ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.2/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 5 |
幅が両方で2pづつ広がったw。大して変わらないだろうと思ったが・・・。ハンドル位置がFTR223みたいになる。幅広のハンドルの影響でダートバイクみたいな乗り味になった。ハンドル材質がアルミなのノーマルのハンドルがスチールで重い?今後走りにどんな影響が出るか楽しみ。
注意?このハンドルはノーマルバイクに着けることが出来るが、普通に点けるとスロットルワイヤが足らなくなる。そのためノーマルハンドルの位置から少し前に倒せば何とかとり着けられるが、出来ることならワイヤー類も注意が必要。反面ブレーキワイヤに余りが出やすい。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ネジ一本で簡単に交換出来て、シフトペダルの位置も微妙に変えれる!転倒した時でもペダルが可変するので折れる可能性が低くなります。そしてカッコ良いのでお気に入りです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
近年のレースでは装着が義務付けられているパーツ。
ストリートではドレスアップパーツとしての使用もグッド。
他メーカーの物はガード部分にアルミを使用している物が多く、接触した場合ガードが曲がってハンドル操作に支障が出る場合が有ります。
この製品はガード部分が樹脂製の為、接触して変形しても元に戻るか折れるかなので、そのままライディングを続行する事が出来ます。
汎用性も高く、ウエイト部分にテープ等を巻いて径を調整すれば殆どのバイクに装着可能でしょう。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
重要項目
【期待外れだった点はありますか?】なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し安ければ
【比較した商品はありますか?】
アクティブ製品、ブレンボ
よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか?】
デザイン(ブラック)とブランド
【実際に使用してみていかがでしたか?】
ショートタイプではなく純正と同等の長さなので特に 変化はありませんが、調整が細かく出来るので手のサ イズに合わして微調整出来ます
【取付は難しかったですか?】
クラッチスイッチの接点のステーだけはボルトで固定 する必要があります。取れたら困るのでネジロックを 塗りました
【取付のポイントやコツを教えてください】
純正とワイヤー固定位置(レバー側)が微妙に違うの か、ワイヤー をクラッチ本体側で調整する必要があり
ました
【説明書は分かりやすかったですか?】
分かり易かった
【付属品はついていましたか?】
なし
【その他】
ブレーキ側もブレンボレバーのブラックなので左右揃 うと気分が高ぶります
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
◎特に良い点
・クランクケース・カバーの前方下部までガードし、頑丈そうである。
・取り付けボルト4本の頭が、飛石等でつぶれないように十分な逃げが作ってある。
・取り付けボルト&ワッシャがステンレスである。
・一応、オイル交換用のドレンホールがある。ただし、オイル抜き取り時、バイクを垂直時とサイドスタンド使用時共にオイルがスキッドプレートに掛からないかは不明。
・当たり前のことですが、無加工で取り付けできた。
・シッカリしたビニール袋に入っており、小傷の防止になっていた。同梱の保護用スポンジは、取り付け時の膝置きに使え良かった。
◎イマイチな点
・エンジンのメカノイズがスキッドプレートに反射し、特に高音域のノイズが気になる。でも、許す。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
GSX-R1000Rが最近納車され、当初はブレーキレバーの交換は考えていなかったのですが、私は手が大きく、ノーマルレバーを最大にしても握りが小さかったので、急遽交換しました。
他の方のインプレッションのとおり、調整が細かく出来ます。
特に手が大きい方にはおススメです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CRF250L用に購入しました。
相方がCRFの購入を決めた時、最初にハンドガードとスキッドプレートはいると思いあらかじめ用意しとりました。
今回二回目になります。
一つ目は自分のKLX用で、今回は相方のCRF用。
取り付けはネジ止め剤だけ使った方が良いと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
品質は、大変良い!
取説が付いてなかったので、時間がかかった。
スキットガードを外し、下から純正品を外しその後
この商品を取付けた。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
元々オフ車のリヤスライダーですが、汎用としてオンロードバイクのフロントスライダーとして使っています。
M6ボルト用なのでフロントフェンダー取付ボルトにカラーをかまして取付。
樹脂なので穴径UPもできるので他の場所にも流用可能と思います。
デザインもよく、ロゴも綺麗に入っているのでファッション性も高く
所有のニンジャやホーネットにもカラー高さを変えて取付しています。
スペアパーツなので安価ですし見た目もよくなるのでオススメします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取付けが、簡単で機能的にも満足できる商品。(*?-?*)??COST的にも、妥当な物で満足。是非、友人に紹介したい一品(^ν^)??。
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