変更しました。
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】
右側のカバーはボルトで4ヵ所固定するのでしっかり取り付け出来ますが、左側は1ヵ所のみボルト固定なので、しっかり固定出来ず、そのままではグラグラ動きます。自分はタイラップを追加してカバー下側を固定しました。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
左側カバーの固定方法をもう少し工夫して欲しい。それとフレームと接触しそうな部分のカバー裏側に貼り付ける保護シートなどを付属して欲しい。
【比較した商品はありますか?】
Z-CARBONのフレームガード(商品番号:ZC35-5115)
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
Z-CARBONのフレームガード(商品番号:ZC35-5115)よりもカバー範囲が広いし値段も安いため。
【実際に使用してみていかがでしたか?】
フレームの広い範囲をカバー出来るので、オフロードブーツとの接触範囲も広くカバー出来る。
【取付は難しかったですか?】
右側のカバーは本来ボルトオンで取り付け可能ですが、自分のバイクはリアマスターシリンダーを変更してあるので、接触する部分の逃げ加工を追加で行いました。左側のカバーは上記のようにカバー下側の溝に丁度嵌まるサイズのタイラップを使って、フレームと固定しました。これでグラつきは解消されました。
【取付のポイントやコツを教えてください】
そのままではフレームとカバーが接触する部分が何ヶ所かあるので、手を使ってゆっくりとカバーを曲げてフレームと接触しないようにして、更にカバーの裏側に薄いウレタンシートを貼って、フレームとの接触を回避しました。
【説明書は分かりやすかったですか?】
とても簡単な説明書しか入ってないので、取り付けには創意工夫が必要です。
【付属品はついていましたか?】
右側のカバー取り付け用のボルト4本と、左側のカバー取り付け用のボルトとナットが1セット。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
かっこいいし,ガードの性能も高そうで満足です。
ハンドルのバーエンド側の固定ですが,
最初にアンカーにボルトをねじ込み,
少しアンカーを開いた状態にしてから差し込んでねじ込むと空回りせずに固定できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前オーナーが付けていたプラ製のものが劣化したのでこれに交換。
モータード仕様なのでスパルタンな感じが気に入っています。
ハンドルのエンドに組み込む固定用のアンカーは,
予めボルトを少しねじ込んでアンカーをちょっとだけ開いてからバーエンドに入れて
締め込むと空回りせずに固定できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
性能やデザインには満足です。
もうちょっと安いといいなあと思いますが。
カラーもバリエーションがあっていいですね。
ハンドルエンドの固定ボルトは,
あらかじめアンカーに少しねじ込んで,
アンカーが少し開いた状態でハンドルに入れ,
そのあとでしっかり締め込めば空回りせずに簡単に固定できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
前のオーナーが付けていたプラスチックのハンドガードが劣化してきたのでこれに変更。
モータード仕様なのであえてプラスチックのハンドガードはつけていません。
転倒してもレバーを守ってくれます。
ハンドル周りの状況次第では,多少シビアな位置決めが必要になるかもしれません。
ブラケットはそれほど面取りしていないので,
周囲のパーツに傷がつかないように,
養生テープで保護して作業するといいと思います。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
モトクロスバイクに付けているので,
これをベースにしてプラスチックのプロテクターを付けています。
ハンドルエンドから締め込むボルトは,
あらかじめアンカーにある程度ねじ込んで,
少しアンカーを開いておいてからハンドルに入れて締め付けるとうまく止まります。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
先日取付をしました。まず見た目がかっこいい!
それだけで大満足です。
転倒などをした際にも手や指を守ってくれそうな安心感があります。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
先日取付をしました。取付自体はとても簡単です。
ハンドガードとの位置調整が多少必要になります。
手で押したり引いたりした程度では全く動かないので、万が一の時にも安心できると思います。
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