ZETA RACING:ジータ レーシング

こちらは小さいけれど万が一の際にスロットルチューブを防御してくれるので、コース走行等にもお勧めです。自走不能になることはほぼ無くなります、デザインもスマートで、29ミリのこちらはグリップを握った時も違和感なくほんとうにお勧めです。

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ストリートマジック110のリアブレーキレバーにダートトラッカーのクラッチレバーを流用しました。何もかもピッタリですランプスイッチも作動します、

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ユーカナヤからの交換です。
質感、作りに加えて細かく位置調整ができ、すべてが最高。
見た目もカッコよく、操作感も向上し良いことづくめでした。
おすすめです。

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ファットバーから、このファットバーに交換！
Ｖストローム２５０ＳＸに「タイプ：FMX-TAKA」と言う東野レプリカモデルを組みました！

非常に珍しいバーエンド上がりの形状でとても面白い試みでした(^。^)y-.。o○
前回のハンドルは高さがそもそも足りてなかったので、結果的に良いチョイスになりました！

幅が狭目でエンドが上がりまくった尖がったハンドル^^;ですが、マシンの寝かし込みは大変し易く
コントローラブルなハンドルになりました。　結果的に買って正解でしたネ！！！

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こちらは友人のwr250fモタード仕様コース走行車の調整に使用するため購入しました。
高さが14、19、30と色々選べるのでフォークの突きだし変更や、様々なセッティングの最終調整にもお勧めです。
ボルトも付属で安価かつ頑丈なので友人も喜んでくれました

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商品自体しっかりしていて綺麗な仕上がりに満足しています。
走れば傷だらけになりますが、やっぱり新品は気分が良いです。
ありがとうございます。

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WR250R純正ハンドルバーに一番形状が近い本品をチョイス。
スマホホルダーを取り付けしたいのでブレースは取り外し。
代わりにパッドを別途追加しました。
ライディングポジションは若干横が広がりましたが特に違和感はなし。
スイッチの回り止めとしてドリルで穴あけが必要でしたが、
手持ちの刃で普通に穴あけができました。
ブラックのバーによってハンドル周りが締まった印象なのでドレスアップとしても良い感じです。

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交換作業も簡単で良かった。割りピン再使用する際は慎重に折らず取らないとダメかな。

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取り付けは簡単です。当たり前ですが、センタースタンドか、ジャッキアップできるものを持ってないと作業はできません。
効果は体感できますね。駐車時に安定感が違います。

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今回ハンドル幅の低めのものを探しておりこちらの商品が目に止まり購入しました。
実際に届いたものと今ついてるものを比べると明らかにローハンドルになってまさに探していた理想のものでした。
ハンドル幅はやはり長いので左右1.5cmぐらい切り落として私の幅にちょうど合わせて、ハンドル角度を手前に下げ気味にして私好みに調整しました。
実際に使用してみたらハンドルが低く、少し手前に持ってきたため体の可動範囲が広がり思う以上に動ける感じがしました。
ジータのハンドルを使ったのは初めてでしたが物凄くいい商品だと思います。

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