ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRF125Fに使用。
純正はとてもチープなシフトペダルが付いていますよね。
「左に転倒したら一発で終わりです。
サクッと取替えちゃいましょう!!
ちなみに、CR85用のペダルも使えるらしいのですが、どうも操作が難しいみたいです。気のせいかもですが、ペダルが少し長いように見えました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
林道で走った際 私はバイクをよくこかすので ペダルは毎度 グニャグニャに・・・
そのための対策で購入しました バイクがグレーのカラーなので ペダルの赤はちょっと抵抗が
ありましたが まぁ これも ワンポイントとしては 良いかな
赤じゃなく黒は 先だけで販売しているようですが そこまで こだわりません
どうせ キズだらけになりますし
強度だけには 期待します
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
DRZ400smのフロントフォーク突き出し量調整で必要となったので、グライドライドさんから出ているスペーサーとZETAの14mm、19mmとで悩んだ末にZETAの14mmを購入。
純正アウターチューブはトップから約6mm下にケガキ線というか組み付け時のガイドラインがあり、私が昨年オーバーホールした際に組み付けた社外品のアウターチューブは約7mm下にラインがあり、トップから15mmの突き出しをするとフォークとハンドルが干渉してしまうだけでなく減衰調整もできないのでクリアランス確保とハンドル高さ確保のため必須でした。
グライドライドさんのは20mmアップで、尚且つ07モデル以降のDRZ400smに取り付けるのはデメリットもある説明書きがあったので却下。
先ずは一番低い14mmにしたのは街乗りと通勤使用が多いので、それに適した突き出し量が決まってから仮に高さに不満があれば19mmを購入しようとの考えからです。
最初、私の勘違いでフォークの組み付けガイドラインを0mmとしてそこから7mm、最終的に12mmの突き出しをしましたがトップからだよと教えて貰い、それだと19mmも突き出していた事に…。
なので一旦やり直してトップから10mm突き出して試走中ですので、最終的に何ミリの突き出し量になるかは未だ不明ながら、14mmスペーサーでも単純に突き出し量を増やすだけなら26?28mm程度までは出せるのではないかなという余裕はあります。
多分そんなに突き出したら乗りにくいバイクになると思いますが。
製品の質感や精度は文句無しです。
写真添付してありますが、スペーサー無しの状態で突き出しだけするとガイドラインから8mm突き出しでハンドルとフォークが干渉しましたので7mm(フォークトップから14mm)で固定。
そのままスペーサーを取り付けたらかなりの余裕ができ、19mmでもまだ余裕があるのが判るかと思います。
ハンドル高さをどの位置にしたいかも関わってくると思いますので、資金に余裕があるのであれば他のサイズも揃えたら良いのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
林道を走るにあたって 少しずつ パーツ取付
取付 またがった感じは あきらかに ノーマルより落ち着きがでます
ピンもいい感じ効果をだしてるのかな?
ノーマルでも足を踏み外すことは 無いと思いますが 一層の安心感がでます
取付は 軸のピンを入れるのに 少し力がいる程度
走るのが楽しみです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
オフロードバイクには必須のパーツだと思います。
プラスチック製やゴム製のものは他メーカーから出ていますが、
アルミ製ではもはやZETAから選ぶしかないのではないでしょうか?
作りもしっかりしていて、フィッティングも問題ありません。
ノーマルのフロントスプロケットカバーは同時装着不可でした
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
作りは良いですね
後は色褪せしなければ、、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
元のがベタついてきたので交換致しました。
握りも柔らかく私好み
ワイヤリングしないと寄ったりしてしまうのでワイヤリングは必須!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
土や砂利など地盤の支持力に不安がある場所にバイクを停める際
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
取り付け前はデカっ!って思った(笑)
【取付けは難しかったですか?】
1足に入れて片手で車体を起こしながら取り付けましたが、メンテナンススタンドを用いるか二人で作業した方が安全ですし間違いないです。
【使ってみていかがでしたか?】
実際土や砂利に停めても全く沈下しないので、安心感が格段に上がりました。
また初見ではデカいなと思いましたがいざ取り付けてみると違和感無く馴染んでいます。
【付属品はついていましたか?】
スペーサーとしてゴム板が二枚入っていました。
これを使わないとタラタラでしたので一枚入れました。
【期待外れな点はありましたか?】
特になし!
【注意点】
説明書にも書いてあったと思いますがネジロックを用意しておく必要があります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
使ってみないと分からないフィッティング、自分には良い選択だった様です。永く使用出来ると尚いいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
元々付いていたものが気付いたらどっかに吹っ飛んでいたので
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
めちゃくちゃ簡単です。
【使ってみていかがでしたか?】
デザインは主張が激しすぎず、旧車でも違和感無しでよかったです。
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