TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

MT-01の純正ミラーの振動が酷いため、本製品を導入しました。
純正に比べ振動は抑えられましたが、ステーが短めで肩が大きく映り込んでしまいます。
これについてはオフセットホルダーを導入することをおすすめします。

一般道を普通に走っている分には問題ありませんが、
高速道路をアケアケで走ると衝撃吸収装置(ターナー)の機能により
ミラーの自動折り畳み機能が発動してしまいます。

これでは使いものにならないため、原付二種のシグナスXに移植しましたが、こちらではオフセットホルダーなしでも普通に使用出来、
速度も出ないので自動折り畳み機能も発動しません。

速度の出ない原付や高速道路で制限速度を厳守できる人にはオススメ出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明には一切ありませんがパッケージに不適合である旨のシールが貼ってありました。H19年以降の年式のバイクに乗っている人は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中古車のVTRに元々着いていましたが
左側のミラーが走行風で曲がってしまうくらいゆるゆるに
新品から使っている訳では無いので、どれくらいの耐久性があるかはわかりませんが
頻繁に折りたたむ人は耐久性に気をつけないといけないかもしれません

それでもデザインと機能性は気に入っているので
そのまま同じミラーを使って見たいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

両側同時購入し、ミラーを換装。
ネットで調べて出てくる不具合や不評ほどに悪くは感じず。（当たり品なのかメーカーが改善していっているのかは不明）
塗装が弱い感あるので継続利用してどうなるか？
一応、取り換え前のミラーは予備で残している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目重視でこの商品を購入しました。
デザインが車両にマッチして良いと思いますが、後方視界はあまりよくありません。
基本ミラーの真ん中にハンドルが写ってしまいます。
なるべくミラー本体を前に持っていくと、ハンドルの下から後方がそれなりに見えるようになります。
ライディングポジションや身長でも変化があると思います。ちなみに私の身長は176cmです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

V-TWIN MAGNA のミラーが傷ついたので、新保安基準対応のミラーを探していてこれにたどり着きました。
初売りセールの\1、298で2個購入。

形状もメッキの状態も満足していますが、純正品より横幅が小さく後方視界が狭くなりました（縦方向は同じ）
調整用のネジがプラスでかつクロメート処理で錆びそうなのでSUSの六角に変更したいところだがφ5x8がホームセンターで見つからず今のところそのまま。

HONDA の衝撃緩和のアダプターは逆ネジなので、正ネジ変換のアダプターを間に挟みました。
（新保安基準のAZは逆ネジもあるが、AZ2は正ネジのみ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

防眩機能がついて、価格に対して高級感があり、取付後のスタイリングも良いが、ノーマルミラーと比べて視角が悪いです。
旧型ハヤブサの場合、ノーマルの四角形状に対して、下側が三角に切れているため、一番見たいところが見えません。
この機能でミラー部分が四角形なら完璧なんだけれど残念。
捕まりたくないので、ノーマルミラーに戻そうか思案中です。
旧型ハヤブサの方にはおススメしません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本来の使用方法ではないメクラとして購入しました。
サイズにばらつきがあり、ぴったりとハマる物もあれば、ガバガバで両面テープで調整しないといけない物があります。
価格が安いので諦めています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

セロー250に使いました。若干取り付けに苦労しました。見事にアクセルワイヤーのガイドチューブと重なりました。

あと、工具は傷つけないやつか、作業の際は保護したほうがよいです。小さな傷が見事にさびてきます。

といってもメッキの宿命かもしれません。なら黒を買えばよかったのか。。。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

kawasakiのNINJA1000に使用しました。
元々カウルミラーのバイクをハンドルミラーにカスタムしています。
クラッチ側はZ1000のものをつかい、取り付けしています。

商品についてですが、高速走行時に加速をするとジョイント部が風圧に負けてしまい、内側に曲がってきてしまいました。
さすがにこれはおかしいと思い、メーカーに確認したところ、不良品ということですぐに変えてくれました。

交換後のインプレですが、しっかりとネジで固定しても、100キロを超えるとブレがどんどんひどくなり、見えなくなります。
恐らく車種固有の話だと思いまうが、NINJA1000には相性がわるいかもしれません。
デザインはかっこいいので、気に入ってはいますが、今はブレースなどを取り付け振動対策中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。