ZETA RACING:ジータ レーシング

YAMAHA XG250トリッカーに装着しました。
車体色に合わせてオレンジ色です。

転倒時のレバー周り保護については、そんなに期待できないと思います。ハードな走りをするなら、アーマーハンドガードですね。

細身のオフ車なので、対向車からの被視認性も多少はアップするかな。

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価格も安く、種類も豊富にありとても良い商品です。
確か商品番号がZE45-8010の方を使うと、純正の太鼓と同じ大きさです。
ZE45-8110は太鼓が大きくなっているので、ハイスロ風味で使えます。（風味？謎）
たいてい他のメーカーのスロットチューブは定価が1000円を超える物が多いですが、この商品は1000円出せばおつりがきます。

ぶっちゃけ、純正よりもハイコストパフォーマンスに優れています。（笑）

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3本指用を購入しました。
今までのショートレバーと比べてカチッとした握り心地が良い感じです。
取り付けも簡単で、レバー調整もしやすいので購入してよかったです。

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クラッチレバーと同時に交換しました。
以前装着していたショートレバーに比べて握った時に重さは感じますが、その分つながる感じが分かりやすくてクラッチを多用するジムカーナでは武器になりそうです。
クラッチレバー同様細かい調整もしやすいので良い感じです。

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見た目がカッコいいので購入しました。
値段も手ごろですしドレスアップには最適だと思います。
取付もかなり簡単でした。

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オフハンドルがついてるのであっさりとつける事ができた。
ちっちゃなプロテクターがかわいいったらない。

後は、こけた時どうなるか楽しみにしてる。

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KAWASAKI　D‐TRACKER 125に取り付けしました。
純正ハンドルに取り付けたので、少々加工しました。
加工内容は、
ハンドルグリップのエンド部をカッターナイフ等で切る、
バーエンドのウエイトバランス？の穴を拡大しM8のタップをたてる。
ハンドルガードのエンドを少しだけ削る、（これは見栄えの問題です）
結構手間が掛かりました、、、社外ハンドルを買えば楽ですが、財布が怒り出すので頑張りました。

早速傷物ですが、アルミ製ですので良く削れますね、、、
が、カッコいい~満足です。

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価格とデザインに惹かれ購入しました。
この価格ですし、買って損はないと思います。
HARDYのハンドルにつけました。
回転防止のパーツが付いているようですが
ZETAのハンドル以外ではクルクル回ってしまうようです。

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かっこよかったので購入しました。
防風効果にちょっと期待していたのですが
あまり効果なかったです。
何度か激しくぶつけましたが
なかなか壊れないです。
強度は問題ないと思います。

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zep750（ハンドルバーは社外汎用品）に取り付けました。
オフ車用のバーエンドだと思いますが確信犯です（笑）。
すっきりしたデザインとシンプルなロゴが気に入ってます。

ボルトを締めこむとストッパーが開き固定されますが、この部分がアルミ製ですので何度か付け外しすると金属疲労で折れると思います。
またボルトを締めこむ過程で注意しないとストッパーが均等に開かず中心がズレてしまうことがあります。
文字の方向を揃えるのもメンドくさいです（笑）。
とまあ色々と書きましたが、他にはない洒落たデザインですので長く使いたいと思っています。

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