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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 1 |
あくまでレース専用部品であり一般使用はおすすめしない。
確かにアイドリングは安定し始動も容易になるが
レース専用部品として何か利点があるのだろうか？
レースで始動性やアイドリンは重要ではないが？
まるで「一般使用でも良い」と誤解を招く表現だ。
スパークが通常より大きくなる商品だが結果的に他の電子機器への影響はある。
プラグの消耗が早くなるのは当たり前で
純正のタコメーターが正常に作動しないと言う結果を見ても明らかだ。
しかも純正品のように長期使用を目的としておらず
短期での「レースでの消耗品」としての製品。
一時的な性能向上はあるが長期の使用への信頼性はない。
この製品は短命であり突然壊れる可能性は大きい
レース場なら問題はないが一般使用でツーリングや通勤で使う場合は危険が伴う。
エンジンが壊れて突然停止し事故を起こす可能性もある非常に怖い製品だ。
素人でも購入できる一般販売をしながら、いつまで「レース用品」で済ますのだろうか？
「公道では使用しないでください」「一切のクレームはお受け付けできません」
このような無責任なことが言えるのは昭和までだと感じるが。。
しかも、レース用の車両ですらまともにタコメーターが動作しない
どう考えても欠陥品・・
全く普及していない時点で理解するべきだ。
一般使用もできると勘違いし購入した方が悪い・・
その点は考慮して購入するべきだな。
ちなみに当方に届いた商品は
残念なことにイグニッションコイルのみ傷だらけだった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
HA-1036はCB400-SS後期型(セル付き) 用のフィルターでした。
前期型では筒の長さが足りず、(小さい過ぎて)装着してもフィルターの効果が得られませんでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 1 |
音に迫力がなく、マフラー交換をした感じがしない。
静かなマフラーでルックスの変化を求める人には良いかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
性能は全くわからないです。
フィルター一つで性能を求めるものでも無いと思います。
自己満かな…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ある程度いじったエンジンには厳しいです、50ccか75cc程度でエアクリBOX必須なら良いのかもですが‥
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
洗車した際に水滴を飛ばす目的で購入しました。当初、電動のエアブローを購入しようかと思っていましたが、使用頻度が低いことが想定されたため、コンプレッサーを使用して安く済ませることにしました。
四輪での使用も考えてハイパワーでボンネットの様な広い面やフロントグリルの様な拭き取りがしにくいところの水滴も飛ばせる物が良いと考え、こちらの商品を購入しました。
使用してみた感じですが、ボンネットのような広い面にはある程度有効かと思います。おそらくバイクの燃料タンクもある程度いけると思います。ただ、期待し過ぎていた様で、思ったよりもパワーがある様に感じられず、気持ちよく水滴を飛ばすまでは至りませんでした。エンジン周りの様な凹凸が多くある部分は、口が細い普通のブローガンの方が効果がありそうです。また、私は、２馬力３９Ｌのコンプレッサーでこのブローガンを使用していますが、エアの消費が多く、余り長く作業を続けることができませんでした。
パワーがなく感じるのは、ホースが細いせいかもしれませんので、内径がもう少し大きい物を使えば、マシになるかもしれませんが、そうすると余分な費用がかかる上に、更にエアの消費が激しくなって作業時間が短くなりそうなので、悩ましいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 1 |
TMフラット形状はカッコよい!
【使用状況を教えてください】
ビッグキャブ化を目論み、見た目のかっこよさが気に入って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
フラットボディ、フラットバルブが想像以上にカッコいいです。
【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はマニホールドとインシュレーター、パワーフィルター、キタコの首振りアタッチメントがあればエンジンには簡単に取り付け出来ます。
【使ってみていかがでしたか？】
全くセッティングが出ませんでした。ジェット類やニードル位置の変更等様々な事を試みましたが、中回転以上が回らず、最終的にはセッティングを投げ出してしまいました。
レスポンスそのものはフラットボディ特有でクイックではありますが、肝心の出力等は分からず、未完となってしまいました。
【付属品はついていましたか？】
キャブレター本体のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
セッティングがシビア過ぎて出ませんでした。もしかすると2サイクル用のキャブレターなのでそもそも論かも知れません。
▼形状の似ているヨシムラのTM-mjn24だとそこそこセッティングが出せてスムーズに走るのにこちらのキャブレターは私には難し過ぎて無理でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 3 |
■購入の動機・期待していた点
スマートフォンを防水・防塵性の高い環境で、安全かつ視認性良くナビや音楽操作に使いたいと考え、Apple CarPlay対応の本製品を購入しました。
5インチIPS液晶は輝度1000nitsと高輝度で、日中の屋外でも画面が見やすいという点は非常に期待していました。また、IP67の防水性能や、しっかりとしたTech Mount製クランプマウントを採用している点も、バイク用品として安心できるポイントでした。
■実際の使用感と問題点（3回使用）
実際に3回ほどツーリングで使用した結果、基本機能の安定性に大きな課題があり、現時点では満足に使えていないというのが正直な感想です。
1. 走行中の突然の電源落ちが頻発
ナビゲーション中に電源が切れると、ルート案内が中断され非常に困ります。口コミにあったように何らかの振動で接触が悪くなるのか原因は不明ですが、長距離ツーリングでの信頼性に大きく関わる問題です。
2. Apple CarPlayとの接続が非常に不安定
接続自体に時間がかかるのは性能上仕方ないにしても、一度接続できても走行中に接続が途切れてしまうことがあります。接続し直すために停車する必要があり、本来期待していた「快適なスマホ連携」が実現できていません。
■総評
問題なく使用できている状態の間は画面も非常に見やすく、グローブをしていても操作がしやすい良い製品です。
しかし現時点では予期せぬ電源落ちや接続不良により、安心してツーリングに持ち出すことが難しいと判断せざるを得ません。今後のファームウェアアップデート等で、これらの不安定な要素が早急に改善されることを強く望みます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 1 |
持っている振り分けサイドバッグを使いたくて購入しました。
商品の説明に、JMCA認定品と同じ音量と書かれていたので安心して買ったのですが、この手のサイレンサーはEXUPを取り外すことになるので、アイドリング?低回転はとんでもない爆音になります。高回転はそれほど爆音ではありません。
爆音が恥ずかしくてとても乗れたのもではないので、インナーバッフルの網目を木ネジで半分ほどつぶしました。何とか乗れる音量になりましたが、ノーマルより明らかにパワーダウンしてしまいました。
音量とパワーのバランスを考えると、ノーマルを超えるものはないのかもしれません。
確かにレーシングパーツでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
グリップとスイッチやスイッチとレバーホルダーの間の狭いところに取り付けようと購入したものの外径が大きくブレイスなどが付いていると取り付ける場所が限られる。結局スイッチを前方に向けて取り付けざるを得なくなった。また、スイッチ内のプラス線を止めているビスとハンドルとの絶縁は薄くて小さいゴムシート一枚だけでショートが心配。値段は安くないが本体もハンドルに固定するビスの雌ネジまで全部薄いプラスチックでできており華奢。ロービームのプラス側をオンオフするのであれば他の汎用スイッチでも十分か。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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