TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

純正ミラ-でしたがセパハンにしてからバイクを押したりするときに腕がミラ-に当たって（ハンドル切った時とか）ちょっと不便。
ただ純正ミラ-は大好きなんです。
大好きですが、ここはセパハンにしたし少しイメ-ジチェンジもいいかな？と思いこのミラ-を購入しました。
ア-ム部分が好みの位置に設定できるしミラ-全体が前方にオフセットされてるので腕に干渉しなくなり、何よりスタイリッシュな感じで購入して良かったと思います。
それと安物だとミラ-調整しても可動部分が軽く動きすぎて頼りない物もあります。それに比べたら可動部分は固いですね、そう簡単には振動で動く事も無いでしょう。
SRはやっぱりメッキが似合うのもいいです。満足してます。

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高速道路で風圧に負けてミラーがズレてしまいます。
ターナー(衝撃緩衝装置？)のカシメが甘いようです。
ターナーのキャップを開け接着剤を流し込みましたが、
改善できませんでした。

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昔から、ずっとこのタイプを愛用しています。
とにかく視野が広い！
保安基準にも適合しているので安心して使用できます。
2st車というせいもあるのでしょうが、欲を言えば、走行時の振動でブレるのさえ改善されれば文句なしです！

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最近のミラーは凝ったデザインが多く格好は良いのですが、ミラー面積が小さく後方確認しずらいのは如何な物かと思います。
量販店の安売りミラーは論外で、保安部品としての基準を満たしてない商品が多すぎると思います。そんななか昔からナポレオンミラーは間違いないので、このAZタイプも何度も使っています。
今回は息子の車輌にと買いました。スクーター、ネイキット、アメリカンなら違和感なくマッチすると思います。

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スタンディング時にミラーが腕に当たるので、オフセットされるミラーに交換しています

以前に価格帯は同じでロッドがオフセットに曲がっているのを取り付けていましたが風圧でミラーの角度が変わってしまうので本品に交換した次第。

風圧でミラー角度が変わることもなく、ミラー高さを一番下げれば今のところオフでたたむことなく使えています。

質感もよく性能から考ええるとこの価格なのでオススメです。

固定キャップボルトを止めるための六角レンチも付属しており良心的です。

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見やすく性能も良いが、ターナー部が少しゴツすぎて、見た目的にバイクを選ぶかもしれない。(旧車には似合わないかも）
ターナーの固さ(回りにくさ）は、ナットがカシめてあるので調整出来ないようだが、案外緩く(弱く）、2本購入したうちの一本は、走行中に風圧と振動とで動いてしまうことがあった。このあたりの注意や調整方法は説明書には無い。(色々工夫してみようと思うがちょっとがっかり）

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右ミラー用に購入したオフセットホルダー30 SA-23に続いて、左ミラー用として購入。
SA-23(30mmオフセット)同様作りも良く、狙い通り後ろの視認性が向上したので満足。
しかしSA-23に比べ、長い(大きい)ので、見た目少し違和感もある。
（ミラーがブレないよう、ゴツくしっかりとした作りなので仕方が無いことだが）

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狭い駐車場（カーポート）に車と家族の原付バイク二台を置いている先輩に純正のミラーでは車幅が広くなり原付バイクの出し入れのさいに車に傷をつけてしまったりと出し入れが非常に困難になる場合が多々あるという相談を受けてこちらのミラーを勧めました。
このミラーは簡単に折りたたみができるので、駐輪時に車幅がコンパクトになり車に傷をつけることはなくなったそうです。すり抜け時にも大変活躍しているそうです。
本来はオフロードバイクに装着し、転倒時にミラーを割ったり折ったりしないためのものだと思いますが、こういった使い方もありだと思いました。

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タナックス ナポレオンTANAX NAPOLEON　オフセットホルダー30 SA-23を逆ネジ仕様のミラーホルダーに取り付けるために購入。
昨今、逆ネジ用パーツが減っているし、またホームセンターなどで簡単に入手することも出来ないので貴重な存在。

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装着済みのミラーアダプターは逆ネジ仕様なので、付属の正ネジボルトでは取り付けることが出来ない。そこで同じタナックス製の逆ネジキャップボルト NP-004を合わせて購入し取り付けた。しかしミラー側は正ネジの溝が切ってあるので正ネジのミラーを改めて購入するほか無かった。
製品そのものは作りも良く安価で満足のいくものであった。
後ろの視認性を向上させるためにはステーの長いミラーが有利だが、やっぱり見た目ダサくなる。これを左右に使えばショートステーのミラーでも外側に自然に出せる。（と言うわけで左側用としてもうひとつ購入決定！）

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