ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6887件 (詳細インプレ数:6533件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3368 | |
| おおむね期待通り: | 2460 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.0/5
WR250Xに取りつけました。
グリップエンドの穴あけ加工が必要ですがノーマルハンドルとノーマルレバーでも特に干渉することなく取付が可能です。
今回は同時にZETA XC プロテクターを装着しました。
プロテクターが別売で簡単に取付、取り替え可能です。
プロテクターを破損したときに簡単に交換できたり色を変更してイメージを変えたり出来ます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
5.0/5
ZETAのアーマーハンドガードベンド取付と同時に購入しました。
取付はZETAのアーマーハンドガード専用設計になっており迷うことなくボルト2本で取付可能です。
取り付け後、高速走行しましたが違和感は有りませんでした。
空気抵抗を逃がすスリットが効いていると思います。
しかしスリットが大きい為に風が通り抜けますので冬場の防寒、風防効果はあまりありません。
カラーが豊富で車体カラーに合わせたり合えてカラーを替えてみたりと、いろいろとできます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
ヤマハ トリッカーに取付けました。
自分好みの見た目になり、満足です。
取付けも簡単でした。
ハンドリングで、少し重みを感じるかな…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
以前林道で通行の邪魔になるからと思い道路から少し山の中に入った所に、バイクを停車したことろスタンドが土の中にめり込んでしまいバイクが倒れてしまいました。その時に、装着していたハンドガードが取りつけ部分から割れてしまいました。そこでバイクが倒れて壊れにくそうな物をと思い購入しました。
ハンドル交換と同時に装着しようと考えていたのですが、ハンドルを交換する時間が取れないのでとりあえず純正ハンドル/グリップに装着してみました。純正ハンドルには、マスタシリンダ等の干渉もなくスムーズに装着することができました。
ようやく純正ハンドルの変更(MXハンドルバータイプII PRO)に実施しました。変更したハンドルは絞りが強いため、付属のマスタシリンダに干渉してしまいます。付属のマウンティングアダプタではどうすることもできなくロングのアダプタの購入費用を捻出することができなかったため、ステンレスパイプと長さ40ミリのボルトを購入して、自作の延長アダプタを作成し、マスタシリンダに干渉することなく装着しすることができました。
ハンドルの絞りの値を考慮して購入しないと思わぬ出費が発生しますので注意してください。
アクセルは純正品を代用したので、グリップの加工(穴空け)に思の他時間を取られました。装着のための時間の殆どがこの加工に費やしたと言っていいほどです。
装着した感想ですがハンドルが少し大きくなったような錯覚を覚えています。また、今のところハンドル操作に支障を及ぼすようなことはありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
ハンドガードに予め設定されているネジ穴にネジを入れるだけなので、誰にでも迷わず簡単装着が可能です。
製品を手にして、予想していたものより、若干小さい(高さがない)ような気がします。また、フラッシャー取り付け穴が予想以上に大きく感じ風がスースーといった感じです。(冬場は寒い)
色は、カワサキカラーのグリーンを購入しました。車体色のグリーンと違和感を感じることなくドレスアップ効果は上がりました。メーカーに要望ですが、フラッシャー取り付け穴を埋めるようなオプション品(オレンジの反射版等)を低価格で、Cityライダーのために提供して頂けたらいいと思っています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
CRF250Xに取り付けましたが、クランプ(マウンドアダプター)の自由度が高く、ハンドルを選ばず、大概は付属のもので装着できるのではないでしょうか。
アルマイト色も5色から選べるので車体色に合うものを装着できたり、リプレイス用のクランプが充実してたり、ハンドガードが取り付けられたりとするもこのハンドを選んだ理由です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
3.0/5
XR250に装着。
アルミ製でとにかく軽いですね。
当たり前ですが、ハンドルウエイトとしての効果は皆無で、
メリットはスロットルホルダーへの異物噛み込み防止ぐらいでしょう。
ま、完全に見た目の雰囲気で選んだ商品なので、それでいいんですけど。
取り付けの際、スロットル側はグリップゴムと競ると動きが悪くなるので、
位置を微妙に調整してやる必要があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
4.0/5
オフ車用のパーツですが、29mmサイズならオンロードバイクにも似合うと思います。
欠点は塗装の質が悪く色あせしてしまいます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
4.0/5
WR250Rに取り付けてみました。
ホワイトボディーにはやはりホワイトバーパッドです。
簡単に取り付け出来てカッコ良く気に入っています。安価にて安全性も上がってうれしいです。ZETAでハンドル周りを揃えて見たいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
WR250Rに取り付けいたしました。
もしもの転倒にレバー類をガードしてくれる頼もしい存在です。
ノーマルのハンドルにアーマーガードベンドとバーパットを取り付けてみました。あまりハデにはしたくなったのでシックなチタン色にして見ました。ホワイトボディーにはかなり似合いますよ。
お勧めです!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全1件 )
我がDトラッカーに着けました。
もともとは枝払い用のものですが、私的にはエンジンガードと同じような感覚でハンドルガードとして着用しました。
まだ転倒の経験もないのでインプレになるかどうか。。。
ストレートタイプはいざという時に手が抜けなくなるかも知れないので、ベンドタイプはストレートタイプよりも使い勝手がいいかも知れません。デザインもグッドですね!