EIGHT(才谷屋):エイト(サイタニヤ)

写真ではカウルの取り付け穴が開いていましたが、実際の商品では取り付け穴が開いていない状態で届きました。
写真を見て安心していましたが、現物はどうして取り付け穴を開けようかと試行錯誤しております。
当方、FRPの加工など経験がなく、壊してしまわないかと不安です。さらに、商品引き取り後の加工は一切責任を負わないと説明書にありましたので非常に困っております。
写真を信用していたのですが、はっきりいってがっかりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

びっくりするぐらい細かい傷がたくさん
気になる人は、塗装することも視野に入れたほうがいいかもしれません。
ネジ穴が若干ずれていて、スムーズに組み立てられません。
ご丁寧にninja250r用の取り付け説明書(写真付)も同封されていました。
ごめんなさい。知識がない私にとって全く解りませんでした。
取り付けた感じは、非常にスッキリして角度も好みでしたので☆3つ

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【Webikeモニター】

　車種的にもあまり選択肢がないため、とりあえずどの程度のクオリティか見たかったので購入。

　値段は安いほうだと思いますが、とにかく型のクリーニングが良くないのかあちこちに余分なバリなどがあるのが気になります。

　建てつけもそれなりで、そこそこの加工技術がないと取り付けしずらいと思います。自分はなれているのでどうにでもなりますが、初心者の方は難しいと思います。

このメーカーも例に洩れず、FRPは安い値段の物ほど完成度が低かったりします。ある程度値段の高い部類のメーカーにラインナップがあるようならそちらをお勧めします。

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89NSR250R(MC18)用、才谷屋ライトカバーのインプレです。
サーキット用に購入。車体が89SPなのでグリーンに塗装することを前提に白ゲルコートを選択。取り付けは両面テープのみになるのでそれだとサーキットで不安なため、純正アッパーカウル、ライト上部のボルトを使用して共締め。ボルト穴は加工。また両面テープは強力なもの使用したい。
80~90年当時販売していたゼッケンプレートは純正ゼッケンステッカーと同形状だったが今回のゼッケンプレートは純正ゼッケンステッカーの形状ではなく上下方向は小さく左右方向は大きい。
まー何とかなるでしょう。ただしコストパフォーマンスは抜群です。

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エキパイ部分を地面に擦ってしまい傷だらけになり、隠すために購入しました。

全体がしまったような見た目になり、また黒ゲルは光沢があり大変満足しています。

少々FRPが薄い気もしますが穴がずれいることも無く、簡単に取り付けできましたので満足しています。

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TZR250の3MAで使用しています。
純正形状で、ワンピース構造となっています。3maのカウルをだしていただいている事は大変うれしく思いますが、作りが結構雑です。

マフラー出口の部分はひしゃげて波打ってますし、軽いのはいいですが、とても薄っぺらいです。

転倒した際穴は開きませんでしたが広範囲にダメージが及びました。貴重な3MAのシートで、簡単に外せて整備性も上がり、ドレスアップ、軽量化とメリットも多いですが、もう少し丁寧に作って貰えたらなともいます。

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当方のRVFに取り付けました。当方のカウルが若干曲がっていましたが、問題なくとりつけられました。また車検の時等は隠しているライト部分をはずす事が可能です。またカウルが割れてしまった時はこれで隠す事もできます。飾りパーツで好みが分かれるところでもありますが私はかっこいいと思います。

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エイプに取り付けたのですが・・・
ワイドホイールにしているためタイヤとフェンダーのクリアランスをかなり広くしないとタイヤに干渉してしまいます。
ノーマルサイズの太さではまったく問題ないと思います。
泥除け効果・見た目ともに満足しています。

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純正から仕様変更の際に装着しました。
当方の主観ですが、純正品は20年以上経っているため古臭さが否めなかったためCBR600RRレプリカシートに変更しました。
ルックス重視のため、小物入れがなく、リアフェンダーの小加工が必要となります。

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600RRレプリカ シングルシート専用品で、ルックス・使用も問題ありませんでした。
ただ、シングルシート本体に穴あけ加工が必要で多少加工が必要となります。

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