ZETA RACING:ジータ レーシング

見た目がカッコいいので購入しました。
値段も手ごろですしドレスアップには最適だと思います。
取付もかなり簡単でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフハンドルがついてるのであっさりとつける事ができた。
ちっちゃなプロテクターがかわいいったらない。

後は、こけた時どうなるか楽しみにしてる。

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KAWASAKI　D‐TRACKER 125に取り付けしました。
純正ハンドルに取り付けたので、少々加工しました。
加工内容は、
ハンドルグリップのエンド部をカッターナイフ等で切る、
バーエンドのウエイトバランス？の穴を拡大しM8のタップをたてる。
ハンドルガードのエンドを少しだけ削る、（これは見栄えの問題です）
結構手間が掛かりました、、、社外ハンドルを買えば楽ですが、財布が怒り出すので頑張りました。

早速傷物ですが、アルミ製ですので良く削れますね、、、
が、カッコいい~満足です。

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価格とデザインに惹かれ購入しました。
この価格ですし、買って損はないと思います。
HARDYのハンドルにつけました。
回転防止のパーツが付いているようですが
ZETAのハンドル以外ではクルクル回ってしまうようです。

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かっこよかったので購入しました。
防風効果にちょっと期待していたのですが
あまり効果なかったです。
何度か激しくぶつけましたが
なかなか壊れないです。
強度は問題ないと思います。

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zep750（ハンドルバーは社外汎用品）に取り付けました。
オフ車用のバーエンドだと思いますが確信犯です（笑）。
すっきりしたデザインとシンプルなロゴが気に入ってます。

ボルトを締めこむとストッパーが開き固定されますが、この部分がアルミ製ですので何度か付け外しすると金属疲労で折れると思います。
またボルトを締めこむ過程で注意しないとストッパーが均等に開かず中心がズレてしまうことがあります。
文字の方向を揃えるのもメンドくさいです（笑）。
とまあ色々と書きましたが、他にはない洒落たデザインですので長く使いたいと思っています。

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以前はメイヤーのものを付けていましたが、経年劣化により割れてしまったため、
某オークションで新品を定価の6割ほどの価格で入手。
ハンドガード本体のアルミ部分はMAGNUM製だったので、取り付け穴のピッチが合わなければ、
本体側に穴を開け直してタップを立てようと思っていましたが、取り付け穴のピッチは同一でした。
よって取り付けについては特に問題はありませんでしたが、画像のように多少隙間ができます。
しかし、専用品ではないので諦めています。
もともと風よけとか小雨よけ程度の目的で付けているので、少々の隙間は気にしません。

付けた時期が夏頃だったので、あまり気にはならなかったのですが、
今の時期（11月）になるとベンチレーション用の穴から風が進入し寒さを感じます。
防風と言う意味であれば、CYCRAのクラシックシールドの方が良さそうな感じですが、
この商品本来の目的から考えれば、可もなく不可もなくと言ったところでしょう。

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WR250Xに取り付けしました。

良い点は丈夫であること。
また、カラーバリエーションが多いので、
バイクに合わせて色を選ぶ事が可能なことです。

悪い点は、日焼けしやすい事。ケミカルなどでこまめに
メンテしておかないと、すぐに色褪せます。
また、転倒時にガード自体がずれてしまった際に、
純正のレバーではガードと接触してしまいます。
ショートレバーへの変更をお勧めします。

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アーマーハンドガードベントと同時に取り付けました。
カラーバリエーションが多く、バイクの色、ハンドガードの色と合わせて気に入った配色を選ぶ事が出来て良いです。

転倒時に削れてしまいましたが、なかなか丈夫で端が少し
溶けただけで、傷もあまり目立たなくてGood。

仮に目立つようになっても、値段が安いので丸ごとの交換が
気楽に出来るので、あまり気にならないところが良いですね。

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WR250Rのビッグタンクのキャップに付いている圧抜きホースをこれに交換しました。見た目もGood!で短くなるので給油時の作業性向上できました。

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