旭風防:アサヒ風防

急に寒くなったので防寒用に購入しました。やはりカブにはレッグシールドが必要ですね。

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個人的にはせいぜいオフトレック程度までしか行わないので…
防風性能を上げるべくこのレッグガードをオーダーしてみました

サイト等を確認しても分かりにくいのですが、H形状のカーボン風ガード本体を、上側は横長金属ステーをフレームカバー上面のボルト共締め固定　下側はアンダーフレームにU字樹脂パーツでボルト固定です

で、当方はデイトナ製Φ22.2mm（7/8in）のエンジンガードに換装しているのでこのU字樹脂パーツでの固定は不能

ストックしてある資材にミノウラ製スペースマウント（バイシクル用）Φ22?25mmが転がっていたのでコレを活用
※コレで以前ウラルサイドカーに強制空冷ファン付けていた

ボルト固定でパイプにクランプして相応に強固なボルト穴を自由に配置出来るのでまあまあ便利
ブリッジさせずにボルト固定
左右共に既存の穴を活用出来れば良いのだが…流石にそこまでは都合良くいかないなω
不可逆性加工には頓着しないのでΦ6.5mのドリル刃でドリって付属ボルトでサクッと一つ穴固定

カーボン風樹脂本体も無理なく撓むので取付はバッチリ
スタイルも防風性能は良好　雨天走行とかも試しておきたいところではあるが概ねいい感じだ

最近ハマっているトレーラー積載での高速機動だけではなく、また下道超ロングツーリングに出るのも面白そうだ！

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最新(2023年モデル)のDio110ベーシックに取り付けています。
この風防とナポレオンミラー(10mmタイプ)の両方とも、問題なく取り付け出来ます。
もう少し高さがあっても良いかと思いますが、ワイパーが付いている訳ではないので、
この高さより高くなると、雨の日は水滴で前方視界が遮られますから、私にはこの高
さが絶妙なのかもしれません。

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Dio110ベーシック(型式8BJ-JK03)に問題なく取付出来ます。
ウインドウの高さは思ってた以上に高く無いです。

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あと５センチ高かったら、メットに雨が当たらないんだろうけど、抵抗が増えてハンドルが不安定になるのかも。
よって良しであります。

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造りとしては大満足なんですが、もう少し高さが欲しかったです。
デザイン的には、このくらいの高さが格好いいのでしょうが暴風効果的には、もう少し高さがあるとよかったです。
アマゾンとかで延長のシールドは安価でありますが格好良く見えませんでしたので装着はしなかったです。
シートのアンコ抜きで対応を考えています。
現状では方あたりに風が当たっています。

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防風効果はあまり期待していませんでしたが、案の定。

しかし、風防なしと比べれば違いますし、向かい風での走行が安定するようになった気がします。

整流効果があるのかもしれません。

取り付けは簡単です。

わざわざ工賃払って付けてもらうのも勿体ないので、DIY初心者が入門するには良いと思います。

スパナは2本あった方が良いです。

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冬の走行風対策で購入。見た目はかっこ悪くなりますが、走行風が直接当たらないので、そこそここうかはあるとかんじます。

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JA59用が出てないので、人柱で取付。
ミラーのマウント高さとハンドルからの出がちがいますので、調整が必要です。
写真のプレートとミラーの高さ調整アダプターが要ります。高さは左右で役12mm違います。

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ハンドルマウントの汎用品とちがってフォークに車種専用ステーで取り付けるので、微妙な位置合わせなどもなく特に迷うことなく取り付けられた。　フォーク側ホルダーとバイザー側のステーは左右1ヶ所ずつのボルトでつながっているので、このボルトを締めこむ前なら角度調整も簡単です。

肝心の？見た目ですが、ボルトのイメージを崩さないデザインだと思います。　リアキャリアを付けて両側にバッグを提げていると前後のバランスが悪いような気もしますが、私は特に気にならないのでOKです。

風防としての機能は、メーターとハンドル周りの電子製品は走っているときの風雨や虫から守られていますが、ヘルメットには普通に風が当たるし巻き込んだ風はお腹に当たるしで、ライダーに関しては無いよりマシという程度。　メーターを守るついでに顎から胸元が守られているような感じです。　BOLTの前に乗っていたワルキューレの純正シールドは、胴体はもちろんグリップにも風が当たらないような大きさだったので大きなギャップを感じますが、BOLTには小さめのシールドを付けたいし、なにより商品名がメーターバイザーなので不満はありません。

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