ZETA RACING:ジータ レーシング

バネ下を軽くしたくて購入。特にハンドリングに影響するフロント、その中で4本あるキャリパーボルトを交換。
候補としては
Pro-Bolt　本国イギリスからの輸送費がかかるとのことで断念。
TITANIUM64　テーパー形状でキャリパーに当たる面積が少ないので止めた。
フランジ形状のZETAに決定。

64チタンの正式名称はTi-6AL-4V
質量分率でアルミニウム（AL）6％、バナジウム（V）4％が含まれていることを意味する。
引張強度は900N/mm2　超々ジュラルミンは481?618N/mm2　クロムモリブデン鋼は930N/mm2だからほぼクロモリに近くて軽いのが特徴。ちなみに鉄は400N/mm2
摩耗に弱いのでアクスルには向かないのかな。カジリやすいのでアンチシーズなどのカジリ防止は必須。

組付け前に焼き入れを施し、密かに目の保養として楽しめる。

期待のハンドリングはよくわからい（笑）
錆びないので良しとする。

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交換はノーマルを外して取り替えるのみで何の問題もありません。スタンドのプレート(地面に付く場所)を調整してからその後にボルトを本締めします。ネジロックを塗布しM6のボルトで固定しますが本体がアルミなので適度に締め付けるのには気を使います。
ノーマルも思ったより軽いため軽量化はさほどありませんが見た目がぐっと良くなりました。純正のスタンドでも車体が結構傾くのでオプションの+15ミリも今後試してみたいと思ってます。

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ZETAのハンドルに変更する時に必要になります。バーエンドなりハンドガードを着ける場合にはこのオープンエンドじゃないと着けられません。着けてみるとピッタリでした。グリップもピッタリ。かなり使用感はいいです。

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マフラーナットとして購入しました。正直値段は高いです。ナット2つで1800円…。チタンということでは仕方ないですが。
ただロック機能もあり、精度は良いです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
オフロード走行時にスタンディングが苦手だったためポジション変更

【実際に使用してみていかがでしたか？】
僅かにハンドル位置が上がっただけだがスタンディングが楽にできるようになった。ハンドル自体の引きや絞りは変わらずにここまで激変するとは思わなかった。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
とても簡単でハンドル取り付けのボルト4本の付け外しのみです。ブレーキホース、クラッチケーブルに支障をきたすほどの高さ変更ではないのでとても手軽に取り付け出来ますし、また外すことも簡単なのでポジションに不満がある場合に変化を試したいのに最適なパーツです。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特に難しいポイントはありません。前側2本のボルトを本締め後後ろ側2本のボルトを本締めするくらい。

【期待外れだった点はありますか？】
特になし。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ハンドル自体の変更で高さ調節するのはなかなかそう何本も変えてみることは現実的ではないがこのパーツなら手軽なので高さの違いのバリエーションがもっと増えればうれしいですね。

【比較した商品はありますか？】
ハンドル自体でポジション変更できないか各ハンドルメーカーを比較検討したが今までのハンドルプロフィールで僅かだけ高くしたいという要望にはこの商品が簡単、格安でちょっと試してみたいだめなら外せばよいというくらいの気軽な気持ちで試せる商品だった。

【その他】
19ｍｍという寸法はグリップ1つ分よりも低い高さ変更だがこれほど効果があるのは試してみるまで分からなかった。
今後またポジション変更でハンドル自体を変えることになったとしても何ｍｍくらい変えればよいかを決めれる指標になった。

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林道を走るようになったので購入。

取り付けは穴位置もバッチリだったので問題なし！
ただ、自分は心配性なのでボルトにスプリングワッシャーを入れておきました。

装着したことによる効果というか林道から帰るとスキッドプレートに色々と当たった跡があったので、効果はあるんじゃないでしょうか？

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冬のライディング時に、ダサくなくて防風効果のあるものが欲しかったので、これを取り付けました。まぁまぁ防風効果あります。
レバー部をすっぽり覆うハンドルカバーなら防風性高そうだけど、デザイン的に好きじゃないのと、スイッチ類が見えなくなるので却下。

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取り付けも特に問題ありません。
純正ボルトを緩めてそこに取り付けるだけです。
あえて言うなら、デザインの取り付け角度が実際に増し締めそた時に満足できるかですね

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ZRXに装着しました。純正は17mmですがこれは14mmなので間違わないように。アルマイト仕上げで色落ちとかの心配はありませんが、材質がアルミなのでトルク管理をした方がいいと思います。
マグネット付きですので鉄粉などが次回交換にどの程度とれているか楽しみです。

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ノーマルのは僕には高すぎました。信号待ちがほんとに苦痛でしたが、これを取りつけしたら

以前乗っていたＴＴ２５０とほぼ同じ高さになり、足つきの心配も無くなりました。

競技やモトクロスコースを走行する事は１００％ないし、主にツーリングを楽しんでいますから

高さを調節するタイプよりこちらを選んで良かったと思います。５０半ばですから身長は伸びることもないし、むしろ縮んで行くのでこれは必需品ですね。

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