ZETA RACING:ジータ レーシング

タイヤを外すと純正品は毎回ポロっととれてしまい
取り付けに苦労していました
グリスを塗って接着剤効果を狙いますがまたポロっと。

この商品を発見！

取り付けてわかりましたが　純正より軽い
そして抜けにくいのでメンテナンス性アップ

いいですね

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純正が錆びたので購入。
純正が2カ月でサビ発生。早すぎ・・・・。
目立つ個所出し軽量化にも貢献

目立った色あせもなく安心して使用しています
付属ボルトもステンレス製かまったく錆びない

いい買い物でした。

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純正と変わらない部品ですが
シルバーエンジンに赤があるだけで
イメージは相当変わります

特に通勤車なので目立ってどうはありませんが
カスタム感がグッと出ます。

ワンポイントですがいいパーツだと思います

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ジータからかっこいいキャップが出ていたのでVTR250に取り付けました。
XR250用だが、同じニッシンマスターシリンダーだし、つくのでは？
と思って装着したらビンゴでした。
ただし、商品説明ではVTR250につくとは書いていないので、取り付けは自己責任でお願いします。

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取り付けはネジ2本でかんたんです。
大型タイプなので木の枝や草の多い所を走っても安心でした。
意外と風通しも良く、手が蒸れることも無かったです。

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説明欄に書いてありますが、XRはフロント取り付けタイプですので、注意して下さい。
取り付けは少し難しいですが、これを着けることによって、ハンドガードが完全に固定され、ガード力がアップします。

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CRF250Lに取り付けました。
グリップもスロットルチューブもオープンではないので加工が必要です。
私は仲の良いバイク屋さんでグリップ交換＆スロットルチューブの端をヤスリで削り取っていただきました。
取り付け自体は容易です。ボルトを締めるだけです。
デザインはとても気に入っています。
作りも丁寧。
強度は、幸いまだコケたり事故を起こしたことが無いため分かりませんが、直線的な衝撃は防ぐことが十分可能かと思います。
ハンドルは純正です。
純正用と社外用のハンドル経の異なるタイプが類似品なので買う時は確認を！

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モタードのスイングアームに貼るのに白があったので購入しました。文字の切り抜きタイプでなかったし10センチ位で大きさもちょうど良く少しスイングアーム部分が引き立ちました。リアフェンダーなどのスポンサーのステッカーとしても良いでしょう。安価なので2、3枚くらい他の形と使い分けして貼るのも良いでしょう。

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純正レバーが転倒で破損したのでZETAの4フィンガー用の物を購入しました。

レバーが可倒式になっているので転倒時には役に立ってくれると思います。ただ可動部が前に開くだけなので上下の力には対応できないかもしれません。まぁ純正よりは遥かに良いかと。

クオリティは綺麗に作られていて見た目重視でもいいと思います。

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こまめなメンテでいいじゃん！と半信半疑なパーツ
今回コレにした理由は小排気量バイクだから。
エンジンに負担かかかるカスはとった方が良いかと。
あとはエンジンを良く回すので気分的に。
アルミなので軽量化にもなっていますので
車体重量を減らすためのもよいかと思います

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