ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
純正のハンドルが低くて、少し高くしたくて購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
期待通りハンドル位置が高くなり、運転しやすくなりました。
また、ハンドルとタンクのクリアランスが広くなったので、ハンドルにバックを取り付けても邪魔になりませんでした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
簡単に取り付けできました。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
ありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
セールで8000円ほどで購入しました。
しかし、Dトラッカーとklx250は
バンジョーボルトが邪魔でうまくつけられません
対策として別体マスターにかえるか
ZETAからでているフロントフォークに
クランプステーを買うかです。
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5.0/5
セールで2400円くらいで購入できました。。。。。
非常に満足しています。。。。。。。。
通常時だとたかいので、セールをねらったほうが
いいですよ”!!!!!!!!!!
色も写真とおりです。。。。。。。。。。。。。。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
車種別のアンダーガードを探していて、プラスチック製かアルミ製品か迷いましたが、値段もそこそこなこの製品を購入しました。
ウォーターポンプ周りもほどよくガードしている形状が気に入りました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
何度もガードがあって良かったと思う場面があり、大変満足しています。
また、オイル交換用の穴もあり、交換時はいちいちガードを外さなくて平気なので、便利でした。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
エンジンマウントボルトを外す作業がありますので、工具が揃わないと難しいかもしれません。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
馬鹿トルクで締まっている場合は、迷わずお店へ向かってください。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。
【比較した商品はありますか?】
あります。axp のプラスチック製品です。
石が当たった時の音と、重さが違います。
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【何が購入の決め手になりましたか?】
リアのスプロケット大型化に伴い、ガイドの延長と、ガイドのガードとして購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
スプロケットを大型化すると、チェーンがガイドに接触しましたが、この部品を装着すれば、ガイドをオフセット装着できるので、助かりました。大体44丁ぐらいまでは平気だと思います。
また、ガイドのガードとしても併用できます。かなりハードに当ててますが、未だに壊れた事はありません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
簡単です。
【期待外れだった点はありますか?】
ありません
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません
【比較した商品はありますか?】
ありません
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鉄ハンドル(19mm径)からアルミハンドル(13.9mm径)への交換に伴い今まで使用していたハンドガードのアンカーが入らなくなったので購入しました。
正直、ヤスリで削るかDIY店でCAアンカー(50円位)を買ってきて流用しようかと思っておりましたが、時間的な都合で思い直しました。安価でボルトも一緒に新品へ交換できるので新規で購入して良かったです(笑)
転倒していないので、レビューでよく見かけたズレやすさはまだ確認できておりません。プラハンで殴った位ではズレていませんが…
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中古車両購入時についていたハンドルがアップポジションであったため純正高さの本品を取付。
高すぎず低すぎず若干前に2目盛りほど寝かして取付しましたがしっくりポジションです。
色もWRのブルーに近く見た目もGOOD
こけるとすぐ曲がるって口コミですが耐久性はこれからです。
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5.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
私の車両は樹脂タンクです。一応車両タンクには、ガス抜きの穴は開いておりますが、転倒時はそのホースからガソリンがだだ漏れします。
このフローキャップを使用すれば、ガソリンの漏れを低減出来ると思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
車両が走行中または、停車、駐車中は、フローキャップの上部内部に入っている玉が下がった状態ですので、タンク内のガス圧力は大気中に放出します。
車両が横に倒れると、内部玉が上がり、ガソリンの放出を最小限に留めてくれます。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
簡単ですが、外れやすいので何か対策を
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
私は取り付け前に、キャップ取り付け部分に、対ガソリンコーキングと、ボンドを塗って取り付けました。
【期待外れだった点はありますか?】
外れやすい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ホースが外れやすいので、差し込み口部分を、熱収縮ゴムにかえたらどうでしょうか?
【比較した商品はありますか?】
ありません。
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MT07に装着できる純正オプションは高価なので、付きそうな物に見当をつけ、価格も手ごろとあってこれを買いました。取り付けは左右のミラーホルダーを内側に寄せ、空いたスペースに入れました。ブレーキマスター側はミラーをあまり内側に入れたくなかったので、ハンドガードの樹脂製ステー干渉部分をやすりで削りました。
アクセルワイヤーが少し邪魔でしたが、何とかクリア。本格的なガードほどの効果はありません。でも寒さしのぎには役立っています。また軽いところもいいと思います。ただミラーを寄せた分、真後ろの確認はしづらくなりました。
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赤の色を追加したくて交換しました。ハンドル周りはジータでまとめているので、このパーツになりました。ハンドガードもいいですが、ハンドル周りをシンプルにしたいのでバーエンドにしました。これでも十分に守ってくれました。
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