2.0/5
VJR50iを購入して200km走りました。
一言目の感想としては、「遅い」の一言につきます。
加速は普通ですが、以降の速度は30kmからもたつきます。
原付として乗る分には問題ないですが、大通りの波に乗るには相当苦労します。
ためしに最高速まで出してみると、7000回転で出せる速度は50km/h、8000回転で55km/h、9000回転で60km/hとなります(ただし車体がぶれまくり)。
平地では問題ないのですが、坂はきつく、軽い勾配でも減速します。
急な坂になると車体の重さと自身の重さのため、全開でも20km/h前後のスピードまで落ちます。(ちなみに体重は75kgです)
イリジウムを入れたら急な坂でも30km/h弱を出せましたので、交換は必須でしょう。
燃費は現時点で22km/L、思ったよりも走らないのでちょっと不満です。
ただ、大きいため、段差などのショックや車に抜かれる時の引き込みが皆無になったので、腰が悪い人などは超お勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
3243台を復旧! タイヤマハが洪水被害を受けたバイクの点検/復旧支援を実施
ホンダ、CB1000Fの欧州導入を機に開発秘話を公開! 名車CB-Fのスタイルと現代の技術を融合
最大20万円! トライアンフが4種の「秋のご購入サポートキャンペーン」を12月28日まで開催
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
コメント(全0件 )