ZETA RACING:ジータ レーシング

GPZ900Rの純正のステムキャップが廃版になり、ステムナットの社外品交換を考えていたところ本製品を発見。
やっぱりオフ車用かと思いましたが、試しに購入してみました。
いざ、装着してみると、、、嵌りません。手の力では土台部分が浮きます。
ゴムハンマーで叩くとすっきり嵌ります。
装着後感想・・・穴はふさがったけど微妙。。。

裏面のネジを緩めようとしましたが無理でした。
つくり自体はしっかりしています。ものは缶バッジみたいです。

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ジータのハンドガードベンド＋プロテクターXC Proに装着。
取り付けは簡単だけど、ちょっとコツがいるかも。ズレてるとスイッチ操作に支障が出る。
5℃くらいならショートタイプのウィンターグローブでも寒くない。

存在感の主張が強いが、まぁ、俺的には許せる範囲。
ウィンドスクリーンもつけたくなってきた。
だんだんCRMが以前と違う路線に進んでる気がする。

今後、もっと寒い時に試してみる。

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2本目です。
倒しまくったので8ヶ月でハンドルおかわり。
林道等ではハンドルは開いている方が踏ん張りが効いていいです。
純正ハンドルに比べてアチェルビスのハンドガードとの相性は良いですが、思ったよりへし曲がっちゃいますね…

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冬季の寒さ対策として導入しました。素の防寒性能はハンドルカバーには敵いませんが、グリップヒーターと併用すればそれなりに寒さは凌げるので気に入っています。取り付けの向きに関しては、「アドベンチャーモード」の場合でもツーリング時のスタンディングは可能でした。

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CRF250L（S）に合うオープンエンドのものが他は在庫切れだったため。樹脂のものより、約5倍のコストがかかっているので、素晴らしいはず！ハンドルとの相性もいいはず！！

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KDX125のリヤマスターが調子悪くなり、リザーブタンク一体型のマスターを探した結果、YAMAHAマスターを流用して装着しました。
しかし、やはり他車流用なのでペダル位置と効き始めのストロークが納得できないので考えた結果、ZETAのクレビスで調整しました。
可調範囲が、ノーマルのスチールプレス部品よりも何故か大きくて、狙ったペダル位置と効き始めのストローク位置になりました。
見た目も良くて、可調範囲も広いので良かったです。

お決まりですが、他車流用なので自己責任でやりました。
頼まれ車両ですけどね。
おまかせだったので、自分の好きなタッチを目指した結果です。

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オープンタイプのハンドガードが好きなので、同ブランドのスティングレイハンドガードを使っていましたが、度重なる転倒傷により、新しいものへと購入しました。前ハンドガードは傷こそ付くものの、ステーがしなることによって折れずに効果を維持してくれていましたが、こちらのインパクトX3のステーは一度の転倒で折れてしまいました。季節が冬だったので、原因の一つには成り得ますがスティングレイの時はどんな状況過でも折れなかったので、ショックです。樹脂ステーの素材が変わったんでしょうか？とはいえ、補修パーツとしてステーが単体で出ているのは助かります。でももうちょっともって欲しかったなと思います...

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仕様変更で、とにかく軽量化したくなり、カッコいいカーボンチェーンカバーを付けたくなりました。

軽くてカッコいい、チェーンカバーを導入。
あくまで、チェーンカバーはカーボン樹脂なのでアルミガードとは対衝撃には弱いと思いますが、見た目と軽量化にはいいです。

ボルト締め付けに際して、面積が小さいと割れる可能性があるので、（FRPでよく割れた）面積の広いアルミワッシャーも用意しました。
純正のボルトとチェーンカバーよりも軽量化は成功しました。

カーボンカバーの表面が艶消しだったので、クリアを塗布して納得できる艶が出ました。

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ホースクランプは、実用的にもファッション的にも目の着くところにあり、ボディーが赤なので同色にしようと思いましたが、あえて差し色でワンポイントにしようとアルマイトブルーにしました。
軽量化は無論、見た目重視で装着してみたら結構目立ちますね。
まあ、自己満足ですけど。

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CRF250L<s>MD47に取付。

引き6cm程度のものが欲しかったのでこの商品を購入。
ZETAなので品質は特に問題ないと思います。
当然ながら剛性感はしっかりしています。
純正より肘が開くのでスタンディングポジションが楽になりました。
林道ツーリング時は少し前に気味に固定するとでオフでも走りやすいです。
クロスバーがハンドルと同径なのも、今どきのデバイス固定に便利です。

購入前には重視していない点でしたが、インナーウエイトの効果が大です。
DRC161オフロードミラーを着けていますが、このミラーは振動でブレが出やすい構造です。
純正バーではブレがひどく視認性が悪かったのですが、この商品に交換したら
ブレがほぼなくなり普通に見えるようになりました(ナイス)。

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