スタッドボルトを入れた際、肉厚の薄いほうのスタット周辺に亀裂が入った。使い物にならない。
仕方ないので耐熱ボンドで補強したが、使い物になるかどうか・・・・？？？？

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1年弱でボロボロになって使えなくなりました
安かろう悪かろうを覚悟して買った中華製の無名ブランド品の方が長持ちしています
ロック通し穴が一つしかない謎仕様です。固定フックも使いにくく、これならタイダウンロープを一本入れておく方がどれだけ便利かと思います

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取付直後の見た目だけでは全く判断できませんが、乗り出してしばらくするとブレーキレバーにプッシュバックが発生。
制動中は一定の力で握ってもブレーキの強弱が一定の周期で出るなど不安定。
ゆっくりと静かなところで走るとキーキーと擦過音が聞こえるほど「振れ」が発生してました。
命を預ける部品、ケチって安物を買うよりやはり純正品を買った方が安全、安心だと痛感させられた買い物でした。

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鍵が空回りする初期不良で返品して、代品届きました。
早速、取り付け。しっかり作動します。
翌日、1日動かすと、鍵が空回り。
うそじゃろう？？？と思いましたが、やはり壊れているようです。
車体から取り外すと、円柱とストッパーがスポッと外れて、出てきました。
う?ん。
また返品を考えましたが、もう送り返すのすら面倒（笑）
ＷＭは老舗なので、すごく好きなメーカですが、今回は本当にがっっかりというか、いやな気持ちしか残りませんでした。
まさか、2回も不良品とは・・・。
返品連絡もしないことにしました。
ほかの人は、うまく動いているようなので、自分だけ強烈に運が悪いのかな？？

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数少ないマグネット付きアルミドレンボルトの一つであり、その商品価値は魅力的。

だが、この商品はボルトの先端をCカット(面取り)した時に出たネジ山のバリが処理されていない。
また、材質が悪いのか、ネジ山が脆いようで、全周にわたって僅かに潰れたり欠けたりしている。

そのままでも取付は可能だと思うが、その場合何が起こるかというと、ボルトを回し入れる際に雌ネジと干渉してバリが取れ、運が悪いとブロック内に入り込む。
アルミ片のバリはマグネットには吸い付かないので、オイルの中に紛れ込み、運がよければエレメントにキャッチされるが、最悪の場合、シリンダーやカムに傷がついたり溶着してトラブルを起こす可能性はある。

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電圧計がついているのが魅力的で購入。HONDAのスイッチと交換するだけで簡単に取り付けができました。
しかい、片道100キロ程度のツーリングの帰り道にはモニターがついたり消えたりの繰り返し。キーオンにしてもつかず、帰り道は寒い思いをしました。不良品と思い、こちらから相談しましたが、接触不良では？との回答でした。
物が使えるなら便利だと思いますが、すぐに壊れる可能性がありますのでご注意を。いい人柱でした。

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