YZF-R9に装着。ノーマルシートと外観は変わらないです
取り付けた感想は…分からない…下がるのが10�_程度なので。
ノーマルよりは足つきが良いと思いたいw後は低反発の効果ですが、まだ慣らし中（体も…）で走っても250�`ですがケツは大丈夫ですね。効果あるのかな？
取り付けは簡単でした?
写真は撮り忘れましたがパッと見分からないのでいいかなと。

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安定のデイトナですが、とにかく高い！
高い分品質は良かった。

塗装したかった為、シールド裏面を耐水ペーパー使って手作業で磨いて磨いて磨いてツルツルになるまで５時間…コーティングは凄く効き目ありそうです。
（試しにハードコートに塗装したが完全に弾いてダメでした）

シールドの高さは３段階で選べるので１番下にしましたが効果大！
次回カスタム時に１番上に上げる予定。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・写真で見るよりコンパクトに感じました。
【フィット感はどうでしたか？】
・自分の胸囲がざっくり測った感じで90~95�p位だったのでS／Mサイズを選択。
　胸部プロテクターを付けているとピッタリかチョイ小さいくらいです。
　胸部プロテクターはDFG製。
【使ってみていかがでしたか？】
・正直付けていることを忘れるくらい軽くて違和感もありません。
　可動範囲も適度に制限してくれます。かと言って制限されすぎて首が回らないなんてこともありません。
【期待外れな点はありましたか？】
・値段の割に作りが荒い。バリみたいなものがけっこうある。
　フロントのロックがはまりにくい。

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グリムオートの製品を一式購入した際に一緒に揃えました。

二つあるので、一つは赤ラベルのレジン・ポリッシュ。もう一つは金ラベルの光沢コーティング保護剤に。

持ち手側は硬いゴムに似たスポンジ？塗布側は密度の高いモチモチした弾力のあるスポンジに染み込ませるタイプ。手のひらにフィットする大きさなので使い易く、塗る面積も広く効率は良い。
しかし、かなり効果なので、これでなくても良いかも。ただ、市販のスポンジで同じような密度のものを見付けるのは困難だし、食器用だと塗装面を傷める可能性大なのでウエスで代用するのが良いかも。

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カーボンカスタムパーツで統一する為に購入。目立たない、自己満足用のカスタムパーツかと思う

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汚れ落とし､磨き用に使用しています。
傷をつけずに使用出来るので助かります。
販売価格が少し高いなったようで、次回からはホースセンターで購入した方が安いようです。

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2022年式YZF-R7で使用中。

特にメーカーの拘りが無いのと、純正OPだからと気にしてはいなかったが、他社製アクスルスライダーと比べると1.5?2倍と割高。材質は他社同様ジュラコン（POM）で、これに限らず主張の少ないデザインの商品が多い横並び感から価格差が目立つ。

取付けは本体ごと手でねじ込んで、プラグで弛み止めを行う。プラグ締付け用の2mmの六角レンチ1本で済み、取付け難易度は最低クラス。サーキット等の現場で工具も手間も最低限で済むのはメリットかもしれない。

現在これにお世話になるような事態には遭遇していないが、フレームスライダーも装着している都合上、軽度の転倒では効果の発揮に至らない可能性もある。

◎プラス評価
・脱着のしやすさは随一。頻繁に短時間でホイールを外したりの作業があるなら有利に働くかも。

◎マイナス評価
・軽視できない値段。値段こそ高めだが、品質や性能に定評のある?な国内メーカー品をぶっちぎる。純正OPとはいえヤマハ内製という訳ではないし、街乗りの御守りとして装備するにはちょっと手が出しにくい。

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旭風防用に購入しました。
写真を見ると大きなネジが変わる印象がありましたが、実は布のネジです。
しっかり確認してない私のミスですが少しミスリードリスクがあります。
布用ではなくスチール用の購入を検討してます。
２つ揃えば見栄えはいいのかなと思います。

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アクセル・クラッチワイヤーの注油目的で購入してみました。
いつもは、ワコーズCHLチェーンルブで代用していましたが、CB400SBの整備での使用も考慮して潤滑剤を購入して注油することにしました。

当初は、5-56と思いましたがゴム系にはあまり良くないとの話も聞くので、よく耳にするベルハンマーにすることにしました。
高性能のゴールドもありますが、かなり高価（汗”
そこまで特別な能力が無くても良いし、気軽に使いたかったのでノーマルの方にしました。

それでも、5-56と比べるかなり高価、なので効果も良いのでは？と思います。
見た目も高級感があるし、注油ノズルもしっかりして物が付いていて使いやすいです。

ワイヤーインジェクターで注油しようと思いましたが、ビニール袋を利用してゆっくりと流し込む方法で注油。
その時感じたのは、もっとサラサラなのかと思っていたのですが、逆に少し粘度がある感じがしました。
効果は正直な所良くわかりませんが、長期間潤滑性能が維持することを期待しています。

その他にも、浸透性も高いようなので、固着気味のネジの取外しにも効果的なのだと思います。

用途、塗布場所の状態などを考慮して一般的な潤滑剤と併用していれば、一本でもかなり長い間もつと思うので「ここぞ」という所で使っていこうと思います。

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h2sxse 2024年式対応。
アルミ一枚が３万円…h2sxseのカスタムパーツ阿保みたいに高い。拘り無ければ、正直要らないパーツ

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