TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

大きめなシートバッグの4点留めのために購入 。

GSX250Rは純正状態だとリアウィンカーに引っ掛けるのがあるあるみたいですが、フェンダーレスキットとACTIVEコンパクトウィンカーを付けており、荷掛けポイントの増設が必要になったためです。
（そもそも樹脂の純正フェンダー基部から距離のあるウィンカーベースに固定するのも不安って話ですが）

取り付けは共締めするだけですが、プレートの厚みが3mmほどあるので、すでに付いているもので余分がない場合、M6ボルトとナット、ワッシャ、スプリングワッシャを用意しておくと良いと思います。締め付けは一般的に手に入るものなら10N·m。

バッグの固縛については特に問題ありません。

もともとはプロトのステルスフックを付けようと思ってましたが、ACTIVEコンパクトウィンカーの車体側が凹になっていて、スペーサーなりプレートベースがないと発光部とツライチにならない、かつ発光部の裏にネジの頭が出ているため更に上げるorステルスフック側に凹を作るかしないといけなかったのでこちらは断念しました。
もし同じことを考えている方がいれば参考まで。

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タンクとシートが当たり、細かなキズができてしまうので貼ってみた。
1枚のシートなのでハサミでカットし、切れ込みを入れて貼り付け。
それでもどうやっても空気が入りシワができてしまう。
それほど目立つ場所でもないので気にしない。
多少伸びるのでドライヤーとか使って温めるときれいに貼れるのかもしれない。

色：透明（ツヤあり）
材質：ウレタン系
サイズ
120×150mm（厚み0.1mm）

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同社のタンクバッグを使用していたのですが、

容量的に不足する事もあり、ツーリングネットだと中身が見えちゃうので、

コレを購入。



日頃から使う頻度が高いなら良いかもしれませんが、

普段はシートがスッキリしていた方がイイので

取付に時間を要しメンドクサイです。



一度試したものの…

ハイお蔵入り（笑）

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400cc以上のナンバープレートには緑の淵がありますがそこは若干盛り上がっており平らではない為、本品がやや浮き上がった状態での取り付けになります。強くは締め付けられませんので最強の固定感ではありません。軽度の荷物フックとして利用しましょう。

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VストSXのナンバープレートのイタズラ防止と荷物フック用として取付ました。重さは240gですので気になりません。
見た目的にも、なんかアドベンチャー感が増した気がします。
個人的感想です。
デイトナ製のナンバーネジとセットでおすすめです。

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ETCを取り付けました
車載器をサイドバックに入れてましたが線が出ている為チャックが完全に閉まらず不満でした…
ETC専用ポーチを取り付けサイドバックもスッキリして満足です
サイドバッグと同じ質感で見た目も気にいってます
左右どちらにも取り付け可能なので後ろになる側の隙間は気になります
車載器が防水なので大丈夫かな

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ボルトの精度および耐久に問題ありです。
いたずら防止用の専用ボルトとアーレンキーが用意されているのですが、
取り付けの際に裏からボルトを回す必要があり、ネジ山が舐めてしまいました。
※現状取り外し不可状態になったため、元のアクセサリーバー取り付け状態に戻せなくなりました。
　戻すときはボルトの頭を飛ばすしかなさそう

また、無駄に奥側へ傾斜がついているため、メインキーの挿抜時に干渉します。
キーの挿抜時は毎回このモニターを手前に倒す必要があります。

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取付、品質には満足
ただ使用するとハンドル周りにヘルメットを置く事になります
自分はハンドルに引っ掛けて使ってます
FTRにはタンクに置こうとしてもワイヤーの長さが届かない為です
車種によりけりだとは思いますが、ちょっと使いずらいかなと
また、ハンドル周りが多少ごちゃごちゃしますね
おおむね満足です

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ミラー穴M10に共締めして使用
ETCアンテナと動作LEDは両面テープで固定するだけで作業はいたって簡単
角度調整が無いのが少し不満点かな。でも安いからこんなものでしょう

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メットインのスクーターのシートに挟んで利用
スクーターに荷掛けフックが少ないので導入
両面テープでシートの縁に固定しましたがフックが外れてしまうことがありました
やはり両面テープでは弱いかと

もっと強力なテープか、ボルト止めが良さそうです

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