ニードル交換でかなり改善された症状ですがいまいちもっさりとした感じになってしまいました。これはやはりスロージェットの交換まで必要だ。との自己流解釈により基本セッティングの前後番手を購入。
「大きい事は良い事だ」の精神により大きい番手を装着。
早速、エンジン始動！
暖気も終わり「では失礼してブリッピングを」
（あくまでもスロージェットの管理領域の開度で）
「ヴァンッ♪」
おお！！軽い！
こんなに変わるとは思いませんでしたね。
では実走。
トルクフルでありしかも軽い♪
実走と組み換えを繰り返し現状のベターセットと思われる所に落ち着きました。
不満点はまだあるので完全に沼入りですｗ
変えてダメなら元に戻せば良いんです。
やってみましょう！

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思いつきで始めたキャブセッティング。
４発なので多少面倒ですが慣れればニードル交換は１５分程です。
スクリューの基準値戻しによる簡易調整から一歩踏み出してみましょう♪
そこには素晴らしい経験とセッティング沼が待っています！
スロットル急開でのストール症状が見事緩和されました。（解消ではないですが）
現状に不満が有る方や沼に入りたい方にはおすすめです。
あっ！ニードルセッティングの際にはニードルクリップを忘れずに買っておきましょう。
クリップのインプレで書きましたが高確率で紛失します。（私は紛失して作業が止まってしまいました・・・）

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