【使用状況を教えてください】
　使用期間は１ヵ月くらいで主に街乗り、ツーリングに使用中。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　付属のボルト長さ違い、バリなどの外観仕上げ不良などのインプレが掲載されていたので、品質面で少々警戒していたが届いたものは満足いくレベルで安心した。
　カラーはブラックとポリッシュで悩んだが足元に付くパーツでブラックだと目立たないのでポリッシュを選択。

【取付けは難しかったですか？】
　作業は容易な部類でボルトオン感覚。作業経験が少ない人でも取付可能。低頭ボルトとチェンジレバーの干渉が心配だったが必要なクリアランスは確保できていた。

【使ってみていかがでしたか？】
　全体印象は費用対効果が人によるところが大きく評価が難しいパーツ。
　オートシフターを使用せずマニュアル操作で使用してみた所では特に変化は感じない。元々変速時ショックを最小限に留められるシフト操作スキルが高い人にとっては効果が感じられないのではないかと思う。
　プラシーボ効果かもしれないが変化が感じられたのは1速にいれた時のカワサキ特有のガッチャン音が少し小さくなった事とオートシフターでエンジン回転を気にせず（合わせない）でシフト操作したときの変速ショックが多少弱まった気がする所。かな？

【付属品はついていましたか？】
　無し。

【期待外れな点はありましたか？】
　効果は人それぞれ主観の相違があるパーツなので効果については期待しない方が良いくらいの気持ちで購入したので問題なし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：説明書に記載はありませんが、チェンジレバーと低頭ボルトとのクリアランス確保のためにレバーは外側に最大限寄せて取付ています。またチェンジペダルの使用は頻度が高いのでシャフトと摺動する軸受け部分には少量のグリース塗布をお勧めします。

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