ZETA RACING:ジータ レーシング

KSR110　13年式（セル付）です。
あるサイトで取り付け可能ということが分かったので試してみました（転載不可のようで、詳しくはググッてください）。
純正より8~10mm程度まで近くにすることができます。
（私はしていませんがもちろん遠くもできます）
私のバイクでは若干のガタがあるので気にされる方は0.5~1mmくらいのシムをはさむといいでしょう。私は削れるほうがいやなのでそのままにしていますが使用感に支障は無いです。
私は一般の方よりは手が小さめでMサイズの手袋は指先が5mmくらいあまるほうです。純正のブレーキからもう少し近くしたかったので本品を取り付け。説明書も丁寧なので、初めての人でもナットが回せる人なら問題ないと思います。グリスは忘れずに。
見た目はもちろん大満足ですし、色もレバーだけ浮くようなことは無いのに、しっかりとした存在感があります。

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取り付け自体はノーマルマウント部を外して間にかますタイプですんなり付きました。ただクラッチワイヤーの長さがあやしかったので同時に100ミリメートル長いタイプに交換し調整。ハンドルが上がったことで 姿勢が楽になりましたよ。

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冬期はウォームガードを着けていますので、このハンドガードは3シーズン活躍してくれているアイテムです。

転倒時ガードやブッシュガード的な役割が有りますが、普段は風除けとしての役割をしてもらってます。

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注文してから到着まで早く満足してます。取り付け自体はすんなりいき少し雰囲気がかわったかなって感じです。しいて言うならもう少し大きめのガードのほうがガードの役割をきちんと果たしそうです。使用工具は8、10のボックス、プラスドライバー、
六角レンチ五ミリ、四ミリでした。

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オフ・モタ車は何台か所有してきましたが、全部の車両にこのレバーを付けています。転倒して・・・ってのは経験してませんが、もしもの時はレバーがポッキリ逝く可能性は純正に比べると少なく安心感を買ったと思っています(笑)それになによりカッコいいです！！

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ハンドル周りを一式ZETAに交換。ハンドガードを付ける為にオープンエンド化は必須で、純正に穴をあけるよりもと考え購入。取付は至って簡単です。

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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。取付は5分もかからず誰でもできます。次の機会があってもZETA製品を買います。

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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。取付はハンドルバーにクランプしてますが、おいおい車種用のマウントを購入したいと思います。

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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。スイッチ類の周り止めの穴はボール盤を使って穴明けをしました。それ以外は簡単で、交換も容易だと思います。

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ハンドル周りをZETAに一斉交換しました。統一感もあって満足してます。見た目だけのパーツですが、カスタムしてる感があって自己満足できます。ただ、締め付ける場合はメッキを剥がさないように注意が必要です。

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