ゼファー400のC7に、VTR1000SP純正キャリパーを
装着するために使用しています。
Nプロジェクトが同梱していたボルトでキャリパーサポートを
ゼファー純正フォークアウターに指定トルクで締め付けた
ところ、右側分のみボルト頭から破断しました。
ボルトには強度の刻印もなく、嫌な予感はしましたが
破断するとまでは思いもしませんでした。
無事だった左側のボルトも信用できませんので、
ホンダNS50F純正のキャリパーボルトを注文し、
流用して装着しました。
フォークアウター側とキャリパーサポート側の雌ねじが
汚れていたとか山が破損していたということは無かったので、
同梱されていたボルト単品の問題でしょう。
Nプロジェクトのキャリパーサポートを使用される方は、
ホンダ純正のキャリパーボルト（フランジボルト）流用をおすすめします。
M8の40mmか45mmで、価格は1本60円程度のものです。

パッドとローターが触れる面積を考えると、
サポートの再設計をすべきだと思います。
せっかく4ポットを入れてもね…見るとびっくりするよ！

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