TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

以前CB650Rで1を愛用していたためGSX-8TTに新商品の2を装着しました。
バイクの見た目をそこまで損なわずに積載量がアップするのがお気に入りポイントです。

1と比べるとファスナーがYKK製になったことで、単純に使い勝手が上がっています。
またエンボスブラックは傷が目立たなく、質感もなかなか良いです。

注意点としては、1の頃からそうですがケースの内側がバイクの形にへこむので、思ったよりは積載量が少ないです。
また防水性も基本的にありませんし、付属のインナーポーチもやや頼りないので、ケース内に別の防水ポーチを入れる事をおすすめします。

防犯性については、ファスナーに鍵を取り付ける事が可能です。
ただパニアケースなどと違い本体そのものは道具がなくても取り外し可能なので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アフリカツインはタンデムシートを取り外し、シート下に収納されているワイヤーを取り出し、ワイヤーをストラップリングに通して、ワイヤーの端を車体フレームに引っ掛けてシートを閉じると手間がかかるため購入しました（この方式でもシート上にヘルメットを置けるので内装が濡れにくいメリットはあるのですが）。

タンクの上に置けるようにハンドル装着タイプ、その都度ケーブルを纏めるのも面倒なのでカールコードの本品を選びました。

取り付けは1時間弱ほどかかりましたが、慣れている人なら30分程度で取り付けできると思います。
キルスイッチやスタータースイッチなどに干渉することはありません。

コードの長さはハンドル右装着だとヘルメットをタンクに載せるのにギリギリといった感じです。
カールコードの反発力は強めなので不意に飛ばしてしまうことがありますが全体がビニールコートされているので車体が傷つく心配はありません。
コードを通してもシールドは閉まるので突然の雨にも内装が濡れる心配が少ないです。
暗証番号ダイヤルは水平回転方式です。グローブをしていると少し操作しにくいです。

付属するネジは一般的な六角穴ボルトなのでその気になればホルダーごと外してヘルメットが持ち去られてしまいますが、ふらっと軽い気持ちでの盗難の防止にはなると思います。

色は、黒・白・赤・青・緑が用意されているので、車体色や好みに合わせて選べます。

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pc40のリアシートには丁度良いサイズです

メーカーロゴがもっと小さかったら尚良しです
防水カバー付ですが裏地を防水加工して欲しい
防水加工の劣化を懸念してあえてカバーなのかな？

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ベルトが変わって初めてのしようです。様々なタイプに使うことができるので楽しみです。

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前作よりしっかりとしてるイメージがあり、機能面も増えたような気がします。サイズ感もちょうどよく、新しいシステムのバックルが楽しみです。

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通勤で使用している訳ではないのですが、時間が限られた中で一人で走りに行く時があるため、私には時計が必需品です。
古くなった腕時計をハンドルに巻いてみたり、トップブリッジに貼り付けてみたりしましたが、見づらかったり、見栄えが悪かったりで、なかなか位置が定まりませんでした。
ハンドルブラケットを純正からマッスルローブラケットに交換したことから、ハンドルの中心が使用出来るようになったため、この位置への取り付けを考え始めました。当初は、在庫のアルミ板を切り出して、マウントを自作しようかと思いましたが、既製品のほうが、見栄え良くスマートに取り付けが出来ると考え、手頃な価格のこちらの商品を購入しました。
取り付けについては、ハンドルにバンドを噛ませてネジ一本で留めるだけなのですが、バンド部分が意外と硬めで、ハンドルに噛ませるのが少し大変でした。広げ過ぎると、ネジを入れるときにやり難くなるので、必要最低限で済ませたいのですが、ハンドルに当てると傷を作ってしまうので注意が必要です。
しっかり留めてやれば、グラつくことはありませんので、大きめの物を付けても安心して使用出来ています。そのうちプログレス２を付けたいと思っていますが、今付いている時計と交換でこのマウントに取り付けたいと思っています。

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【使用状況を教えてください】
リアキャリアにはツーリングネットで荷物を固定する様にしてます。シートバッグはタナックス　ミニフィールドシートバッグにも変更。これで衣類はシートバッグのゴムバンド固定したりカッパ類はツーリングネットでキャリアに固定したりするとだいたい以前の仕様とほぼ変わらない積載量を確保。それでいて積載重量は最適化＆アップしてます。
鍵がリアボックス２つ分増えたので、いつかワンキー化しようと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
積載位置の最適化ができたので、サスセッティングも変更。フロントフォークの突き出し量は±0mm化。ツーリング中の直進性とコーナリングを両立すると純正セッティングが無難。

…という事で容量もあり、形が崩れないカッコ良いシェルシートバッグをと思い購入しました。

【取付けは難しかったですか？】
アクラボビッチのフルエキ＆リチウムイオンバッテリーで軽量化＆パワーアップ。リアボックスも含めると10kg近い軽量化になるので、オーリンズのプリロードは再セッティングは必須項目ですね。
メイン荷室には、南京錠対応のリングファスナーを採用。

●簡単・確実・きれいにバイクへ固定できるイージーリングベルトを付属
【使ってみていかがでしたか？】
タナックスのミニフィールドシートバッグもプライムデーで購入し、近所の買い物などに使っています。こちらは上部の開口部が18センチ程と狭く、サイドも開きませんが、ヘンリービギンズ同様にサイドが拡張しますし、中に荷物を固定するベルトもあります。また、タンデムシートに事前に付ける、Xベルトのおかげで装着がとても楽で、走行中にずれて、背中を圧迫するというような事もありませんタナックスのミニフィールドシートバッグもプライムデーで購入し、近所の買い物などに使っています。こちらは上部の開口部が18センチ程と狭く、サイドも開きませんが、ヘンリービギンズ同様にサイドが拡張しますし、中に荷物を固定するベルトもあります。また、タンデムシートに事前に付ける、Xベルトのおかげで装着がとても楽で、走行中にずれて、背中を圧迫するというような事もありません
【付属品はついていましたか？】
去年キジマのリヤキャリアに取り付けたシートバッグだが、デザインはアレだけど大きさが良い感じで、大変重宝している。
って事でリヤシート部にバッグを固定すべく、アマゾンで見つけたリヤシート交換タイプの激安キャリアを購入。
そちらへバッグを移設してみた。

ただ、リヤキャリアに取り付けしてあるからなのか？、なんとなく野暮ったいようなスタイルなんだよね（＾＾；
【期待外れな点はありましたか？】
フロント側取り付け部。

付属のボルトが長過ぎる為、厚めのスプリングワッシャー平ワッシャーを噛ませたうえ、フェンダーが傷付いたりとか嫌なので、ベースの下に樹脂ワッシャーも噛ませてみた。
想定通り、間延びした感じから、塊感のあるイメージに変わったな（＾＾）
フェンダー周りの掃除がし易くなるオマケつき♪


暫く乗ってみて問題が無ければ、２６年シーズンはこのスタイルで行こうと思う（＾＾）

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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防水インナータイプなのでレインカバーをかける手間が省けてgood

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スマートモニターとドラレコが一体化した製品です。同社スマートモニターのみのAIO5 PLAYが安くなったため、相対的にコスパが下がってしまいました。ただドラレコと一体化しているのはシンプルになるのでメリットだと感じます。スマートモニターの用途以外にもドライブレコーダーを使ったバックモニターとしても使用できます。デメリットは起動してから１分くらい接続待機のためナビゲーションが使用できないことと、取り付けが大変なことくらいかな。Android Autoはバイクと相性よくやっぱり便利です。

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一般的なシートバッグは横長だったり、ちょこんとサイズだったりするが、これはいかにもな四角の箱型です。
横側のファスナーを外せば容量拡張出来て横に伸びる。
赤茶系の革が縫われているのがカジュアルポイントで、シートをこの色に合わせられると統一感を出せる。
ペットボトルホルダーにセフティー3の750ml携行缶を突っ込んでみましたが、ビチビチサイズで走ってても抜けません。

1つ気に食わないのが、ファスナーに括られてるバンドが異様にボロい。
開封した時はこのボロカスがバッグ全体にまぶしてあったほど。
吸水性もあるので乾燥を繰り返したらよりカスを撒き散らすと思うので、さっさとパージしよう。

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