BEL-RAY:ベルレイ

ハスクバーナ純正指定の2stオイルはモトレックスですが、ディーラーのおすすめで使ってます。排煙少なく感じます。
また、モンテッサの混合仕様でも、混合しやすく、重宝してます。

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XTZ125にて使用しました。印象としては、フラットな特性を持った、硬めのオイルというイメージです。
高回転を連続使用しても熱ダレも無く、ダートではアクセルの付きの良さが伺えます。また、動粘度が高い
ためか、油膜保護性能が優れているように感じます。
一般的に公道で使用するよりも、競技用として使用するほうが向いているように思います。

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ロシア製サイドカー、ウラルギアアップ2015年モデルに乗っています。
納車時から、モ〇ュールの同粘度のオイルを継続して使用し、
全くトラブルや不満は無かったのですが、他社製品との違いを
試してみたくなり、ベルレイにしました。
価格は大差無いのですが、体感は出来ません。
交換間もないからかも知れませんが、継続して使用したいと思います。

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fe350を買ったショップからお勧めされたメーカーだけど、流石にこれをレーサーの交換頻度で使うにはちょっと高すぎる。
安いオイルをまめに交換する主義ですので…
ただ、シフトフィーリングもいいですし、劣化も感じないような気がします。

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ちょっとお高いけれど、セロー225のエアフィルターメンテ用にちょっといいやつを購入。
お手軽なスプレータイプと迷ったのですが、しっかり漬けようと液タイプにしました。
青い液にしっかり漬けて乾燥させました。液の垂れもないようなので、今の所グッド。

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バイクに乗り出した弟にプレゼント。
せっかくならいいものをと、セールで安くなっていて、ちゃんとしているこちらのブランドをチョイス。
ただ、実は粘度選びを間違ってしまったw
10w-40のところ、届いたのは20w-50。商品タイトルにはちゃんと書いてあるものの、画像に10w-40って書いてあって間違ってしまった、、、。まぁ、問題はないだろう！

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使っているタンブラーがベルレイの青色と近かったので、タンブラーに張ってオイルを飲んでる風にして遊んでいます。
Sでも思ったより大きかったです。
張ったまま普通に水洗いしていますが全然大丈夫です。ステッカー自体は結構丈夫そうです。

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VFR800Fクロスランナーのクーラント液として購入。
V型4気筒は実に実に暑い、、、
なんとなく冷却性が悪いなぁと感じ、交換するために購入。
VFR800Xは、クーラント液の交換するためにはカウルを外す必要があるので、あんまり頻繁に変えたくない、、、。
オイルでは耐久力に定評があるベルレイのクーラントをチョイス。さぁ、どうかな？

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バイクに乗り出した弟にメンテナンス用品一式をと思い、プレゼント。
セールだったこともあり、ちょっといいものをと、ベルレイの垂れにくいチェーンルブをセレクト。
画像でみるよりピカピカで、容量いっぱいのようだ。

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最近は、毎回様々なブランドを試しています。
今回は、アメリカの老舗ブランドを試そうとベルレイにチャレンジ！
スクーター、オフ車、ツアラーとバイクが3台あるので、それぞれに使えるよう4Lを購入しました。
持ち手の分面積が大きくなって、「デカい！」という印象。
今の所、オフ車に使ってみていますが特に問題はなく、かと言って大きな変化を実感したという感じでもありません。オイルは独特な青い色をしています。耐久性に定評があるそうなので、次回のオイル交換はまたずっと先かな？

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