旭風防:アサヒ風防

純正より全体的に引き締まり良かった。
ただ開封時から若干のほこりや塵が付着していた。

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過去に所有していたバイク(ベンリィCD125T、ドリームCB500T、CB750 RC42)には旭風防を装着していて、とても気に入っていました。
過去の3台はいずれもバーハンドルでポン付けできましたが、現在所有のGB400TTは純正でセパハンです。
「パイプハンドル専用」と書いてありますが 、セパハンのGBにも何とかして旭風防を付けたいと思い、工夫して付けてみました。


追加で用意したもの
・吊りバンド(水道管を固定する金具) 32A 2個
・ゴムバンド 2mm厚×50cmくらい
合計490円。

付属のバーハンドル用のパイプホルダーは使用せず、吊りバンドを使用してフロントフォークに固定します。
GBのフォーク外径は35mmで、32Aに2mm厚のゴムバンドを2周くらい巻いて丁度良い感じ。
吊りバンドには予めドリルで穴を拡大し、M10のステーが通るようにしておきます。
ハンドルを切った時にステー後端がタンクに干渉するので、ジグソーで後端を30mmほど切断しました。

ステーの装着が決まれば、あとは風防と布タレを微調整しながら取り付けて完成。
付属のパイプクランプで装着した時と同じくらいしっかり装着できました。


早速試運転へ。
GB400はもともと前傾姿勢のポジションなので、No.99ミニでも防風効果は十分。
上半身にはほとんど風が当たらず、とても快適です。
軽く伏せると視界はスクリーン越しになり、ヘルメット上端だけ風が当たるようになります。
装着前は風切り音にかき消されて聞こえませんでしたが、装着後は巡航中でも足元のエンジン音がよく聞こえてくるのが気持ち良いです。
空気抵抗が増えるので、最高速と燃費は僅かに落ちるかもしれないのが唯一のデメリットでしょうか。
今後のロングツーリングでの疲労軽減、防寒、防雨、防虫？に役立ってくれることでしょう。


信頼の日本製、圧倒的な防風効果、渋い見た目、コストパフォーマンス、全てが最高。
これからも作り続けてほしい一品です。

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キタコのエアロバイザーより風防効果を得るために、さらに旭風防のミドルスクリーンを入れました。
キタコを外さずにツライチで同時装着できたので、ちょうど良かったです。
レイヤード・デザインの層構成になって、引き締まりました。
旭風防のスクリーンは、高速域で風防効果抜群です。風に押されることも無くなりました。
非力な原付二種だからこそ、スクリーンで走りを良くしたいですね。

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元々、旭風防のフルスクリーンをつけていましたが
割と風をモロに受けてしまうのと、見た目がダサかったので
こちらのショートに変更さしました。
可愛くなって良かったです。
フルスクリーンよりは、顔に風がバンバンあたるようになったのは仕方ないですか(苦笑)

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最初に、エンデュランス製のロングシールドを取り付けていましたが、私の座高が高いために（身長176�p、体重80k）一般道でも、もろに顔に風が当たり冬場は高速道路では、頭を低くして背中を丸めた姿勢で走行していました。
ユーチューブなどで今まで取り付けた方の感想を見たら、かなり苦労されているようでした。
そこで私はスクリーン本体を取りつける前に、ボディ本体アジャスターの裏側に、両面テープでアッパープレートやアンダープレートを張り付けておき、スクリーン本体を取り付けたら、30分も掛からずに装着することができました。
高速道路でも全く顔には風が当たらず、最初からこの旭風防のロングスクリーンにしておけば良かったと悔やんだが、夏場はエンデュランスに取り換えて楽しもうかと思っております。

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【使用状況を教えてください】
以前乗っていた50ccのスクーター（トゥデイ）でもウインドシールドは使っていたので、現在のバイク購入後10日ほどで導入。
防寒対策及び防風対策として。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ハンドルカバーの凹凸にも合っていてピッタリです。

【取付けは難しかったですか？】
JA59はミラーの位置が左右で違うのでその調整で手間取りました。具体的には右のミラーが少し後ろになっているため、L字のステーの角度を変える必要があります（写真1枚目参照。右の角度が少し浅い）。
また、後でつけたキジマのマウントバーステー（204-0711）が下部で接触するので、さらに調整する必要が出ました。こちらは、L字ステーの角度の他にシールド本体を止めるためのボルトをできるだけギリギリで留めて上に少し位置をずらすことで何とか隙間を開けることができました（写真3、4、5枚目参照。1センチくらい）。
作業時間は1時間超え。まあ、自分が不器用なだけで慣れた人ならもっと短い時間ですむと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ないときに感じていた風圧がなくなり、快適です。原付2種だと60?80キロ程度は出ますので、ツーリングでバイパスなどのスピードが出る道を走る時は特にありがたいです。
そして、冬になって首から下に風を受けないことで寒さも低減されるのはやはり大きいと思いました。
無色透明なので、少し屈んだ姿勢になった時にシールド越しでも前がよく見えるのは良いと思います（普通の乗車姿勢だと、顔の上半分がシールドから出ている感じになります）。

【付属品はついていましたか？】
取付説明書以外はなし。工具は14ミリのレンチが2つ必要です。自分は100均のもので作業しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
L字ステーにシールド本体をつけるときに使うボルトと本体側のボルトの間に隙間がなくて接触するため、少々無理やり回す必要がありました（写真4、5枚目参照）。自分の場合は何とか回せましたが、人によっては袋ナットの頭を削るなどする必要があるかもしれません。

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デザイン性、機能性ともにグッドです。
メーター焼けも防いでくれます。

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M10仕様のミラーホルダーに捻じ込みして取り付け。アドレス用なのに無加工で他バイクにも取り付けできるのはポイント高いと思う。同梱されたボルトではミラーホルダーのネジ底につっかえるので、首下20のSUSキャップボルトで固定しました。真正面からの風は当たらないものの、変な気流が発生してるのかキーのアクセサリーがくるくる回るようになった。

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純正ロングとの比較になりますが、防風効果はありました。

170cmの身長になりますが、普通の姿勢だと今まで首下・胸あたりに当たっていた風が、首上の方向に流れるようになりました。
また肩に抜ける風も少し減った気がします。
低い姿勢になると完全にヘルメットの上を過ぎていく気流になるので、高速道路だとかなり恩恵があるかなと思います。

ただし、製品の精度が出ていないのかそのまま取り付けを行うと、ガタつきがありますので、他のオーナーさんが言ってるように、ゴム板を挟んだらガタつきはなくなりました。

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座っていると効果を感じにくいですが、スタンディングをすると風がまともに当たりスクリーンの効果を実感します。実際寒い日のライディングでも体の冷え方が確実に違います。冬場に高速を走ると風圧がモロに体にかかって走りにくいと思っていたが、この風防を付けてからは全然苦にならなくなりました。風が当たらないということは、夏場はスクリーンを外したほうが良いかもしれませんね。
専用品なのでフィット感も抜群で良い買い物をしました。

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