ABC:エービーシー

当方のNSR50は社外アッパーが付いていたのですが交換前に外したスクリーンはNSR250の純正品でした。
なのでNSR50との互換性はない為ネジ穴は追加工をして固定をしました。
カウルステーも曲がっているので綺麗に付いたとは言えませんが交換前は缶スプレーで適当に塗装がされていた物なのでた交換前よりは綺麗になりました。
純正アッパー、曲がりのないカウルステーでの取り付けではないので参考にはなりませんが加工次第では社外アッパーに付くといった感じの感想です。
色味も画像よりは薄いブラウンですが落ち着いた色合いなので個人的には満足しています。

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塗装も終わって組み付けまでしましたので追加報告です

塗装はホンダ（四輪）純正カラーにて板金屋で塗って貰いましたが、特に変な感じになるコトもなく順調に塗装出来たそうです
塗装後に受け取りましたが巣などもなく問題なしです

組み付けに関してですが、ヘッドライト、ウィンカー、純正サイドカウル、アッパーステーとのネジ穴位置も合っており加工などをしなくても仕様可能です

組み付けの際の注意点は純正サイドカウルに付いている位置決めの穴に入れる為のポッチ（ノックピン的な物）が省略されているコトくらいでしょうか？
もし心配ならキズ防止の為にチリ部分に養生テープでも張っておけば大丈夫です

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ＮＳ?１のカウルは中古も数が少なく状態が悪い物が多く、中華カウルでは色々と問題を聞くので今回はこのアッパーカウルを注文しました

塗装前提なのですがゲルも綺麗に塗られておりＦＲＰのバリも殆ど無く、カウル自体の取り付けも純正と変わらずポン付けでした

ただ気になったのはライトの取り付け方が純正の裏からボルト締めではなく、表面からボルトとナットで固定するタイプだったコトくらいでしょうか

中華を含め樹脂ではなくＦＲＰなのでそうだろうなとは思っていましたが、記載が無かった為にここに書いておきます

ただその一点だけですし気になる部分ではないです
そこまで気にするなら純正を買うしかないですし、中古市場を考えるとこの商品で間違いないかと思います

現在は塗装の仕上がり待ちなので出来上がり次第またインプレを書きます

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TZR50に取り付けました。

取り付けは一般的な工具があれば誰でも取り付け可能だと思います。

非常に安価で、手頃だったため、購入しました。純正のスクリーンより少し柔らかいですが、そんなに速いスピードが出るバイクではないので、走行中にたわんだりすることはありませんでした。
今つけているスクリーンを買い換える場合も、またこちらの商品を購入しようと思います。

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