BEL-RAY:ベルレイ

愛車のニンジャ250SLに使用。３０００�q走行したので、何となくオイルを探していた所…格好良いパッケージに引かれて購入！正直それほど高性能！とは感じず良い意味で普通…ですが走行距離が伸びても、そのままのフィーリングが長続きしてます。あと、夏場でも劣化しにくい感じ。飛ばすツーリングじゃなければ、大満足できる感じのオイルですね！夏場は特にのんびりツーリングが多いので丁度良かったです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レストアした往年のビッグシングル（SRX600）にこのオイルを入れています。ちょうど一年前の春にこの10W-60を入れて半年おきにオイル交換し、今回で3回目の交換、6,000kmほど走行しました。その前はヤマルーブのRS4GPの10W-40を入れていましたが、明らかに走行フィーリングは変わりました。まず第一にニュートラに入りやすくなり、シフトフィーリングが良くなりました。何故かはわかりませんが、むかしからSRXは10W-50などの固めのオイルを入れるとニュートラに入りやすくなる、そう言われていて、10W-60を入れたらどうなるかというと、さらに良くなります。シフトショックも小さくなりクラッチのフィーリングも向上しました。第二に、真夏の炎天下の信号待ちで、熱ダレ感がなくなりました。ここで言う熱ダレ感とは、オイルがシャバシャバになってメカノイズがシャリシャリと大きくなり、なんか抵抗なくエンジンが回りたがっている、そんな空冷単気筒エンジン特有の症状です。それが起こらなくなりました。高温になっても、抵抗感あるしっとりとしたエンジンフィーリングを維持している、そんな感じがします。10W-60なんてスペックのオイルは昔は無かったし、今もそう多くはないと思いますが、現在のハイエンド4ストモトクロッサー用に開発されたこのオイルが、昔のビッグシングルに入れて悪いわけがないと思います。私のSRXはノーマルですが、チューニングしたSRXにま最適だと思いますし、大切なバイクのコンディションをできる限り維持するためにも、これからもこのオイルを使いたいと思います。

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宗谷岬弾丸ツーリングから帰って来て、３千キロほど走ったのでオイル交換を実施。
各部のオイルシールを考えるとフルシンセティックなどは、御法度。
ミネラルで選べるオイルは、そうたくさん選べるわけも無く
ベルレイに辿り着きました。

とにかく全てが良くなりました！
エンジン音、振動、スムースさ、燃費、
特にエンジン振動はビックリしました。

フラットツインの独特の振動が、研ぎ澄まされ
心地よい振動だけで回ってる感じです。

色々試している最中ですが、ベルレイがゴールかも

古いBMWにはオススメのオイルです！

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【使用状況を教えてください】
ハスクバーナの純正指定オイルでもあるベルレイ。自分の所有しているTE250 のミッションオイル交換のため、購入。主な使用用途は林道、エンデューロコース。交換頻度は１レース毎にしてます。
やはりエンデューロだとクラッチを多用するので、無用なトラブル回避の意味合いを込めて。

【使ってみていかがでしたか？】
他のオイルを使ったことがないですが、オイル交換して一発目のクラッチ等は、さすがに違いが少しわかりますが少し乗るともうわからなくなります。その程度の違いですが気分は違いますね。

【注意すべきポイントを教えてください】
・ハスクバーナのミッションオイル交換ですが面倒となりますが、アンダーカバーを外してからオイルを抜いたほうが結果、汚れが少なく終わります。実際にアンダーカバーを外さずオイルを抜いた時、オイルがアンダーカバーに滴ったため、清掃にすごく時間がかかりました。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ハスクバーナTE250　1レース＆練習数回したのでメンテナンスのため、ミッションオイルを交換。純正指定のベルレイを使用しました。

【使ってみていかがでしたか？】
ミッションを酷使するような走り方（半クラ多用）するひとは、交換頻度を高めたほうがいいというアドバイスがあったので念のため交換。4時間くらいの使用でしたが抜いたオイルは意外と汚れていました。新しいオイルにいれて走ってみましたがやはり新品はいい という判断くらいしか自分には性能はわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品を使用してないので不明。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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