電熱グローブを過去に2回購入しましたが、装着感が好みではないのと電池交換が面倒なので、短距離用には冬用グローブとインナーグローブの組み合わせで乗っています。
電熱グローブのインナータイプは電池が手首に当たり即お蔵入りでした。
GW光電子、GWウインドブロック、タイチかデイトナか忘れましたがゴアウインドストッパー、おたふく、デイトナ・HOT BIPOLYのインナーグローブを所有しています。
YouTubeでクシタニ製は現行品より前モデルの方が価格が高いが材質が上なので良い商品だとクシタニの店員が言っていたとの事でしたので購入しました。
春から秋のグローブはM、冬はLを使用しています。伸縮性があるのでサイズはMでピッタリです。装着感も悪くありません。温かさを求めるのは電熱でないので無理ですので、指先が冷たくならないを期待しましたが無理でした。都内で0?3度では10分程度で冷たくなります。10度近くではアウターグローブだけより温かいかな。このインナーグローブだけで外を歩いたら風を通しました。個人的印象では、ゴアウインドストッパー＞デイトナ・HOT BIPOLY=クシタニ製＞GW光電子=GWウインドブロック＞おたふく製の順です。
価格が1番高いのでCPは悪いですね。ちなみにグリップヒーターは未使用での感想・評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

装着のスプリングは1.6km/mmと、純正の2.4kg/mmから大幅に柔らかくなっていますが純正が２人乗りを意識した設定の為か？スペックダウンの割にグニャグニャには感じませんが若干柔らか目。
ダンパー部分は純正ダンパーがフリクションダンパーみたいに動きが渋いので、相対的にフリクションが低くて良く動く印象ですが、発生する減衰力が弱いので１.６kg/mmのバネの無駄な動きを抑えるのにデフォルトで３番目に固い所まで締め上げないとなりません。４段目ではすでにバネに対して柔らかいので空飛ぶじゅうたんになりますが、それはそれで良いのかな？？
自由長が長めのバネなので装着すると車高が高めになります。プリロードは最低から探り(最低しか選択肢は無いと思う）ダンパーは街乗りで３段目、高速道路や峠道では２段目位が標準的なセットに成ると思います。スポーツ走行では２段目では少し柔らかいですが１段目はめちゃくちゃ硬いので、１段目は走りの調整には使えないしヘタッタ時に延命のために締め上げようと思っても上手くセットできないと思います。

この手のショック(デイトナ290mmダウンサス)は２万キロ位でヘタルのを経験していますが、乗り心地重視の方はバネが柔らかくなった効果とフリクションの低さで、いつまでもフワフワと乗れると思います。フワフワしてもシートが柔らかくなるのとは違うので残念ですがお尻の傷みとは関係がありません。スポーツ志向の方は割と早い段階で減衰力不足の問題を抱える事に成り不満をいだく事に成ると思います。

要するに、
街乗りでの乗り心地が改善されるショックと言えます。


見た目は上側のメッキカバーが純正から欠けているのが残念。純正ルックのリプレイス品としてはココが残念ポイントです。ここのカバーが付いて今の価格のままであればコスパは〇

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダのジャケットの追加プロテクターとして購入。
命には代えられないと思い購入しました。
結構重量があるのですが、致し方ないのか・・・
コストはもう少し下がれるのではないかと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

とりあえず使い方によります。
サーキット走行の為のミラーキャップとしてならカッコイイしよくできていると思います。
私の使用方ですとカウルにピタリとなりませんのでちょっと気になる部分があります。
製品自体はカッコ良く素材もいいものだと思います。
しかし使用用途でこれが必要かは疑問かな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取付・精度：シート屋にお願いしました。

品質・質感：安っぽい感じはありません。1年経ちますが、破れ等はありません。

性能・機能：純正よりローダウンしますが、振動は特に増えません。

形状：純正と大きな変化はありません。少しタンデム部との高低差がついた？

コストパフォーマンス：張替タイプにしては高いと思います…


総合評価：買ってよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

外装をPOLISPORTの製品で揃えました。
色にこだわりがなければ全くの不要ですが
純正ガードが破損したので交換しました。
価格は純正より高いです。
他のラジエーターシュラウドなどはネジ穴が大きすぎたり
寸法が微妙だったりしますがこれは小さな部品ですし
ネジ穴寸法と大きさは純正と全く同じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NV350キャラバンのDXグレードへの取付に際しては、付属の専用カラーは不要でした。
専用カラー不要ならもっと安価なフックがありますので、DXユーザーにはお勧めできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

普通注文すると２ヵ月待ちとの事で買うのを躊躇してましたが
たまたま在庫ありとなっていたので注文してみました。
真空パックに入ってました。
取説はありません。
上手く間隔を空けて貼らないと見栄えが悪いです
せめて取説は欲しいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

先ず、LEAD90にて試用(試しに使用)。
フィーリングはとても良い。
焼き付き、抱きつきについてはわからないがフィーリングは本当に良い。
エンジンがよく回っているように思われる。
余分に購入しておいた分をNS250Rにも使用していこうかと思います。
こちらは焼き付き、抱き付き予防の為。
共に効果はのちほど報告したく思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

先ず、LEAD90にて試用。良ければNS250Rにも！
て言うか、既に発注しちゃった。
まだ何とも言えないが良いんです。フィーリングが。
その為、フィーリングが5、性能・機能が3、効果が3としています。
効果の程は追って報告する事にします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。