ZETA RACING:ジータ レーシング

2014　NINJA250　に取り付けしました。
4フィンガーを購入しましたが、純正よりも短いです。
なので、転倒時にもレバーよりバーエンドが先に接地すると思われ、レバーが上下に可動しなくてもこの商品のように前後に動くだけでレバーが折れるなど最悪な状態は回避出来るかもしれません。
取り付けも特に難しい所はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はこのZETAオイルフィルターカバーをHONDA CRF250Lの純正の野暮ったい鋳造アルミ製のオイルフィルターカバーから、アルミブロック削り出しのアルマイトレッド仕上がりのとても美しい このZETAオイルフィルターカバーに交換しました。

このZETAオイルフィルターカバーを使用していて、純正のオイルフィルターカバーとの機能の差はほとんど感じられませんが 見た目のゴージャス差と仕上がりの美しさには絶大な差が見受けられます。

まるで単車自身がグレードアップしたかのようなイメージになる絶品のカスタマイズアイテムです。

交換取付は、既存の純正オイルフィルターカバーを取り外して このZETAオイルフィルターカバーを取り付けるだけですので、手間こそ必要ですが自分で簡単に出来ます。
特にオイルフィルターを交換するタイミングですと一番効率的です。

エンジンオイルを触りますので、どうしても手や工具が汚れてしまったり廃油が発生しますが、別売の廃油箱などを利用しますと適切な処理ができますので便利です。
また、オイル等で汚れてしまった手や工具類は中性洗剤や専用の洗剤等で簡単に落とせますので安心です。

オイルフィルターを交換する為に何度と無くこのZETAオイルフィルターカバーを取り外したりを繰り返しておりますので、写真でも確認できますとおり オイルフィルターカバーの取付周囲からオイルが染みてきております。

少々のオイル滲み出しくらいで神経質になることも無いのですが・・・
(オイルの滲み出しはオイルが入っている証拠です。オイルの滲み出しがなくなったらオイルが無いから注意です。ぉぃぉぃ。笑)
整備のついでがありましたら、たまにはオイルフィルターカバーガスケットの交換も有りだと思います。
せっかくの美しいZETAオイルフィルターカバーですので、オイルの滲み出しで汚く見えてしまうのも得策ではありませんからね。

私のZETAオイルフィルターカバーに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。

このZETAオイルフィルターカバーの美しいアルマイトレッド仕上げは、使用開始から2年以上経過しても紫外線による退色がほとんどなくて、オイル汚れや凹みこそありますが(ごめん。私のせい)最初からの美しさを維持しております。

さすが、ZETAさんところの製品はお値段以上の品質です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WEB上で見るとややオレンジがきついのかなぁと心配していたのですがばっちりでした。
POSHのバーエンド、U-KANAYAのレバーとほとんど色味も変わらずいいアクセントになりました。

取り付けは簡単だと思いますが、納車時にバイク屋にお願いしていたので難易度はわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドガードの修理で購入です。
色々種類がありますが、形状で決定しました。
これを交換するだけで・・・見違えるようになります。

おすすめです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けに少し手間どったが気持ちよく取り付けられた。ZETAジータのXC-PROプロテクターも一緒に付けて走ったところ風当たりも少なく山でも草木に当たることもなく最高だった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル周りが華やかになりました！
非常に製品のクオリティが高く、その上まるで純正パーツのようにピッタリ取り付けでき、色合い質感とも大変良いです。
サイズは、純正のものと比較して、全長で約2ミリショート。そのほかは、グリップとの隙間もなく、非常に高精度に仕上げられています。
特に、エンド部分のロゴは、彫り込みに差し色が施されており、単純なプリントでないところに好感が持てました。
また、カラーの部分とアルミ地が一体に見えるのですが、別成形で分離しています。重さもアルミ地部分が重く、エンドのカラー部分が軽い素材で出来ています。
加えて、付属のキャップボルトはステンレス素材で、チープさは微塵もありません！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このジータXCプロテクターは、ZETAハンドガードバーを使って簡単に取り付けすることができます。
逆に言いますと、他社のハンドガードバーなどを使用しますと形やサイズやネジ穴の位置が違ったりしますので随分な努力を強いられることになるでしょう。

ですので、このジータXCプロテクターをご選択ご購入されます場合には、もれなく別途製品でありますZETAハンドガードバーの同時ご購入ご併用をオススメ致します。

また、取り付け先であるハンドガードバーが無い場合には このジータXCプロテクターの取り付けは出来ませんのでご注意下さい。

このジータXCプロテクターを取り付けますと、外観の格好良さがボリュームアップすることはもちろん 走行時の防風効果で手や腕からの体温が奪われ難くなりますので、特に寒い季節には幾分腕が疲れにくくなったように感じます。

また、林道やオフロードでのブッシュや小枝による手の甲へのペシペシ防御にも大いに役立っております。

このジータXCプロテクターはその見た目では走行中に随分と風の抵抗を受けるように見えますが、設計計算されたであろう風を流す角度や整流の為のスリットが施されておりますので、実際に使用してみますと このジータXCプロテクターが大して風の抵抗になっていないことが実感出来ます。

そんな優秀なジータXCプロテクターですが、単車本体の転倒により傷付き破損してガリガリ君になることが当たり前の位置に装着することになります。
しかし、それさえもライダーの手や腕、そしてハンドルレバー類を守る為のジータXCプロテクターの役目なのです。

私は自分の単車のジータXCプロテクターの傷だらけのガリガリ君部分が目に入る度に、直りもしないのに傷部分をつい撫でてしまいます。
当てても傷付いても良いように装着したはずのジータXCプロテクターですが、ガリガリ君にしてしまうといつも「ごめんなさい。守ってくれてありがとう」と言ってしまう私です。

私のこのジータXCプロテクターに対する総合評価は、文句無しの★★★★★(星5つ)です。

紫外線による経年劣化でどうしても色褪せしてしまう製品ですが、それは樹脂製品の性ですので★の数には関係ありません。
褪色が気になる方は新しいジータXCプロテクターを買いましょう。(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

はじめてのレバー交換時間10分。無段階調整にこだわりすぎて20分。
ちょっとそこまでの試し乗りで快適すぎて90分。
計2時間の作業でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

私はオフロードバイクではないので、飛来物からの手の保護ではなく、寒い季節の風よけ目的で購入しました。
風の侵入を防ぐため、プロテクターの穴はビニールテープで塞いでます。

まだあまり寒くないですが、先日テストがてら片方だけ装着して家の近所を走ってみました。
すると、プロテクターを着けたほうが風当たりが弱く感じました！これから寒い季節に向けて、大活躍してくれそうな予感です。

この製品の取り付けに必要なアーマーハンドガードは汎用品なので、車種や取り回しによって、ベストな位置に取り付けられない場合があります。そのような場合を考慮して、ハンドプロテクターにネジ穴を複数用意し、ある程度取り付け位置を調整できるような機能があればいいのになと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モタード（オフロードも）にはやはりこれをつけると安心できます。今のところ転倒はありませんが、つけているだけで安心感があり、心の余裕がもてます。見た目もよく、赤いハンドルとマッチしています。ただこれをつける場合CRF250Mの場合グリップとスロットルホルダーを交換するか穴開け加工する必要があります。
私はグリップ交換、スロットルホルダーは注文しました。注文が面倒ですが、性能、価格は満足できました。
ベンド自体ももう少しお値段がやすくなれば言うことなしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。