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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7036件 （詳細インプレ数：6684件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正がやや曲がっているので交換。車両が中古だったのでこういった部分リフレッシュするとアガりますね!
純正は予備に。
特に先端の調整が出来るレバーではないですし、可倒式部分も底まで機能は変わりません。
レッドもいずれ褪せてきてしまうと思いますが、本体部分のブラックアルマイトが、バイクのカラーにマッチして良きです!
ハードな使い方するとよく曲がるので、また交換するかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正のペタルを取って付け替えるだけなのですが、自分は
・先端が可倒式になること
・踏む部分の微調整が出来ること
・安全ワイヤーがついていること
が決め手になって購入しました。
もちろん、見た目のドレスアップもありますが。。。
ただ、ワイヤー部分は冷却水の取り出し部分に引っ掛けているのですが、やや距離があるため踏み切れていなかったようで、あるプロライダーの方に試乗してもらったところ、「ワイヤーのせいで踏み切れていないかも・・・。」とご指摘をいただきました。
プロのライダーの方はあまりこういったコテコテな装備をつけてらっしゃらないので、逆に恥ずかしくなりましたが・・・。
転んだり投げたりする自分には必要な装備です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正ハンドルとたかだか数センチの違いで、こんなにポジションが楽になるとは。
スイッチボックスの穴も開いていて、グリップとスロットルコーンをあらかじめ用意しておいたので、交換作業もあっという間に完了。もっと早くに交換すればよかった一品。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
坂道でも問題なく停車できた。
ジータなので質感は良いしデザインも良い。柔らかい土や斜面でも安定して停車できたので、役に立った。これを付ければ林道で停車場所に難儀することも減るので、お勧めする。値段は質感と機能を考えれば、妥当だと思う。海外性の安いものだと、ビスが緩んでカタカタするが、これはそのようなこともなく使用できている。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 5 |
防寒用に購入。
ハンドカバータイプの物を最初に買って使ってみたところ、スイッチ類の操作性が悪く何よりカッコ悪いのでコチラに買い替えました。
開封してみると…なんか安っぽい（笑
しかし防風性能は中々良く、冬場でもギリギリ電熱グローブじゃなくても耐えられるレベルです。
割高感はありますが、買ってよかったパーツでした。
ちょっとでも見栄えを良くしたくて部分塗装して使用しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 0 |
見た目に幅・色は違いますが効果有りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
オンロードのみの初心者ですが、
セロー250にてノーマルからの交換です。ポジションはノーマルに比べ2センチぐらいアップしました。トップブリッジも同時に交換なので作業的には大変でしたが、見た目ポジションとも大満足です。ノーマルより幅が狭くなるので腕の短い自分には大変楽な姿勢になり良かったかと。個人の体型の差があるので一概には言えませんが買って良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
WRはブルー部品がとにかく映えますね。カッコいいです。RRとセットでブルーにするのおすすめです。高強度アルミ材なので硬いです。大きなトルクでも変形せず、簡単には削れたりしなそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
単純なナットですけど、純正が至極シンプルなのでブルーが目立ってカッコいいです。かなり大きなトルクをかける箇所なのでどうしても工具接触部のアルマイトが剥げます。脱着を相当回する部品なのでなんとかナット表面が傷まない方法知りたいですね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
コストパフォーマンスで一番良い?
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