ZETA RACING:ジータ レーシング

純正のハンドガードが、転倒によって破損してしまったため作りがしっかりしていそうなこのハンドガードを選びました。金額は少し高いと感じますがガッチリと固定
出来る為、安心感があります。
非常に良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー225WEでスタンディング時にハンドルが
少し低いと重い取り付けました。
19mmでそれほど変わらないかと思いましたが、
ぜんぜん違います。
ただし、ハンドルガードをつけているので、
クランプにアクセルワイヤーが干渉するので、
ぎりぎりの高さと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

気候も良くなりグリップヒーターもお役御免となりましたのでハンドルバーごと夏仕様に変更の為、同時に純正クラッチレバーからジータのピボットレバーの4フィンガータイプに交換、それに伴い遊びがそのままでレバー位置が微調整できるのでクラッチワークが非常にスムーズになり軽く感じます。
ただブレーキ側に比べるとホルダーの遊びが多いので若干レバーが上下にぶれるので星4にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前19ミリメートルを取り付けていましたが、今回もっとポジション調整をしたいため30ミリメートルに交換しました。アップするだけではなく手前にも寄りハンドルの上下調整、フォーク突き出し調整、レバー調整などの幅が増えたことによって自分好みのポジションをいろいろ試せるようになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付も簡単、見栄えも良く、気に入ってます。
でも、ネジがアルミの為、六角レンチですぐになめます。
自分はペンチでつかんで外すことができましたが、
購入される方は、ホームセンターで同サイズの皿ネジに交換をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAのハンドルバーとハンドガードを付けたので、やっぱパッドもZETAでしょ！ってことで購入しました。結果、パッドの回り止めの小さなプラスチックの部品が付いていますがあまり効果無し。カッコイイマークを正面に！とセットしても振動等で回ってズレてしまいます。
パッドとしての性能はまだ激突したことがないので不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dトラッカー125のハイスロ化のために購入。

表面がデコボコしていてしっかりグリップを固定できる（純正スロットルだと暖かくなるとボンド使っても交換したグリップが動いてしまっていた）と思っていたのですが、うまくいかなかったです。

性能は問題ないです。
ハイスロ化で全開時に握り返すことがなくなりました。
またアルミなんで握った時に純正よりかっちりした感じがグリップ越しにも伝わってきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準のプラのガードやフレームに結構傷が入り始めたので、装着を検討。
いくつか出ている製品の中で、見た目も評判も良さそうなので買いました。
取り付けは精度が高いので苦労する事はないと思いますが、エンジンとフレームを繋ぐボルトに付属ステーを共締めするので、メガネやスパナだけだと位置的に作業し辛く、ボックスレンチ等、フレームの穴から差し込める工具があると捗ります。
あとこの説明書の類いが付属していません。
部品構成を見ればどう取り付ければ良いのかすぐわかるかとは思いますが、手順書が無いのは何となく不親切です。

取り付け後、フラットダートを少々走ってみましたが、木の枝や小石が当ると「カキンコキン」と良い音が響くのでびっくりする反面、ちゃんと防いでいるだなぁと言う安心感がありますね。

あと反響か共振か運転中に聞こえるエンジン音が少し大きくなったような印象を受けます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

かっこよさげだしレバーも折りたくないのでこれにしました。
まだコケたことないので強度的なことはわかりませんがきっといい仕事をしてくれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRM250AR に取り付けました。
作りもしっかりしていて満足です。
耐光性(日焼け)がよければいいのですが
こればっかりは、使ってみないと解りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。