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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7049件 （詳細インプレ数：6694件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3458 | |
| おおむね期待通り: | 2503 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
4.0/5
09 cbr1000rr sc59に取り付けました。ショートレバーからの交換だったので、操作性は向上しました。
今回はブラックアルマイトのレバーを購入しましたが日焼けなどによって色が抜けてしまわないかと思いました。
レバーの精度としてはまあまあですね。ガタつきも少ないのでいいと思います。
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5.0/5
マスターをセローやトリッカーで使われているタンク一体型のものに変更したので、そのついでに。
ジータ製品はどれも高級感があり見とれてしまいます。
恐らく自分しか交換したと分からない部分でしょう（笑）
完全に自己満足です。カッコイイです。
操作性能の差はわかりませんが、ペダル位置の調整はしやすくなりました。
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クラッチ側とセットで購入！
値段もそこまで高くない（！？）やっぱり安かろう悪かろうじゃありませんが、安いのはそれなりですもんね・・・
レースでも使われてる信頼性もいいと思います。
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4.0/5
転けすぎてボロボロになってきたので交換ついでにxcからxcproへ変えてみた
まず覆う部分が大きくなり風よけにもなりいいと思う。
ただスタイリッシュさは欠けるので星4つ
これからの時期寒いので風よけとしても活躍してくれるので
グリップヒーターと一緒にこの季節を乗り切ろうと思う
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
ファットバーにはよく角度の目盛りがありますが、片側づつのクランプではこの目盛りはあまり役にたちません。
開口部両端に突起があってそこで目盛りを読むようになっていますが、まずは標準角度にあわせてそこからポジション調整しています。
ハンドル周りの分解やアフターパーツを取り付ける際などハンドルを取り外すときこの目盛りを覚えておけば元のポジションに戻すのも簡単です。
質感もよく見た目も最高です。
ただ剛性もUPするとは思いますがハンドリングに差は感じませんでした。
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5.0/5
既設のオイルデェップがメチャダサくて、これにしました。さすがZETA品質、デザイン。出来れば油温計の機能があれば？値段が高くても欲しいものです。
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5.0/5
やはりありましたね。今までステムナットのみで、なんだかカッコ悪かったけど、やっぱり有りました。取り付け簡単、ZETA品質で質感良し。ハンドル廻りZETAで統一完了。ステムナットと同一ページに載せて下さい。年寄りには、分かりずらいです。
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4.0/5
DトラXのフォークガードにタイラップでホースをくくっていて、見た目がなんだかなー…と思っているときに見つけたので購入してみました。適応車種にDトラXは無かったので不安でしたが問題なく取り付けできました。若干ホースの太さが合ってないのかな？社外のメッシュホースなので仕方ないのかも。
色の選択肢が増えればもっと良いと思います！
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3.0/5
純正同形状でアルミ製があったのですが、高いのでこちらにしてみました。
これは、まるっきり見た目重視です(笑)
本来の効能と安全性を考えたら、純正のプラスチックガードが一番です。無論オイルや泥などの飛び散りはすさまじいものがあります…。
良い点を言えば、掃除やチェーンのメンテナンスをするのには、楽です。
私と同じように、見た目をかっこよくしたい方にはおススメです。
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3.0/5
2014KLXに取付。取付に関しては、もともとついているスキッドプレートを取り外して付けるだけ。ボルトが付属してましたがワッシャーは付属しておらず、純正のワッシャー付ボルトを使用しました。価格がもっと安いと良いんですが。
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