| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
強風や台風などでのバイクの転倒防止対策として。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
HPの写真と変わらないです。
【使ってみていかがでしたか?】
セットして反時計回りに回すだけなので、誰でも簡単に扱えます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ボルトがすぐに錆びて来ます。
【メーカーへの意見・要望】
商品自体はシンプルで値段もお手頃で使いやすく良いので、ボルトを改良してください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
近所のコンビニまで行くサードバイクのトゥディに装着しました。純正のスッカスカになった劣化しきった純正リアサスペンションから交換しました。超低価格ですが問題なく使用出来ています!低価格でリフレッシュ出来て大満足!!
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【何が購入の決め手になりましたか?】
前車から使用していた油圧スイッチが故障により動作しなくなったため交換を決意。
現在ゲイルスピードのマスターシリンダーを使用しており、再度油圧スイッチを購入することも考えたのだが、故障の際にフルードを抜かないといけないのが面倒だったため、諦めて機械式スイッチに。
一番無難なゲイルスピード純正のものを選択した。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
純正だけあって、使用は全く問題なく動作する。
油圧で作用する油圧スイッチと違い、レバーがちょっとでも動けばブレーキランプが点灯するので、後続車にいち早くブレーキを知らせることが出来る。
ただ、油圧と違ってレバーの位置でブレーキが動作するため、レバーのツマミを操作して引き代を調整した際はスイッチ側も調整する必要がある。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
マスターシリンダーのレバーを外し、ピンを差し替えるだけなので簡単といえば簡単である。
ただ、レバー引きしろに応じてスイッチ位置を調整する必要がある。
【期待外れだった点はありますか?】
マスターシリンダーに関してもそうだが、各パーツがすぐに錆びる。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
極力錆びにくい素材を使用して欲しい。
マスターシリンダーともども、ピンというピンが現在サビで茶色に染まってしまっている。
また、スイッチから伸びる配線が非常に弱弱しく、端子部に至っては少し何かに当たれば簡単に折れてしまいそうなので是非改善していただきたい。
【比較した商品はありますか?】
DRC油圧スイッチ
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
ステムに取り付けるタイプでバータイプはコレだけだったため
【実際に使用してみてどうでしたか?】
RAMmountsのU字ベースを2個使い車載カメラやナビをマウントしている
【取付は難しかったですか?】
別売りのDAYTONA マウントキットが必要なだけで取り付けは差し込んで締めるだけの簡単な作業です
【取付のポイントやコツを教えてください】
マウントキットとマルチバー本体(シルバー)には防錆処理することを強くオススメします
【期待外れだった点はありますか?】
今回購入したのはシルバーでしたがものすごく簡単に錆びます
取り付けた2日後雨に降られ3日目には錆てきていました
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
雨にうたれるバイクに取り付けるものとしてはこんな簡単に錆びられるのは納得がいかない
【比較した商品はありますか?】
RAMmounts ステムベース
【その他】
私は防錆スプレーを吹いた後見てぐれが悪いので家に転がっていたカーボン調のカッティングシートを巻いています
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3.0/5
走行中の動画撮影をしたいと考え、どんなもんかと購入。
まず、Ninja250Rのミラーはカウルに付いているため、ハンドルにある使われていないミラー取付用の穴を利用しようと考えました。
なるべく高い位置での撮影と、短すぎるとスクリーンへの干渉があったため、ホームセンターにて70mmのボルトを特注しナットやゴムリングと組み合わせテスト撮影。
結果、動画撮影は失敗(本製品以外が原因)しましたが、今後はスマートホンホルダーの取付マウントに使ってみようと思っています。
また、ドリンクホルダーマウントにも使えるので、工夫次第で色々と使い道がありますね。
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