ZX10RSEに使用しました。純正バッテリーはFTZ10Sですが、他サイトで見た時に欠品だったのでこちらにしました。
ある日、バイクのエンジン始動ができなくなり、結果は別の要因だったんですがバッテリーも弱っていたので、ついでにと思い購入。数日間は問題なく乗れていましたが、突然息つきのような症状が現れてすぐにエンスト。エンジン始動はするもののまたすぐエンスト。無理やり走れはしますが、アクセルスロットルを目いっぱい捻っても、3000回転から上が使えない(恐らくフェイルセーフモードになっていた)上に、失火してすぐに点火しているのか、明らかにエンジン内でバックファイヤのような症状(ﾊﾟｯみたいな音が頻繁に鳴る)まで出る始末。
これはいけないとすぐに家に引き返し、お世話になっているショップに電話すると「バッテリーが弱っているんじゃないか？」と言われ、試しに交換前のものに戻すととても元気になりました。
ちなみに、一年前くらいにもこちらを購入していたのですが、それは半年で突然死してしまい、デイトナのバッテリー充電機に繋いでも認識すらされず、つまり完全放電している状態になっていました。
2019年式ZX10Rはスロットルバイワイヤで、バッテリーの電圧が足りないとこういうことになるんだなと学ばせていただきました。ありがとうございます。

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共締めする穴のピッチが合ってません。高いだけのゴミです。
これならワンオフで作ってもらった方がコスト的にも品質的にもいいと思います。

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視界は良好だったのですが、一度の使用で真ん中のジャンパーボタンのカシメが取れました…。交換も考えましたが、作りから再度同じ事象が起こりそうなので、残念ながら返品させて頂きます。

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購入して取り付けたとこ点灯せず、確認したところ断線していました。
申し訳ないですが、最低評価です。

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小さなスイッチ本体から、半田で細い配線を伸ばしている
取り付け時に壊したので分解しましたが、問題は山積み


�@半田の配線が繊細なうえ、線の下にネジを通す構造になっている。
これで半田付けされた線の根本を曲げねばならず、繊細な根本部分に負荷がかかる構造になっています。せめてネジを避けるよう斜めに線を半田付すべきです。曲げた時にもう根本がぐらつきちぎれそうです。

�Aスイッチボックスの黒い筐体は鉄っぽくコーティンングされたプラスチック。
磁石もつかず鉄ではありません。バンジョーアダプターやホースを締める際、スパナ等を当ててしまうとパキパキ割れます。

�B耐水性はなし。
雨や洗車で濡れるハンドル部ですが耐水性のない普通の電子スイッチです。気を付けないとすぐに中が錆そうです。


上記の通り線の根本は非常に繊細で脆いので線に端子をつける際は線を完全に固定した方がいいです。スイッチ本体をもって作業すると間違いなく線がちぎれます。
自分は壊してしまったのとゲイルマスター専用品のため追加で購入しますが、できればこれは買いたくないです。買ってみると評判が悪いのも納得です。

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端子部分のガタが多く、ロービームの接触不良。　ソケットを触ると点灯するが手を離すと消える。

バルブの端子を加工して何とか点灯するようにしたが、ロービーム時にメーター球とテール球が暗くなる。

結局純正品に付け替えることで解決。
無駄な買い物でした。

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1回目、初期充電しても12.5Vまでしか上がらず、すぐ充電不良となり交換。
2回目、２ヶ月で充電しても12.6Vしか上がらず、比重良好でもキック始動不可。

かつて、2回使用したことあり双方2年はもったのに、品質が落ちたのだろうか。。。

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以前デイトナにあったリングタイプが廃盤で仕方なくこちらを購入。
しかしとにかく品質が悪い、LEDケースと配線の固定は接着剤ちょん付けでグラグラ、リングのネジ穴には研磨剤が混入しており、ねじ山に噛んですんなり回らないしグリーンのレンズはキズだらけ(発光させないと分からないが)で品質的には話にならない。
　LEDケースと配線は隙間だらけなので防水性もまるでダメ

オススメ出来る商品ではない。

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