TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

「シャークミラー　緩む」で検索すれば解ります。
見え易い良い鏡部。
頑丈で質感良いステー部。
ただし重いです。
信じられない位に重いです。

４の時に取り付け部の緩みが酷かったので　
緩み止め対策品とのことで懲りずに購入しましたが
根本的な解決には至っていない様で緩みます。

私が持つ原付二種2台とも車体のミラー取り付け穴雌ネジはアルミです。
なので雌ネジを壊さない様に細心の注意をしながらミラーを取り付けましたが
丁度良く動かないまで取り付けた後に
ミラー本体を人差し指で押しただけでミラー取り付け部は簡単に緩みます。
勿論車体に取り付け後に角度を調整をしようものならまた緩みます。

じゃあもっと強くミラーステー部を雌ネジに取り付けるとどうなるか。
雌ネジが破壊され馬鹿になりミラー用の雌ネジ付きの
純正スイッチボックスを新品に交換する羽目になりました。

ネット検索では歯付きワッシャーを緩み止めを使用していたりで
どうやら原付二種二個一作業までこなす私のスキル原因じゃあ無い様です。

せめてミラー部だけでも使おうと工夫を試みましたが
大睦製品と違い専用設計で流用しようがありませんでした。　

根本的な重さの解決を捨て置き新型が次々と発売されるのは
メーカー内の大人の事情なのでしょうか。

タナックスさんならもっと軽量に作れる筈なのに。

高価な割に非常に残念な商品でした。
高価だから厳しいインプッションを書いている訳では無く
根本的に使えませんでした。
まぁあくまで私の車両での話ですが。

結果タナックスの別のミラーを購入し使用中です。

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MotoGuzzi V7 Racerのカウルミラーの11年前のナポレオン2が左側だけダメになったので、同様かと思い購入。普通に取り付けても後ろが見えず、見えるようにセットするとグリップまで下げないと見えず、今回の授業料はお高くつきました。

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ミラー自体の製品はとてもいいですがジョイント用ボルトレンジ（逆ネジ）が固く締まりすぎており、六角のねじ山が潰れました。作業されるみなさまは気をつけてください。

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クロスカブ用に左右セットで購入。
可動部がしっかり固定されないのか走行中のバイク振動でミラーが下がってくる。何度か固定し直しても同様。転倒時のミラー破損防止にミラー可動は結構だが、走行中の振動でミラーが下がってくるようでは問題外。とんでもない外れ商品に当たったのか。
納品書が不明なので交換依頼も出来ない。決して安価でない商品に無駄な出費をした。

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見た目は良いんだけどすぐネジが緩む
ツーリング行く時は必ず六角持ってかないとダメ

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取説通りの方法で取り付けだが、付属のアダプターではハンドルバー内部への圧接が不足しミラーが走行中に動く。
また、ミラー調整用の３ヶ所のネジもすぐに緩んだ。
すぐに使用を止め、他メーカーのバーエンドミラーに変えた。
設計自体に問題があるように思う。
他メーカーのバイクでは問題ないかもしれない。

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デザイン、コスト的に魅力を感じて購入。
左右のミラーの交換作業を始め、まずはアクセル側が完了。
その時に、ステーとミラーを固定するジョイントネジに違和感を感じていたのですが、ブレーキ側の取り付けを完了し、ミラーを固定しようとジョイントネジを締め始めたところ、先ほどの違和感が判明しました。
ジョイントネジのメス側（ミラー側）が樹脂であり、ネジ山が欠けていたようです。
ジョイントネジだけ「クルクル」と空回り。

やむを得ず、手持ちのネジを使用しようと、メス側の樹脂にタップを立て何とか代用したものの製品に対する不信感から、使用を諦めました。

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高速走行時の風圧で左右共に内側にずれて後方が全く確認できなくなるので非常に危険。
衝撃吸収用のターナーが緩過ぎるのが原因だが、調節出来ないなので改善も不可能。

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高速道路で風圧に負けてミラーがズレてしまいます。
ターナー(衝撃緩衝装置？)のカシメが甘いようです。
ターナーのキャップを開け接着剤を流し込みましたが、
改善できませんでした。

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外形が小さい、長さが足りない為、シグナスXには合わない。長さをもう少し長くし汎用性を持たせてほしい。商品開発時に汎用品と謳うなら各メーカーのバイクをもっと研究するべきです。

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